网民提案：公交车站建议设S形护栏 强制乘客排队2010-11-03 03:12 来源: 海峡都市报
站台总是很拥挤，追跑赶车的，推搡上车，存在安全隐患
记者看到只有部分公交车站有护栏
网友建议可借鉴大城市设S形护栏
N本期策划：王勋 海都网记者 金英兰 庄妍茹 视频监制：滕琦
海都网讯 每天早晚上下班高峰时，各公交车站台人流涌动，人们翘首遥望着即将进站的公交车，在车海中寻找着目标；看到公交车进站，人流随之涌动，追跑赶车的，推搡上车的。老人和孩子往往因此挤不上车，危险的时候甚至被挤倒。
海都网友郑晓燕在海都网的今日民生看板上递交提案，建议公交车站应修建公交护栏，引导人们排队乘车，维护上车秩序。记者看到，很多网友表示赞同，但也有人指出，排队上车，还是要靠市民自觉。
记者调查：公交站台老人、小孩挤车难
昨天下午5点半左右，记者来到华林路的屏东公交车站，正是公交站台人流最密集的时候，而这个站台并没有护栏。记者看到，公交车一靠站，人们就挤在车门前急于上车，有一个老人手里牵着个孩子，在人群外围转来转去，被挤得脚步不稳，最后还没来得及挤上车，车门就关了，急得老人使劲拍打公交车门。
记者上百度搜索，发现国内城市关于“公交车站拥挤推搡发生安全事故”的新闻还不少，其中老人、小孩、孕妇等挤公交时，遇到安全事故的几率最高。
记者在福州市区的几处公交车站发现，有些车站上设置了一些简易的围栏，不过这些围栏只是为乘客划出等车的区域，并没有起到引导人们上车的作用，而像五一路这样的大站台上，连围栏的影子都找不到。公交车一来，人们一拥而上，把车门口都堵了起来。
网友建议
公交车站建S形护栏
除了建公交护栏，有没有什么办法可以引导大家有序上车呢？有网友在跟帖中说道，在北京、上海等发达城市的公交站台上，是通过设置L形或S形的公交护栏来强制引导市民排队上车的。这个建议得到不少“赞成票”，一位网友说，乘车靠大家自觉，但是硬件和制度上的引导还是需要的。
不过也有市民对此表示质疑，一个公交车站通常有多条线路的公交停靠，若设置几个S形公交护栏，会不会导致先等到车的乘客反而排在了后面。
公交公司
站台面积太小 要先改造再设护栏
安装护栏对乘客来说既是一种强制，也是一种暗示，可以潜移默化地改变大家的乘车习惯，是很有效的一项便民措施。但为何只有部分公交车站设护栏？
记者电话咨询了福州城市客运场站运营公司的肖小姐，她表示，目前福州市内还没有强制规定要设置公交护栏，主要是考虑到有些站台规划不合理，站台面积太小，导致走路不方便，但是市民的意见会给予考虑。据了解，目前在福州，主要干道上的公交站平均停靠十多条线路，因此设计成一个出口供人们上下车的封闭式护栏，似乎还需要很多方面的改造，应该从整体线路布置上着手，确定规模，为设置护栏提供足够的空间。
请你支招
修建公交护栏，投入并不大，但可行性却还有待商讨。有市民建议，可以从一些人流量比较大的公交车站开始修建S形护栏。您对网友们的建议有何看法，或者您对引导市民有序上公交车有何高招，欢迎登录海都网（www.Nhaidu.com）“今日民生看板”的“网民提案”参与探讨。本栏目周周送出近5000元大奖征集优秀提案。若您也想成为一名提案人，对城市的建设和发展提出建议，可在此栏目递交提案，或发邮件至[email protected]，并留下联系方式。更多视频请登录海都网（www.Nhaidu.com）视频频道
延伸阅读
北京：站台护栏高度不小于1.1米
由北京市公共交通研究所和中国城市公共交通协会联合起草的《公共汽电车站台规范》中规定，站台上设置的安全护栏，其高度不小于1.1米，安全护栏每月须检查一次，发现连接点松动断裂应及时修复。站台各项设施外表面应平整，无尖角和锐边。同时，站台应安装防雷设施。
广州：工人被挤下站台摔死
2010年10月13日，在广州龙岗区，一名20多岁的工人蹲在站台候车，不慎被赶着上车的乘客推挤摔下站台，而此时刚好一辆公交车进站靠边，将其卷入车轮底下，当场死亡。没有公交护栏引导市民排队候车，光秃秃的站台上人流混乱，安全事故频发。 | 
发表于 2010-11-3 17:35
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发表于 2010-11-3 17:44
发表于 2010-11-4 13:11