85路可能延伸到海峡国际会展中心

bossfeng · 发表于 2011-5-21 22:04

白湖亭太挤了，延伸下去，方案审批中，上次77那个集团不批，所以挡回来了

ID4 · 发表于 2011-5-21 22:09

海峡西？海峡东？

奶牛 · 发表于 2011-5-21 22:15

堂堂一个会展中心才两条固定线路前往，本来就不应该。那个103路也过去吧，现在的线路这么短，多几站还可以和135保持换乘

皇后大道东 · 发表于 2011-5-21 22:22

堂堂一个会展中心才两条固定线路前往，本来就不应该。那个103路也过去吧，现在的线路这么短，多几站还可以和135保持换乘
奶牛发表于 2011-5-21 22:15

那90路也去吧，别和21路死磕了

块块10 · 发表于 2011-5-21 23:02

90路可以换车后继续开会台江，恢复以前的台江到下洋

nibiru · 发表于 2011-5-21 23:04

85去东部新城会展？没人的时候不是亏死掉
为什么不让85去火车南站，或者42延伸？

奶牛 · 发表于 2011-5-21 23:24

85去东部新城会展？没人的时候不是亏死掉
为什么不让85去火车南站，或者42延伸？
nibiru 发表于 2011-5-21 23:04

不要忘了公交大修厂和后坂两个站，其实现在的85路和当初规划的719（后坂-闽江大道-淮安大桥）有点像

2ndfx · 发表于 2011-5-22 00:13

85过去还不如103去

85已经16公里多了，过去估计又要是一条超长距离了

虽然后坂公交大修厂葫芦阵有点客流，但潘敦路到会展中心这么长距离如果不设站点白跑有点浪费

nibiru · 发表于 2011-5-22 01:03

85过去还不如103去

85已经16公里多了，过去估计又要是一条超长距离了

虽然后坂公交大修厂葫芦阵有点客流，但潘敦路到会展中心这么长距离如果不设站点白跑有点浪费
2ndfx 发表于 2011-5-22 00:13

潘敦路迟早要设站点，比如盛景黄山等。

另我算了下，从白湖亭到会展西差不多5公里，加上去21公里，超过20了。按照旧式思维，85路是不是也要2元了？既然不可能，那么103完全没必要只去会展，完全可以恢复去峡南，一票一元。

而135可以改为海峡会展-青口汽车广场，以后南江滨东大道通车，还可以途径火车南站再去青口，一票一元。

nibiru · 发表于 2011-5-22 01:03

堂堂一个会展中心才两条固定线路前往，本来就不应该。那个103路也过去吧，现在的线路这么短，多几站还可以和135保持换乘
奶牛发表于 2011-5-21 22:15

关键还是配套没搞起来，现在油价那么高，过去等于白白烧钱。谁干？
不过再过两年就不好说了，那也是两年后的事。

BOSS · 发表于 2011-5-22 07:59

不是85,42不去火車南站，是因為高峰85,42,113,1,28路已經達到一小時左右，如果去火車南站，車輛無法正常周轉，司機也很緊缺，所以不方便去火車南站，錢擺在面前誰都想賺，可是有的東西沒辦法轉到

youfenyu · 发表于 2011-5-22 08:36

85路去南站没太大意义, 南站--桥南都和309重复. 白湖亭以南的城区以后发展了,可以开新线.

nibiru · 发表于 2011-5-22 12:12

85路去南站没太大意义, 南站--桥南都和309重复. 白湖亭以南的城区以后发展了,可以开新线.
youfenyu 发表于 2011-5-22 08:36

但这是金山以及西部片区目前最好的一条去南站的线路。
85到了三叉街可以改走三高路、高湖村，这样和三菱酒可以岔开。
但是往下走，重复是没办法的，因为白湖亭以南地区路网就是那样。

fzfqcwz · 发表于 2011-5-22 12:25

4路也去会展算了，反正就差1站

天天18路 · 发表于 2011-5-22 13:36

85去南站完全没意义，换我肯定选42过去，比85长度还短，又深入金山。我觉得去海峡会展85还不如沿着福峡路开到20公里随便挑个站做终点…

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