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最近比较多坐闽运,因为家门口一下子多了三条闽运线路。
而K线则很少乘坐,今天看完车展坐136到步行街转K1,似乎已经一年多没坐K1了。
一上车,K线就有和闽运完全不同的感觉,闽运也就是安装了犯傻位的福州普通公交,内饰很一般。
因为中午的时候大暴雨,所以K线上乘客很多,我就随便找了一个扶手靠着。
明显感觉,K线的车比闽运内部空间矮了许多,可能有人觉得压抑,但是我不这么认为,当然后山处理方面闽运更好。
但乘坐的舒适度来说,闽运哪款都已经完败给K线了,因为下雨,路面很拥挤,K1在拐五一路时极为吃力,急刹了好几下车,但车内感觉良好。
遇到颠簸的时候也没有闽运车的乱响,稳稳当当的。一点P动静都没。因为车速较慢,K线的发动机要较高速行驶时来的响,
但是车厢内发动机的声音也不大,不像闽运很多车,感觉车内发动机声音特别的大,(当然闽运车都不能和109那种车PK车内发动机,比响肯定完败)
有些福厦大巴在刚从车站出来时候的那样,稳稳当当,一点动静都没。
其实K线车除了1踏和LNG没有外,其他和闽运是差不多的,如果福州的闽运都能弄到这样的舒适度,我宁可不要1踏。
现在福州公交基本上国内的客车大厂的车都有了,除了金旅外,宇通,申龙,安凯,金龙,苏金,申沃,黄海,产品线基本算全了。
所以以前感觉申龙可能偏差(主要牌子差),但现在和这些厂家比起来后,其实申龙一点都不逊色他们。 |
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