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怎么总有一些人跟这两个车站过不去,表面上看,这两个车站距离挺近的.
处于两个车站之间的学生街、附近住户,当然两边都可以选. 合二为一无所谓。
但程埔头车站还服务其以东方向、首山路的乘客,
师大车站还服务岭后,对湖路,海军方向的乘客.
1999年上三路拓宽完工后, 从三县洲大桥过来,分别有对湖路(位于对湖路口)、师大、程埔头、施埔(位于仓山税务门口)共4个车站,对湖路和施埔后来都消失了,实际上已经合并过一次,如果再次合并车站将对原先边缘的乘客造成更大的不方便。
在各种交通出行方式中,公交对道路资源的占用率是最低的,但公交车站有时候会表现为拥堵,如果为了治理表面上的拥堵,而损害公交乘客的利益,必然造成一些乘客放弃公交而选择私人交通公交出行,这才会造成更大的实质的拥挤。
连小学生都知道,目前道路普遍拥挤的最重要原因是私人交通工具大量增加造成的,而非公交车公交乘客的原因。但管理实践中,往往把不方便最先带给公交乘客,表现为撤销公交线路或撤销公交车站,缓解由私人交通工具带来的交通拥挤,这样的城市管理是非常不公平的,也是交通恶性循环的很重要的原因。 |
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