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“四横四纵”限电限摩后，电摩的便利性下降，那么市民选择如何出行？看看下面这个数据，16日是“四横四纵”限电限摩后的首个工作日，福州市公交公司的相关统计显示，与限电限摩前相比，16日的招手停公交车客流量增加了90%，营收额增加了48%。公交公司相关人士表示，预计9月1日后客流量会更大，如有必要将考虑增加招手停公交车班次或线路。
电摩车主：像打的 很方便
家住西湖附近的陈女士，在五一广场附近上班，之前一直骑电摩上下班。15日，福州市交警部门在“四横四纵”开始劝导电摩和摩托车不要上路，陈女士就开始改坐505路小巴士。
“这车正好经过我家楼下，车次很多，五分钟就可以等到一班。在家门口可直接上下车，招手即停，感觉很方便，像打的一样，坐着也挺舒服。”她说。
与陈女士想法相同的市民不在少数，采访中多名乘客也表示，原先是“电摩一族”的自己，就是从15日或16日开始改坐招手停公交车。
据福州市公交公司相关负责人介绍，目前福州鼓楼区内的招手停公交车仅有505路一条线路，起始点分别为西门和五一广场，车内有八个座位，六个站位，可容纳14名乘客。
据505路小巴士的几名司机介绍，限电限摩之前，505路公交车客流量一直很少，常常只坐了两三个人。线路刚开通时乘坐的市民更少，常常跑一趟下来一个顾客也没有。“四横四纵”限电限摩首日正值周日，招手停公交车客流量并不见有明显增长，但周一当日客流量明显增加，尤其是上下班高峰期，有时能有十四五个客人。
但几名司机同时表示，目前总体来看，客流量还是偏少，这可能与目前“四横四纵”还没对骑电摩者进行处罚有关。记者随机采访了街边的多名电摩车主，部分车主表示，将考虑在9月1日后乘坐招手停公交车。
此外，一些电摩车主表示，505路并没有经过自己的上班地或住址，如果有经过自己上班地和住址的招手停公交线路，在限电限摩的大环境下，他们也将考虑坐招手停公交车，希望能多开几条线路。
考虑增加鼓楼招手停公交线路、班次
福州公交公司相关负责人表示，截至昨日，15日和16日的招手停公交车相关数据统计已出炉。15日与之前相差无几，而16日是限电限摩后的首个工作日，505路客流量足足增加了90%，营收额也增加了48%。
不少市民表示，此前一直知道有招手停公交车，但并不知道其线路。针对这一状况，福州公交公司近期在505路沿途各公交站点站牌上添上了505路公交线路内容，让更多的市民知道该线路。
公交公司相关负责人表示，随着限电限摩工作的推进，招手停公交的客流量和营收额预计将继续上升。9月1日“四横四纵”开始对上路电摩和摩托车进行处罚，各大学校也将开学，预计客流量和营收额很可能继续增加。
该人士表示，招手停公交车刚上路时，鼓楼区内有504和505路两条线路，由于部分线路重叠，市公交公司近期将两条线路合并为一条，即现在的505路公交线路，共有10辆车，每5-10分钟一个班次。目前，福州市公交公司对招手停公交车客流量实行实时监测，如果9月1日之后的客流量超过了目前505路的承载力，公交公司将考虑上报建设局，增加公交线路或者班次。（记者 徐达华 见习记者 蔡晓娟 林良划） |
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发表于 2010-8-19 08:35
发表于 2010-8-19 11:35
