1999年江滨大道专线刚开通时也是车少人稀亏损

youfenyu · 发表于 2010-6-22 12:26

节日观光江滨大道坐车免费(1999-09-30)
　　公交公司将于10月1日至3日，提供15辆双层大巴往返江滨大道，提供市民免费乘车游览观光。至时，沿线将设34个免费观光大巴停靠点，由西往东依次为：金牛山公园、西河、招呼站1（待命名）、上浦路（金山大桥）、招呼站2（待命名）、二环西路、长寿社、帮洲（三县洲大桥）、逢埕、省皮肤病院、江滨路、第一码头、江十路（闽江大桥）、东南造船厂、闽江世纪广场、台江港务、招呼站3（待命名）、人民埕、鳌峰洲、海产市场、五孔闸、魁岐、林浦、林浦水闸、双协村、魔溪、快安大道、六江、琯头、马尾旧街、马尾造船厂、港口路、罗星塔、马尾。
国庆市民可免费乘车观江滨大道(1999-09-18)
　　国庆前夕，江滨大道即将建成通车，为了让福州市民观赏闽江秀丽景色，市公交总公司将无偿提供市民乘坐江滨大道旅游观光双层专线公交车，时间从10月1日至3日每天早上8时发车，晚上6时收车，行车间隔约10分钟。从江滨大道起点（金牛山公园），沿着江滨大道而下至马尾。（本报记者罗申肖彭生）

[福州] 江滨专线车少路长

福建之窗 www.66163.com 2001-12-18

　　读者郑先生致电本报新闻热线3721928反映，江滨专线的大巴公交车经常要等二三十分钟才有一班，从而让“野巴”有了可乘之机。
　　记者14日上午10时35分乘闽AY0206江滨观光大巴专线。一路上总共只有14位乘客乘车，到马尾只有8位乘客下车，在台江至马尾中间的十几个站没有一位乘客上下车。在马尾终点站值班调度的林站长告诉记者，江滨专线共有13辆双层观光大巴，星期一至星期五一般只有10辆车在路上跑，而整条江滨大道有26．2公里，来回就是52．4公里，线路太长，车辆太少，加之在江滨路上的13辆双层大巴大多跑了10年以上，经常坏在路上，10辆车都难以保证日常营运，从而导致班次间隔时间太长。
　　为何不增加车辆？江滨专线是挣钱还是亏本？大巴司机告诉记者，除了节假日，几乎每天都要亏本。江滨沿线住宅区少，在非节假日乘观光大巴的人也不多。负责经营江滨专线车的市公交总公司第二分公司的陈经理对记者说，江滨专线每年要亏100多万元。但公交线路以社会效益为主，公司方面一定会想办法解决“大巴久盼不来”的问题，具体方案要等上报总公司后，由总公司列入明年计划。

nibiru · 发表于 2010-6-22 12:35

同样的情况发生在了现在才建了一半就停工的南江滨大道上。

youfenyu · 发表于 2010-6-22 12:44

南江滨比北江滨更惨, 至少北江滨的尽头是马尾街区.

当年的江滨专线刚运行时还有一个特点，即几乎没有与其他线路有重合的路段、站点.
除了马尾港口路上有37路、中巴及两个站点，江滨路有6路、50路一个站点，西江滨有11路、51路双巴1-2个站点；1999年817路曾有一阵子从福机延伸到三县洲大桥北岸，不知道是否与江滨专线有重合期。

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-22 12:49

0206是什么型号?
应该是那种前四折后四折的黄色双巴,但就是不知道型号.

2ndfx · 发表于 2010-6-22 13:14

本帖最后由 2ndfx 于 2010-6-22 13:15 编辑

走江滨大道换乘不方便，而且当年很多支路辅路没搞出来，附近小区坐车也不便利

还有这条线基本没进马尾核心城区——君竹路，只是沿着江滨路到罗星塔这一点地方

而且快安沿线住宅和工业区还没形成规模，人口也没现在这么多

冷风骑士 · 发表于 2010-6-22 13:25

10年。。。也没这么夸张吧，01年的新闻，就是老三轴JLY是91的。。。
无语，91年连利兰还没来福州呢

青年文明号2路 · 发表于 2010-6-23 13:00

我还是期待南江滨路网赶快弄好，看好10年后的307…………

闽运神豹 · 发表于 2010-6-23 13:30

以前这个车有到我爸公司门口。
现在73路终点站往下走还有没有路

冷风骑士 · 发表于 2010-6-23 13:33

以前这个车有到我爸公司门口。
现在73路终点站往下走还有没有路
闽运神豹发表于 2010-6-23 13:30

有，可以通达码头那里

闽运神豹 · 发表于 2010-6-23 13:43

10年。。。也没这么夸张吧，01年的新闻，就是老三轴JLY是91的。。。
无语，91年连利兰还没来福州呢
冷风骑士发表于 2010-6-22 13:25

1990年10月就有了。
94年这两台破的不行了，然后零件供应困难就停掉了。

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