个人设计307线路新走向，请讨论

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-16 08:33

youfenyu这个线路的确不错。个人设计的：
宁化新村－下洋
票价：一票制二元
途经：宁化新村，灯泡厂，旅游集散中心，博美诗邦，省人民医院，文化宫，中亭街，台江步行街－307线路－海峡会展东，潘墩，濂江村，濂江工业区，湖地，林边，樟岚－21线路－下洋。

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-16 10:01

还有，貌似南台岛东部去鼓山的线路目前也还没有。
其实，这里边有很多线路都可以经过南江滨，但前提是要有足够多的线路把会展打造成换乘枢纽，要不然就会继续发生307那样的问题。
如果时机成熟，调整一些白湖亭始发的线路去会展是不错的选择。
个人设计或调整几条线路，大家看看：
鼓山下院－火车南站
途经：鼓山下院－302线路－三木都市田园，蓝湾－原129线路－市面粉公司，林浦路，会展，潘墩路，葫芦阵－306线路－火车南站
中央公园－海峡会展东
途经：中央公园，满洋路，溪里永辉－52线路－台江步行街－307线路－海峡会展东。
调整30路为：台江广场，台江步行街－307线路－潘墩路－原30路线路。票价改为最高票价二元。
延伸4路至海峡会展东。
调整90路，车辆由下洋发车，经葫芦阵站后，改设潘墩路，会展，海峡会展西等站。
恢复127路，线路改为海峡会展东－金牛山公园
走向：金牛山公园，西河，融侨锦江，融侨A区，融侨E区，上浦路，福祥社区，祥坂路口，宝龙城市广场，灯泡厂，宁化新村，南禅山，四中，师大，程埔头－66线路－501线路－海峡会展东
延伸135路，经则徐大道，南江滨路至海峡会展西。
调整103路，车辆经光明桥站后，改行排尾路，闽江大桥，南江滨路，潘墩路到白湖亭。
延伸301路，经仓山科技园，林浦路，会展至海峡会展东。
延伸12，77路按如上走法至海峡会展西。
延伸17路，经潘墩路至海峡会展西。
延伸74路，经鼓山大桥，林浦路至海峡会展西。
至于307，就不再赘述了。

7bg · 发表于 2010-6-16 10:13

本帖最后由 7bg 于 2010-6-16 10:18 编辑

还有，貌似南台岛东部去鼓山的线路目前也还没有。
其实，这里边有很多线路都可以经过南江滨，但前提是要有足够多的线路把会展打造成换乘枢纽，要不然就会继续发生307那样的问题。
如果时机成熟，调整一些白湖亭始发的 ...
bsgj646519735 发表于 2010-6-16 10:01

不要乱来，没人会愿意到会展中心转车。
你这样调整，会把南边进城的线路打入地狱
白湖亭中转枢纽的功能不是任何站可以代替的。

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-16 10:54

额，但这样下去会展会变成空城，已进驻的线路平常就几乎没人坐了。其实一些比较短的线路完全可以延伸到会展。
个人认为，白湖亭已经趋于饱和，而临近的会展却空空荡荡，可以把一些不长的线路调过去。这样，白湖亭的压力就可以减轻很多。当然，不可否认，像K3现在那样的情况有可能发生在会展身上。
不过，那边的商业配套要想做起来，一种就是有大面积的住宅区，但这是不可能的。那么，只有另外一种，就是把那里建成公交换乘枢纽。
个人认为，白湖亭以下的线路可以放到会展始发，走南江滨，则徐大道。而白湖亭以上的线路大多数放在白湖亭首发，小部分放到会展首发，现有的过路车基本不变，而之后新开的线路统统放到会展始发，是个不错的做法。

2ndfx · 发表于 2010-6-16 13:23

要YY线路的请到休闲灌水板块，提出一大堆不切实际的东西

fzfqcwz · 发表于 2010-6-16 13:52

小车？9米有一踏的吗？
bsgj646519735 发表于 2010-6-15 13:49

干吗要一踏？这小破地方用个九米二踏就对得起他了

fzfqcwz · 发表于 2010-6-16 13:56

还有，貌似南台岛东部去鼓山的线路目前也还没有。
其实，这里边有很多线路都可以经过南江滨，但前提是要有足够多的线路把会展打造成换乘枢纽，要不然就会继续发生307那样的问题。
如果时机成熟，调整一些白湖亭始发的 ...
bsgj646519735 发表于 2010-6-16 10:01

保留一些线路在白湖亭，再延伸一些到会展，打造两个枢纽，省得会展这么老大个公交枢纽站浪费，也省得白湖亭每天挤得水泄不通

fzfqcwz · 发表于 2010-6-16 14:01

307可以这样改：福大东门、西禅寺、干休所、闽江大学、祥坂、宝龙、旅游集散、博美诗邦、省人民医院、文化宫、中亭街、中洲岛（像20路一样）、观井、泛船浦教堂、菖蒲、美墩、过洲岛、江边村、石碑兜、浦下村、龙舟河、福州海峡国际会展中心（潘墩）、公交海峡国际会展中心东站

xuwei · 发表于 2010-6-16 14:38

本帖最后由 xuwei 于 2010-6-16 14:43 编辑

还有，貌似南台岛东部去鼓山的线路目前也还没有。
其实，这里边有很多线路都可以经过南江滨，但前提是要有足够多的线路把会展打造成换乘枢纽，要不然就会继续发生307那样的问题。
如果时机成熟，调整一些白湖亭始发的 ...
bsgj646519735 发表于 2010-6-16 10:01

想法都不成熟，这些在过几年都不行。

有必要延伸那么多线路去会展吗，一条307都没人，还17路，74路都去，甚至连77路这么长的路线也要去，多余啊。

30路去会展中心绕一下，再去闽侯…………

90路，是下洋进城路线，把人家拉到会展中心。

135路走法更怪了，终点神奇的变成会展中心。

等等…………

不成熟，或者说，根本不了解实际。

天天18路 · 发表于 2010-6-16 21:22

闽运审批的线路，上面硬性规定大车，不可能改。我觉得西园出行主要不是靠65，靠的是到火车站的农客，至于南江滨那几个小区，炒房的人多，有钱人也多，以前都没意见，现在有线路也未必很多人坐，307应该被建设局考虑取消才对…

nibiru · 发表于 2010-6-16 21:26

闽运审批的线路，上面硬性规定大车，不可能改。我觉得西园出行主要不是靠65，靠的是到火车站的农客，至于南江滨那几个小区，炒房的人多，有钱人也多，以前都没意见，现在有线路也未必很多人坐，307应该被建设局考虑取 ...
天天18路发表于 2010-6-16 21:22

jsj简直是脑残几个根本不熟悉交通的外行规划的线路也被批准

nibiru · 发表于 2010-6-16 21:33

youfenyu这个线路的确不错。个人设计的：
宁化新村－下洋
票价：一票制二元
途经：宁化新村，灯泡厂，旅游集散中心，博美诗邦，省人民医院，文化宫，中亭街，台江步行街－307线路－海峡会展东，潘墩，濂江村，濂江工 ...
bsgj646519735 发表于 2010-6-16 08:33

这条路貌似要经过高速连接线，而且全长在20公里以内，一票一元制+7.5米车足矣
但如果要到三江口（东部新城CBD），恐怕就要二元了。

bayerfly · 发表于 2010-6-16 22:26

鼓山大桥桥下现在正在铺路，今天过去看，可以从南江滨路顺着鼓山大桥下边的路到达林浦路或者南二环入口。

xiao136wu · 发表于 2010-6-17 16:24

其实人家不是不懂设计，只是专门为南江滨路开的这条线啦

fuzhougj · 发表于 2010-6-17 17:47

想法很好，但ZF可没有我们的想法，就不好办了。

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