某些线路以小换大还是有必要的

fzdsf · 发表于 2011-5-5 08:13

原来的965路967路都是由中小型公交培养成85路77路的典型例子

youfenyu · 发表于 2011-5-5 09:52

原来的965路967路都是由中小型公交培养成85路77路的典型例子
fzdsf 发表于 2011-5-5 08:13

但那也是有一个过程的呀.

2ndfx · 发表于 2011-5-5 10:43

本帖最后由 2ndfx 于 2011-5-5 10:44 编辑

965 967 走的都是大路，有条件走大车

而且965 967的两头都有大客流，一边是学区，一边是白湖亭（则徐广场）

而且公交车从小换大，从旧换新，从非空换空调，从普通换豪华，都会有增加一部分额外的客流

按公交换车的思路来看，首先道路得不受限制，其次才是看客流

87就是最好的例子，尽快客流很好，但路况不允许换大车，所以一段时间只能用7米

还有一些7米线路其实客流不输给23 61 这种9米线路，但路况限制，还不能换车

皇后大道东 · 发表于 2011-5-5 15:36

原来的965路967路都是由中小型公交培养成85路77路的典型例子
fzdsf 发表于 2011-5-5 08:13

最典型的是80路，硬是被XX培养出来的客流

福州51路 · 发表于 2011-5-5 16:04

本帖最后由福州51路于 2011-5-5 16:07 编辑

在北京18米大通道车走仅10米宽的路面的线路不是没有吧

天天18路 · 发表于 2011-5-8 13:47

在北京18米大通道车走仅10米宽的路面的线路不是没有吧
福州51路发表于 2011-5-5 16:04

路宽说明不了一切，你让大铰链来开开西洪路

bsgj646519735 · 发表于 2011-5-8 15:41

路宽说明不了一切，你让大铰链来开开西洪路
天天18路发表于 2011-5-8 13:47

不用了，拿12米开开对湖就好。。。

ID4 · 发表于 2011-5-8 16:12

本帖最后由 ID4 于 2011-5-8 16:14 编辑

不用了，拿12米开开对湖就好。。。
bsgj646519735 发表于 2011/5/8 15:41

R:关键还是在转弯，内地两轮车多。

美少女战士 · 发表于 2011-5-8 19:09

5字头的换大车似乎背离初衷啊

皇后大道东 · 发表于 2011-5-8 20:21

5字头的换大车似乎背离初衷啊
美少女战士发表于 2011-5-8 19:09

换了大车，再改成1字头呗

7 8 9字头都这么过来的

2ndfx · 发表于 2011-5-8 20:49

问题是换了大车以后，其他方面也要随着变化了

以前5字头公交自己可以编线路，现在难道线路要收归交委编制？

5字头以前不听996，公交自己去加油站加“社会油”。也就是所谓的“没补贴”

改号码以后ZF会买单吗，改一条ZF就要加一条的投入？那以后还要增加好几条的额外支出

福州51路 · 发表于 2011-5-16 14:53

37# bsgj646519735

北京12米车的线路就敢把这样的村道作为起点站

		自动登录	找回密码
密码			注 _ 册

[巴友讨论] 某些线路以小换大还是有必要的