从今天乘坐311悟出了308成熟快的原因

7bg · 发表于 2010-6-29 19:07

今天，有空出去，出门全程体验了下311.
从轮工站上了车，车上就2个人，过了白马路，二环西路，一路上的车站，不是只上1两个，就是没人上。
到万商俱乐部站，车上总共才6人。我想刚开通的线路，大家都不知道，都这样吧。
可过了西洪路路口，情况完全变了，在总院站上了8个，有些人看到了“软件园大门”这几个字赶紧上，上来后还问司机：”是不是到软件园的“，司机说“是，今天刚开通的”。
好几个乘客说：“太好了，有了这条线路，以后就不用挤105了。
这下我终于明白了，原来这些原本都是105的乘客。
到了梅峰宾馆，车上坐满了。到了天峰还站了几个热门，最终就这样载着一车人到软件园。

经过这次乘车体会，又想起了一个月前，308路开通的第一天，客源相当的不错。我终于知道了原因所在，我想308开通第一天，肯定大部分不了解308路，但是看到“308→火车站”的显示屏很多想坐K3的乘客去火车站的乘客就都会上去，在二环路也一样，很多想坐10路到火车站的乘客肯定也会上去，而且K3和10路踏班厉害，刚好给了308机会，所以308开通第一天就有许多人会去坐。

不过，我也想了想，这样的重复固然对新线路成熟有好处，但这样的重复未必有很多好处，只能去分流些供不应求的线路，而有些需要公交地方还坐不到车，只有填补公交空白才是王道！

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-29 19:09

今天，有空出去，出门全程体验了下311.
从轮工站上了车，车上就2个人，过了白马路，二环西路，一路上的车站，不是只上1两个，就是没人上。
到万商俱乐部站，车上总共才6人。我想刚开通的线路，大家都不知道，都这样 ...
7bg 发表于 2010-6-29 19:07

所以说，闽运的头牌写上线路目的地的好处还是很多的。

TURF · 发表于 2010-6-29 19:19

今天311很醒目…用不了多久就会影响105客流了…

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-29 19:21

今天311很醒目…用不了多久就会影响105客流了…
348644753 发表于 2010-6-29 19:19

今天105就已经空了很多了……

7bg · 发表于 2010-6-29 19:24

今天105就已经空了很多了……
bsgj646519735 发表于 2010-6-29 19:21

不可能，105在高峰期还没到西洪路车站都站满了
311再怎么影响105，也是在吃105的剩饭

天天坐20和726路 · 发表于 2010-6-29 21:18

311与105也只有一小部分重复…对105客源有点影响

2ndfx · 发表于 2010-6-29 21:29

本帖最后由 2ndfx 于 2010-6-29 21:32 编辑

说311影响105就像说308影响K3一样好笑，软件园坐311的优势就在于相对105换4/87少一次换乘而已

有些人是要换乘2次才能到家的，现在少一个环节

闽运头牌优势也仅限于311软件园和308火车站这种人员密集有大范围流动需求的公共场所

块块10 · 发表于 2010-6-30 00:03

我看311和105是相辅相成的啊311只会影响到105的部分客流啊大部分人还是会做105的啊

块块10 · 发表于 2010-6-30 00:03

我看311和105是相辅相成的啊311只会影响到105的部分客流啊大部分人还是会做105的啊

nibiru · 发表于 2010-6-30 00:29

308对K3的影响也是有限的，大多数人还是选择K3出行。

nibiru · 发表于 2010-6-30 00:29

308对K3的影响也是有限的，大多数人还是选择K3出行。

8548home · 发表于 2010-6-30 01:34

傻了吧,软件件园也就只有上下班高锋期才挤拜托,看看105和8路就知道,除了上下班以外其余时段去软件园的公交车上的乘客都只有不到十个人,也就是影响105从总院到软件园上下班时段的乘客,再说了,105十二中学方向马上就要计划延伸了,乘客将更多,对105的影响其余没什么多大的影响,105的最大的影响在于解放大桥改单向以后失去了去梅乌口一带大量学生的客源,希望能马上改回来.

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-30 09:24

傻了吧,软件件园也就只有上下班高锋期才挤拜托,看看105和8路就知道,除了上下班以外其余时段去软件园的公交车上的乘客都只有不到十个人,也就是影响105从总院到软件园上下班时段的乘客,再说了,105十二中学方向马上就要 ...
8548home 发表于 2010-6-30 01:34

如果要能改回来，必须要先让解放大桥双行，否则就不可能……

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