117不停东街口站AND道山路口站……

唯我翱翔 · 发表于 2010-8-15 19:40

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youfenyu · 发表于 2010-8-15 19:43

本帖最后由 youfenyu 于 2010-8-15 19:44 编辑

请问道山路与南街有几米.难道你这么年轻就走不动了吗
唯我翱翔发表于 2010-8-15 19:36

公交车站合理的站距是500米左右, 而且目前的车站客流非常大, 说明设置是合理的.

而且你的算法有错, 我前面说过了, 不能单单看某两个公交车站的距离,而是要把前后车站的距离一起拿来平均算, 南门--道山路口--南街--鼓楼. 人们出行的地点不可能恰好就在车站边, 本来就要走一段距离才到车站,如果车站撤销, 步行到车站距离将大大拉长, 超过一定长度,人们就可能放弃公交, 或带来很大不方便.

比如一个孕妇要去妇幼保健院, 原来直接乘车到道山路口,走两步就到了, 而现在要么南街站要么南门站,你说方便吗?

唯我翱翔 · 发表于 2010-8-15 19:43

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bsgj646519735 · 发表于 2010-8-15 19:45

本帖最后由 bsgj646519735 于 2010-8-16 12:13 编辑

2路和11路貌似暂时还没有取消东街口站.

youfenyu · 发表于 2010-8-15 19:45

同学高峰期出来看看南街道山路有多堵.
唯我翱翔发表于 2010-8-15 19:43

道山路口堵塞不是公交的原因,而是红绿灯设置的不合理. 你看不出来吗?

bsgj646519735 · 发表于 2010-8-15 19:48

还有，烦请W，86R或者博士锁帖吧。

唯我翱翔 · 发表于 2010-8-15 19:49

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youfenyu · 发表于 2010-8-15 19:49

我在FZ12345上写的:

再诉八一七北路道山路口红绿灯设置不合理
诉求内容上下班高峰时段，八一七北路由北往南方向常常堵车。曾写过投求贴，交警也答复了（10042000198）

当时的答复是：“诉求人所述的路名有误。若是指八一七路道山路口。此路口南往北方向已提前放行10秒，一定程度上与北往南方向红绿时间错开，以缓解左转与直行的冲突。但南北方向完全错开，路口等待时间将延长，降低了路口通行效率。诉求人建议专门给左转一个导向灯，把左转和直行分开通行，时间上左转车辆需有专门的时间，空间上需有专用的车道，这将增加车辆等待通过路口时间和造成车辆排长队，降低通行效率”。

答复中说“此路口南往北方向已提前放行10秒，一定程度上与北往南方向红绿时间错开，以缓解左转与直行的冲突”。

但实际上恰恰相反，目前的情况是南往北的绿灯亮起时，北往南的自行车绿灯同时也亮起了，南往西左转的机动车流与北往南的自行车车流相冲突，通过效率并不高，很多左转的车辆就排在路中间挪动，10秒时间后，北往南机动车绿灯亮起，左转车流照样在阻碍北往南直行的车流通过。
我观察过，有时候一个绿灯，北往南仅仅通过4辆车（2*2并排），就又转红灯了。可见通行效率很差。

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答复中说“把左转和直行分开通行，时间上左转车辆需有专门的时间，空间上需有专用的车道，这将增加车辆等待通过路口时间和造成车辆排长队，降低通行效率。”

实际上目前南往北左转已经有专门的车道了，而目前的红绿灯设置方式已经造成左转车辆与直行车流（非机动车、机动车）互相阻碍，互相之间通过率都不高，而且造成高峰时段北往南常常堵车到津泰路口，甚至堵到东街口。

交警说目前这个路口交通饱和了，但实际上南往北方向很少有堵车现象，说明堵车的原因并非车流饱和（至少单位时间段内双向通过的公交车数量应该是差不多的，但一个方向畅通，一个方向堵成公交列车），而且这个路口在左转车量不多时，北往南方向通行顺畅，并不堵车。更说明应该重新设置该路口红绿灯，至少要给予北往南方向单独的通过时段，建议把左转绿灯减少5秒（此时南往北可以继续直行通过），北往南绿灯延长5秒，这样总共有10秒时间是单独属于北往南直行的，就可以缓解目前的堵车现象。

zztzzt007 · 发表于 2010-8-15 20:22

同学高峰期出来看看南街道山路有多堵.
唯我翱翔发表于 2010-8-15 19:43

你认为我们天天不是在高峰期回家么？

adbcsb · 发表于 2010-8-15 20:24

76楼的，你知不知道，操行评定对初中生很重要？
我学校迟到除了扣分，还要写检讨，换作是你你愿意写吗？
劳资告诉你吧，只要操行评定在良（85分）以下，一类校就别想进了！
bsgj646519735 发表于 2010-8-15 19:45

请你注意礼貌和用词，第一，迟到不迟到是你自己几点出门的问题，你早几分钟出门照样不会迟到，我相信你们班也有很多家比你还远的人，他们也不会因此迟到。不要把你个人原因和公共行为挂上联系。第二，操行评定本身就是反应一个人品行，你的用词和思维方式我不敢恭维。至于是否达到一类校的标准我也不发表意见。第三，很多东西的决定都是在多方面权衡利弊之后才能得出，请你在评判一个东西的时候至少在看完正反面之后再下结论。第四，北京、杭州、厦门等大城市普通车跳站的也不在少数，因此，跳站肯定是有他的好处的。

zztzzt007 · 发表于 2010-8-15 20:27

请你注意礼貌和用词，第一，迟到不迟到是你自己几点出门的问题，你早几分钟出门照样不会迟到，我相信你们班也有很多家比你还远的人，他们也不会因此迟到。不要把你个人原因和公共行为挂上联系。第二，操行评定本身 ...
adbcsb 发表于 2010-8-15 20:24

现在的人，根本不理解学生的辛苦！

一分钟的休息，可能就是大考时多一份的筹码！

我们学生，早晨5点多起来，晚上7点回家，学习后大多要11点睡觉。

而上班族呢？朝九晚五，歌舞生平，没有家长压力。。。。。。

bsgj646519735 · 发表于 2010-8-15 20:35

本帖最后由 bsgj646519735 于 2010-8-16 18:59 编辑

这样下去,只会搞的更多人去买车,公交优先更是变成一句空到不能再空的空话.
哪有公交必须给私车让路的道理.
私家车主更有甚者还大言不惭地说公交挡道.
这种人都是炫富,搞的自己好象很有钱一样.
殊不知他们侵犯了无车族的利益.

youfenyu · 发表于 2010-8-15 20:54

关键问题公交的重复线路太多.请不要说其他城市也有重复线路.
唯我翱翔发表于 2010-8-15 19:49

重复的,应该进行调整,比如对南街的线路进行客流调查分析, 一车内的乘客,到底有多少是在南街路段上下车,又有多少只是"被经过"南街, 有关部门拿出有力的数据, 把"被经过"乘客数量占多的线路调整出南街,而不是在南街路段跳站,那样根本不解决问题.

adbcsb · 发表于 2010-8-15 21:02

88# bsgj646519735
   这个我理解，当初初中的时候每天早上也是六点出门将近八点才挤到家的= =  三年前才结束的高考，也是过来人，知道时间对毕业班的重要性，每天做什么都是掐时间的。
   只是想说看待这些问题的时候不要太偏激，不要因为自己利益受到伤害就全盘否定。客观的说这样改道是利大于弊还是弊大于利我也不确定，但是我希望说大家都能够把重心放在去讨论他的利弊之所在，去发扬优点，提出解决方案来避免缺点上。而不要漫骂建设局，漫骂公交公司。没有意义，也很没素质。
   楼主中考加油吧，是否考进1、3、附对后来高考的影响可绝对不会小。

bsgj646519735 · 发表于 2010-8-15 21:09

本帖最后由 bsgj646519735 于 2010-8-16 19:00 编辑

多谢89楼的好意，我心领了。
南街的症结正如YOUFENYU所说，在于一部分乘客是“被经过”。
所以，最最主要的不是跳站，而是调查哪些线路的乘客主要是被经过的。
还有，圣庙道山等路应该要起到分流的作用，不能把所有线路都一古脑儿往南街里塞。

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