厦门公交最便宜的线路：606、756

新福达 · 发表于 2010-10-5 12:14

根据方案，全市分为本岛、同安、翔安、海沧、集美五个组团，今日起，组团内部的公交线路实行全程1元一票制;市域内跨组团的公交线路由原来“上车2元、分段计价、最高票价8元”调整为“上车1元，分段计价，最高票价3元”。

记者发现，同安、翔安两个区的票价变化幅度非常大。　　以同安为例，许多开到偏远山区的线路，现在只需1元钱就可以坐完全程。比如，606(原366路)，即从同安汽车站至莲花白交祠，这条线路运营里程达38.5公里，原来票价为6元，现在为1元。　　而翔安那些不经过翔安隧道的线路调整幅度较大。如，756路(原厦56路)，从新店到轮渡，原来最高票价要8元，现在为3元;791路(原厦69路)，从新店到杏美，原最高票价7元，现为3元。经行翔安隧道的线路，如750路等，票价也有一定降幅，全程票价都不超过3元。　　另外，根据票改方案，跨组团的公交线路分段计价，每跨一段加收1元。不过，有46条跨组团线路只收费1元。如，公交海沧车站至厦大的841路(原71路)，该线路线路总长为19.5公里，如果按照跨组团加收1元的方案，从海沧车站坐车一进岛内，就要收2元车费。不过，该条线路收费1元的段点设定在商检站。也就是说，乘坐841路车从海沧车站到岛内的商检站，还是只收取1元车费，过了商检站之后，才加收车费。　　相关负责人提醒，46条票改后跨相邻组团仍收费1元的线路，均是长线路，也就是说，这些线路的最高票价基本上都高于1元。因此，乘客乘车时一定要选择对段点，否则可能会花冤枉钱。　　比如，从集美龙舟池开往厦大的959路(原18路)，票改后岛内的分段计费点为马垅，也就是说，从龙舟池坐车到马垅还是1元，但是过了马垅，就要加收1元钱。所以，市民如果从高崎坐车到莲花路口或者超过马垅的其他站点，就不要选择这趟车，否则会收费2元。同样，如果是从莲花路口坐车到岛内的殿前、埔仔、高崎等站，也不要选择这趟车，因为出岛方向行驶时，这些车站也过了马垅这一分段计价段点。　　公交集团表示，跨相邻组团仍收费1元的线路主要是为了方便乘客进出岛，岛内公交线网相对比较完善，市民可以比较轻松地找到替代线路。

天天18路 · 发表于 2010-10-5 12:26

606要是按照我们63路的思想，也确实收10元都不过分…

lan0609 · 发表于 2010-10-5 12:44

366.。。。原来是8元吧

天天86路 · 发表于 2010-10-5 15:07

麻烦你看看票改。是便宜了还是贵了

我在重申一遍

没有人会做756从轮渡到新店！

天天18路 · 发表于 2010-10-5 16:34

麻烦你看看票改。是便宜了还是贵了

我在重申一遍

没有人会做756从轮渡到新店
天天86路发表于 2010-10-5 15:07

双手加脚举起表示赞同，所以强烈支持拆分

新福达 · 发表于 2010-10-5 17:10

麻烦你看看票改。是便宜了还是贵了我在重申一遍没有人会做756从轮渡到新店！天天86路发表于 2010-10-5 15:07

记者写的，你跟他们重申去。或者请列举一条更便宜的线路。但知道原来到新店走最近的海底隧道也要五块。另外作为版主不要写错别字。

天天86路 · 发表于 2010-10-5 17:34

记者写的，你跟他们重申去。或者请列举一条更便宜的线路。但知道原来到新店走最近的海底隧道也要五块。另外作为版主不要写错别字。
新福达发表于 2010-10-5 17:10

805（814）路，单程37KM，收费1元，学生5毛。

新福达 · 发表于 2010-10-5 20:09

805（814）路，单程37KM，收费1元，学生5毛。天天86路发表于 2010-10-5 17:34

天竺山刚开业时，门票和814都是免费的。

天天86路 · 发表于 2010-10-5 21:48

天竺山刚开业时，门票和814都是免费的。
新福达发表于 2010-10-5 20:09

是的，所以他是最便宜的线路了。

新福达 · 发表于 2010-10-5 21:50

可是814为什么要改？明明也符合新方案的。

天天86路 · 发表于 2010-10-5 22:53

可是814为什么要改？明明也符合新方案的。
新福达发表于 2010-10-5 21:50

814改什么了，他的票价原来3元，现在1元，路号是因为还有中远期规划。

新福达 · 发表于 2010-10-5 23:23

814改什么了，他的票价原来3元，现在1元，路号是因为还有中远期规划。天天86路发表于 2010-10-5 22:53

这理由很牵强，真有规划就不应该现在启用83X，因为很可能进岛线路大于20条，集美就有这问题。我还是认为，在符合新规则的基础上，尽量避免改动。

天天86路 · 发表于 2010-10-5 23:35

本帖最后由天天86路于 2010-10-5 23:41 编辑

这理由很牵强，真有规划就不应该现在启用83X，因为很可能进岛线路大于20条，集美就有这问题。我还是认为，在符合新规则的基础上，尽量避免改动。
新福达发表于 2010-10-5 23:23

很明显，81X-82X是在给海沧大站快运和环线做预留。
就一个路号？你也可以来挑三道四？我真服了你。

并且根据公司的不同，给交服83X的，从后面往前，给集团从前往后，这也有的来计较？

新福达 · 发表于 2010-10-6 21:58

很明显，81X-82X是在给海沧大站快运和环线做预留。就一个路号？你也可以来挑三道四？我真服了你。并且根据公司的不同，给交服83X的，从后面往前，给集团从前往后，这也有的来计较？天天86路发表于 2010-10-5 23:35

我是觉得海沧这么做会出现集美的情况，何来的计较何来的挑三拣四？我终于明白一个版主为什么在论坛处处树敌了！说话是个问题，做事更是个问题。81X做什么连公交集团的都不知道，你就很明显的知道了？不知道哪来的自信。上次说1路新车是11B的，以后还回去…现在呢？11B呢？

天天86路 · 发表于 2010-10-6 22:06

本帖最后由天天86路于 2010-10-6 22:07 编辑

我是觉得海沧这么做会出现集美的情况，何来的计较何来的挑三拣四？我终于明白一个版主为什么在论坛处处树敌了！说话是个问题，做事更是个问题。81X做什么连公交集团的都不知道，你就很明显的知道了？不知道哪来的自信 ...
新福达发表于 2010-10-6 21:58

1路新车确实是11B的，但是后面因为新车够了，11B自己再接了一批新车。
你觉得别人用过的车在给11B，11B的司机会爽？
开到那么晚，还不能开全新的车。集团自己也要为司机考虑的。
81X做什么集团会不知道？那你就知道啦？我是知道。

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