上海公交的首末站如图，这叫福州城管交警们情何以堪！

天天18路 · 发表于 2011-5-16 17:52

头脑不开化的地方就是办不了大事…

ID4 · 发表于 2011-5-18 16:06

本帖最后由 ID4 于 2011-5-18 18:36 编辑

头脑不开化的地方就是办不了大事…
天天18路发表于 2011/5/16 17:52

+1
不过福州支路和首末场站还是较少

罗罗 · 发表于 2011-5-18 17:56

不是别人拉的屎都是香的，停路边占用的是非机动车道，没记错福州那种没有机动非机隔离带就是学上海的，后果就是电动车整天都在机动车道上等撞

nibiru · 发表于 2011-5-18 18:46

上海的非机动车好像本来就少城区太大了骑车不方便一个区等于福州从峡北到东街口那么远

2ndfx · 发表于 2011-5-18 20:04

华屏路就可以搞这样的公交首末站，停7－9米小车类似岳峰南路那样

儿童公园路太挤了，而且旁边是世贸这种豪宅，搞公交站不适宜

还有就是金山浦上福湾义序江南水都大儒世家未来的旗山南屿一些大楼盘这种地方都有很多支路岔路可以搞公交首末站

福州51路 · 发表于 2011-5-19 08:42

以前11路在河下街长寿社（也就是心家泊楼下）设起点站的时候还不是被城管交警赶来赶去的，那边可比图上的宽敞多啦。另外54路的儿童公园路首末站可以该到群众东路海潮路（也就是福州市体育馆这边）这边，这边居民也很多，37路等去康驰场的加油车都是往这边开的。

xuwei · 发表于 2011-5-19 12:26

上海的非机动车好像本来就少城区太大了骑车不方便一个区等于福州从峡北到东街口那么远
nibiru 发表于 2011-5-18 18:46

呵呵，不一定，我在上海生活4年了，上海市中心城区确实很大，相当于福州中心城区2,3倍。但是不一定是上海每个区就是很大，有些区真的很小，比如静安区、卢湾区。

看看数据最直接：福州市：

　　鼓楼区　面积36平方千米，人口60万。邮政编码350001。区人民**驻津泰路。　

　　台江区　面积18平方千米，人口42万。邮政编码350004。区人民**驻台江路。

仓山区　面积146平方千米，人口59万。邮政编码350007。区人民**驻金山街道。

　　马尾区　面积276平方千米，人口19万。邮政编码350015。区人民**驻君竹路。

晋安区　面积567平方千米，人口67万。邮政编码350011。区人民**驻岳峰镇。

上海中心城区	面积	人口（第六次人口普查）	区人民地址**
黄浦区	12平方千米	42．9891万	延安东路300号
卢湾区	8平方千米	24．8779万	重庆南路139号
徐汇区	55平方千米	108．5130万	漕溪北路336号
长宁区	38平方千米	69．0571万	愚园路1320号
静安区	8平方千米	24．6788万	常德路370号
普陀区	55平方千米	128．8881万	大渡河路1668号
闸北区	29平方千米	83．0476万	大统路480号
虹口区	23平方千米	85．2476万	飞虹路518号
杨浦区	61平方千米	131．3222万	江浦路549号

xuwei · 发表于 2011-5-19 12:28

华屏路就可以搞这样的公交首末站，停7－9米小车类似岳峰南路那样

儿童公园路太挤了，而且旁边是世贸这种豪宅，搞公交站不适宜

还有就是金山浦上福湾义序江南水都大儒世家未来的旗山南屿一些大楼盘这种地 ...
2ndfx 发表于 2011-5-18 20:04

不止这些地方缺，福州很多地方都缺！

2ndfx · 发表于 2011-5-19 14:20

不止这些地方缺，福州很多地方都缺！
xuwei 发表于 2011-5-19 12:28

我说的不是却公交车，你不要偷换概念

我说只有这些新建小区地方才有很多支路岔路能做路边公交站

罗罗 · 发表于 2011-5-19 19:59

新建小区至少在预留公交停靠位置，福州这几年都在新建首末站，比上海规范，上海是一些地方不能骑助力车，但能骑车的地方路上的车不比福州少多少，别的就不说，就说楼主发的图，因为首末站在路边占了非机道，两轮都跑到机动车道上，这种“优点”还是别学了

nibiru · 发表于 2011-5-19 20:09

本帖最后由 nibiru 于 2011-5-19 20:26 编辑

呵呵，不一定，我在上海生活4年了，上海市中心城区确实很大，相当于福州中心城区2,3倍。但是不一定是上海每个区就是很大，有些区真的很小，比如静安区、卢湾区。

看看数据最直接：福州市：
　　鼓楼区　面积 ...
xuwei 发表于 2011-5-19 12:26

光一个合并后的浦东新区就够大了，南台岛的2-3倍。
仅仅算市区（市中心繁华地段）的话，南北跨度就相当于从长乐吴航经南台岛到五四北那么长。
东西跨度则相当于从闽侯上街、甘蔗一直到马尾亭江一带。

但是福州真正目前的中心城区就是鼓台二环以内的部分（还不到54平方公里），仓山区由于义序机场等因素还被列为郊区乡下之流。

罗罗 · 发表于 2011-5-19 23:14

光一个合并后的浦东新区就够大了，南台岛的2-3倍。
仅仅算市区（市中心繁华地段）的话，南北跨度就相当于从长乐吴航经南台岛到五四北那么长。
东西跨度则相当于从闽侯上街、甘蔗一直到马尾亭江一带。

但是 ...
nibiru 发表于 2011-5-19 20:09

上海是直辖市，等级可和地级市不同。
上海的行政等级相当于省。福建省省长到上海当市长，那是升官。
所以没有可比性。
至于福州市区只是鼓台2环以内个人不苟同。
比如万达难道就已经是乡下了？铜盘路，福大也都成乡下了？宝龙是城乡交界部？

罗罗 · 发表于 2011-5-19 23:35

其实什么路边停车新闻很早就有了，几年前。
记得那时候福州什么公交车都停在路边，当时也同样是这个论坛，
一群人说福州公交落后，站场建设落后，公交都停靠路边。像乡下一样，ZF不作为。
后来，也就是近几年，福州大建公交首末站，尽量杜绝路边停靠的做法。
现在又有人跳出来，说，看！上海可以停路边，为何福州不行？交警又变不作为了。

其实如果你觉得一个东西不好，它既是变得再好，你依然觉得它不行。不能站在理性的态度上看事情，那永远只有抱怨。

至于楼主这个帖，我真的不知道能说明什么？说明福州比上海好？还是上海比福州好？
如果交警脑袋真不开化的话，梁厝这个站是什么？岳峰南路那个站是什么？甚至前几天发出的137终点站又是什么？

福州51路 · 发表于 2011-5-20 09:24

建首末站当然好，但需要土地和周期，据我知道很多本来不错的规划线路，因首末站停车问题被交通管理部门咔嚓掉，还有一些普通居民较多的社区，周边的道路都能走公交，但就是一直没公交.还有总感觉在路权的使用上,经常是私家车优先的错误政策.(说明,本人现在是周末才用私车)

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