上三路口白改黑，程埔头和师大车站合并

2ndfx · 发表于 2011-6-5 00:18

怎么总有一些人跟这两个车站过不去,表面上看,这两个车站距离挺近的.
处于两个车站之间的学生街、附近住户，当然两边都可以选. 合二为一无所谓。
但程埔头车站还服务其以东方向、首山路的乘客,
师大车站还服务岭后 ...
youfenyu 发表于 2011-5-28 07:27

合并后的站点可以往师大方向移动就解决问题了

程埔头的线路无非就是首山路或者上三路过来的，他们还有福州工业学校和仓山镇这两站替补

youfenyu · 发表于 2011-6-5 08:14

合并后的站点可以往师大方向移动就解决问题了

程埔头的线路无非就是首山路或者上三路过来的，他们还有福州工业学校和仓山镇这两站替补
2ndfx 发表于 2011-6-5 00:18

那移动后的这个车站距离福州工业学校站有多远? 别想当然, 程埔头金星村进去,聚和路一线里面还有很多居民, 4路42113可没走首山路.
而且师大--上渡一带全是居民区, 人口密度很大, 合并后, (除了对湖站)往哪个方向乘车都很远,对他们来说更不方便了.

按合理的距离设置来说,本来师大站应该设在大门西侧靠三县洲大桥方向, 但那里交通状况复杂, 才设在现在位置, 乘客已经让步了, 而你不能因为设在现在位置与程埔头距离短, 就又想再并站.

公交站距合理的距离是500-600米之间, 现在福州也达不到这个标准, 偶尔几处路段站距更近些, 别总觉得是眼中钉.

彼头 · 发表于 2011-6-6 23:35

那移动后的这个车站距离福州工业学校站有多远? 别想当然, 程埔头金星村进去,聚和路一线里面还有很多居民, 4路42113可没走首山路.
而且师大--上渡一带全是居民区, 人口密度很大, 合并后, (除了对湖站)往哪个方向乘 ...
youfenyu 发表于 2011-6-5 08:14

说的相当有道理，程埔头站不仅仅是为了服务上山路两边的乘客，在很大程度上也辐射了首山路巨大的学生客流，如果撤并程埔头站，那首山路出来的客流乘坐115、113或是K1等线路将变得非常不方便，如果撤并，只会造成原本就拥挤的上山路靠学生街这边的人行道变得更加拥挤，最重要的是，师大和程埔头两站虽然离得很近，可客流都非常多，如果只有一站将无法满足巨大的客流，即使建成宝龙那样的大型公交站也没办法满足需求。

狼的眼泪 · 发表于 2011-6-7 13:15

是啊，那几条转首山路的公交线路，过了程埔头，开了还不到100米就到仓山镇了……
LEE 发表于 2011-5-28 17:03

进首山路的车可以在仓山镇那站下客埕浦头是多余的

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