建议减少宝龙公交站的停靠线路，挤暴了。

zhangcheng82 · 发表于 2010-8-18 16:11

宝龙公交站全福州最挤了，不知道为何南街站的调整了，宝龙站不调。
天天都快挤暴了。
原来说要搞天桥，现在都快9月了，连个鸟影也没见到，靠。

水兵上校 · 发表于 2010-8-18 16:26

今年元旦取消了4路10 路87路82路89路133路117路宝龙北侧停靠，现在新辟的311路313路315路也沿袭不停宝龙北侧停靠。其实这个思路可以再扩展开来，利用临近的浦东，白马河，祥板等站点可以分流一些线路，是这些线路不在宝龙停靠。

大鱼 · 发表于 2010-8-18 16:31

好啊好啊，楼主的思路好，最好把福州的公交车站减少到原来的一半，这样坐车的人也会同步减少到原来的一半，公交车上下客时间也会减少到原来一半，公交车干脆也减少到原来一半。。。。世界清净啦！

xiao136wu · 发表于 2010-8-18 16:36

本帖最后由 xiao136wu 于 2010-8-18 16:41 编辑

建两个站台，中间隔一小段距离。

*即将线路等分于两站台而已（就不会一个站台车都排不过来了咯），但是还是宝龙城市广场这一个站点，使用名称一致

比如“宝龙”这站点有10条线路，那就每个站台各停5条

ID4 · 发表于 2010-8-18 17:08

想想南街and道山路口

youfenyu · 发表于 2010-8-18 17:12

按这个思路，春运铁路爆挤，建议铁道部减少车次，或者干脆取消，这样乘火车的人少了，车站也不挤了。

zhangcheng82 · 发表于 2010-8-18 17:15

现在东街口禁摩，估计将会很多电摩人群人分流到宝龙、万象城去逛街。
如果万象城宝龙过街道口跟公交车站两者位置还是解决不好，真的会更赌。

块块10 · 发表于 2010-8-19 00:17

宝龙万象主要过街问题弄好后啊公交车会快很多啊

charleschang · 发表于 2010-9-12 10:59

赶快搞天桥。。。。。

闽运神豹 · 发表于 2010-9-12 11:52

照这个逻辑以后福州就会看到上班那高峰期不仅堵机动车，还有各种非机动车……
建两个站台，中间隔一段距离就行了。

ysl · 发表于 2010-9-12 18:14

其实天桥不天桥无所谓，只要交管部门把宝龙一侧，铁栏一拦，只剩余站台部分；再把万像城一侧，铁栏一拦，只剩余站台部分；道路中间再拦上一铁栏。看走走高天桥下的红绿灯，还是去撞车轮。侯车方式，有站台横向标志哪路公交，停那个道口。宝龙坐公交车乱挤，最主要的是开公交的没有固定停靠的，而更要命的是坐公交的人没有排队意识。宝龙万象城广场那么大，自行车道改造改造可行的。

罗罗 · 发表于 2010-9-13 00:08

其实这个问题是公交所不能解决的。宝龙拥挤主要是客运车都往这条路走，而且这条路又几乎是进入金山的主干道，不拥挤才怪。其实赶快让汽车南站搬迁吧。另外有能力的情况，再新开辟一条去金山的交通大动脉吧

罗罗 · 发表于 2010-9-13 00:09

其实天桥不天桥无所谓，只要交管部门把宝龙一侧，铁栏一拦，只剩余站台部分；再把万像城一侧，铁栏一拦，只剩余站台部分；道路中间再拦上一铁栏。看走走高天桥下的红绿灯，还是去撞车轮。侯车方式，有站台横向标志哪 ...
ysl 发表于 2010-9-12 18:14

的士有的时候也停在路边，这样很不好。宝龙的站台应该建得长一点。。。分站台倒是没有必要。。。

ysl · 发表于 2010-9-13 10:58

像火车站那样,铁栏拦死,的士想停都不了.就是乘客不那么方便了。

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