138路生意太好/车太少。。

cjok2004 · 发表于 2010-9-16 19:58

谁让华威农客开进市区的
看来华威背景实在是硬
nibiru 发表于 2010-9-16 19:52

确切的说是华威的南通---西客站线路原来就经过宝龙，现在只是抽一部分车子跑“海峡农副产品市场——宝龙广场”这一段，而且现在晚上也开的很迟。

福达客车 · 发表于 2010-9-16 19:59

和133互换吧。。。。。。。。。。。。
26路发表于 2010-9-16 19:57

133那客流啊经常惨淡...完全可以换

天天坐20和726路 · 发表于 2010-9-16 20:34

去那边下面的生意肯定没问题，闽运也可以尝试下

2ndfx · 发表于 2010-9-16 20:41

本帖最后由 2ndfx 于 2010-9-16 20:42 编辑

当初，论坛还有人说，使用小巴，我就觉得十分可笑，这么好的线路，至少7.5米级别的。看来这条线路马上可以上9米的，或者像41路一样10米上去。

138路是福集最近一两年来，少有的一开线，就客流不错的线路，比 ...
xuwei 发表于 2010-9-16 18:16

你搞清楚，牡丹小巴发飙起来载客能力不会输给这种8米车，65 58 68 都曾经出现过

而且现在138是因为车子少，发车间隔长才会这么多人，还有因为最近市场刚搬迁，就像某些人刚搬家一样，还有很多事情要善后，总是频繁往来于这两个地方

刚开线用有空调的牡丹小巴有什么不对，你自己爱花2元挤没空调的，还是有空调的

以后要是再多一点线路，大家发车再缩短一点，还有华威南通车现在也有开进市场，最后会怎么样都不好说

2ndfx · 发表于 2010-9-16 20:43

谁让华威农客开进市区的
看来华威背景实在是硬
nibiru 发表于 2010-9-16 19:52

是因为尤溪洲大桥下来要到江滨大道去西客站，必须到宝龙这边二环路口掉头，不是谁批准他去市区

他所谓的宝龙，其实就是东南眼科医院站，一般有些长途车也会在这里下客

新福达 · 发表于 2010-9-16 21:01

当初，论坛还有人说，使用小巴，我就觉得十分可笑，这么好的线路，至少7.5米级别的。看来这条线路马上可以上9米的，或者像41路一样10米上去。

138路是福集最近一两年来，少有的一开线，就客流不错的线路，比 ...
xuwei 发表于 2010-9-16 18:16

要是5分钟一趟中巴，你看看会不会运能过剩。

2ndfx · 发表于 2010-9-16 21:04

本帖最后由 2ndfx 于 2010-9-16 21:20 编辑

集团根本不舍的把SR拿出来用，不然也是有空调的

而且那批发市场高峰时段都是那些本来住市区做买卖的过去，那些人又不像大学生，上课自由还可以溜出来去市区玩

7米小申龙除非拆座位，不然要是真站起人来可能还不如6米牡丹小巴，后门以后的地方很少人愿意站

xuwei · 发表于 2010-9-16 22:30

你搞清楚，牡丹小巴发飙起来载客能力不会输给这种8米车，65 58 68 都曾经出现过

而且现在138是因为车子少，发车间隔长才会这么多人，还有因为最近市场刚搬迁，就像某些人刚搬家一样，还有很多事情要善后，总是 ...
2ndfx 发表于 2010-9-16 20:41

你还在那边嘴硬，你什么思想，你现在是不是比一比那种车型更能塞人，而且现在坐车人很多，以后人会更多。

按你的说法，有钱的店主（批发商）会做138路。那按你的推断，既然那么有钱的都去挤公交，那以后市场的客户（中转商）也会做138路。

还有，你不要以牡丹小巴有空调为借口，我是希望他们使用7.5米小福达，我是希望他们使用更好的车，或者9米的。

使用老牡丹，我只能“汗”。南通通公交了是大好事，但是有更好的公交，更舒适的公交那就更好了。

现在车少是一方面的原因，但是人越来越多是事实。

xuwei · 发表于 2010-9-16 22:32

本帖最后由 xuwei 于 2010-9-16 23:11 编辑

集团根本不舍的把SR拿出来用，不然也是有空调的

而且那批发市场高峰时段都是那些本来住市区做买卖的过去，那些人又不像大学生，上课自由还可以溜出来去市区玩

7米小申龙除非拆座位，不然要是真站起人来可能还不 ...
2ndfx 发表于 2010-9-16 21:04

就应该提倡向后移动，后山其实还是能站很多人。

刚买的7.5米都拆的，连客流惨淡的136路，都是拆座位的。

xuwei · 发表于 2010-9-16 22:35

要是5分钟一趟中巴，你看看会不会运能过剩。
新福达发表于 2010-9-16 21:01

那是相对的，不能保证每趟车都爆满，福州那些热门线路，平峰时候也是运能过剩。只要相对平衡就行了，不要时时刻刻都是爆满，有的人一直上不了车。

xuwei · 发表于 2010-9-16 22:44

我今天做136路，那个司机主动和我聊天，我说136路这样亏得很厉害，他说“是的，没办法，既然开了就要坚持下去，不能像闽运那样完全把公交当做生意，班次密照顾了那些坐车的人，这才是公交，像136路那样，车辆比较好等，几乎都有座位，舒适快捷，大家都乐意去做公交，只有这种公交才是真正的公交"。我被最后一句话，镇住了。

后来，我想了想，还是有些道理的，公交多了，舒适便捷了，价格便宜了，街上还会有那些电摩吗，所以大力发展公交才是城市交通拥挤最终解决的办法。

只要做公交的时间，比骑电摩到单位还要短，还有公交线路完善了等等，我想做公交上班的人会越来越多。

福局南段 · 发表于 2010-9-16 22:59

我今天做136路，那个司机主动和我聊天，我说136路这样亏得很厉害，他说“是的，没办法，既然开了就要坚持下去，不能像闽运那样完全把公交当做生意，班次密照顾了那些坐车的人，这才是公交，像136路那样，车辆比较好等 ...
xuwei 发表于 2010-9-16 22:44

这位司机师傅说的好有哲理啊···MY被鄙视了，呵呵

xuwei · 发表于 2010-9-16 23:10

本帖最后由 xuwei 于 2010-9-16 23:16 编辑

这位司机师傅说的好有哲理啊···MY被鄙视了，呵呵
chenyuxuan 发表于 2010-9-16 22:59

还有一些话，也很有意思。

说闽运把公交当做生意来搞，线路好就加车，像301路。线路不好就减车，像307路，完全市场化。但是，像307路这样，就是占得线路不放，东部发展了，以后还是会有很多人的，以后客流回来再发展。

闽运占得307路的线路权，现在在那耗着。你开着，别人开不了。

我听着，有点漠然啊。这师傅…………

福局南段 · 发表于 2010-9-16 23:15

还有一些话，也很有意思。

说闽运把公交当做生意来搞，线路好就加车，像301路。线路不好就减车，像307路，完全市场化。但是，像307路这样，就是占得线路不放，东部发展了，以后还是会有很多人的，以后 ...
xuwei 发表于 2010-9-16 23:10

闽运还是很有背景的。

nibiru · 发表于 2010-9-16 23:41

这位司机师傅说的好有哲理啊···MY被鄙视了，呵呵
chenyuxuan 发表于 2010-9-16 22:59

不完全同意。集团实力雄厚，所以他不怕什么运凳子，所以132当时开线门可罗雀还敢用10米用了半年
闽运现在肯定是亏损状态，比如307，如果学集团那样做的话我看没多久就要完蛋。为了维持生存，也只能合理安排和调度车辆了。所以MY也没有错。

		自动登录	找回密码
密码			注 _ 册

[巴士贴图] 138路生意太好/车太少。。