闽运307的客流太差了

新福达 · 发表于 2010-6-5 00:16

其实如果终点站设置得当，南江滨路反而会因其快速而成为仓山乘客进城的一个首选通道，这也是307起死回生的关键。

2ndfx · 发表于 2010-6-5 00:18

还好我开通第一天就做了，那天也等了快20分钟，领略了南江滨的风采，有位子，等海交会那几天人挤人也够呛

现在成了幽灵线基本不可能再去坐了

福局南段 · 发表于 2010-6-5 01:56

307必须优化啊，可以走到白湖亭然后拐到福大东门，等到林浦村道路状况好了以后继续延伸到林浦去另外南江滨坐车的人也得过两年才能培养出来啊
市里面做什么粑粑现在海峡会展东西两站都跟幽灵一样
还是福集的线路比较稳妥，136起码不会亏本，走的都是人烟比较多的地方哪里像307 都是还没怎么开发的南江滨

天天18路 · 发表于 2010-6-5 07:42

村子怎么够吃，濂江村那边人流还密集，可是也是不够停的

chenhom · 发表于 2010-6-5 07:44

为了开线而开线的线路，还是象502改终点站。

youfenyu · 发表于 2010-6-5 08:01

南江滨的现状是道路目前是一条尽头路, 试想,如果当初北江滨没到马尾,而只到中间某处, 那开出来的线路也是运凳子的,到现在37路中间上下客流也很少.

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-5 18:06

307已经是幽灵线了啊没展会的时候307是没客流的啊136确不一样啊
块块10 发表于 2010-6-5 00:15

今天貌似就两部车……

福州客站 · 发表于 2010-6-7 15:20

这车两边都可以延长了，一边延长到洪山桥西客站去，一边延长到火车南站去。这样西客站去火车南站的公交就有了。。。

语丝冬之恋 · 发表于 2010-6-9 09:44

307的路线设计已注定它的杯具。

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-9 12:53

这车两边都可以延长了，一边延长到洪山桥西客站去，一边延长到火车南站去。这样西客站去火车南站的公交就有了。。。
福州客站发表于 2010-6-7 15:20

未免太长了.
个人对307的优化修改方案如下:
方案一：
车辆由公交海峡国际国际会展中心东站发车，经浦东站后，改行工业路、西二环路、交通西路、白马路、杨桥路、洪山大桥、上下店路到福建行政学院站。
改设站点：宝龙·城市广场（往公交海峡国际会展中心东站方向）、万象城、艺都大酒店、上海街道、斗池、乌山路、省电影公司、省话剧院、高峰桥、杨南路口、柳桥、茶园山、福大北门、天骏小区、西河、洪山桥、洪山桥头、省建材学校、农林大学、省工业学校、福建行政学院。返程亦同。
取消站点：白马河、乌山桥西、乌山西路、西禅寺、福大东门。
首末班发车时间：
首班福建行政学院6：15，公交海峡国际会展中心东站7：15
末班福建行政学院20：45，公交海峡国际会展中心东站22：25
配车数：25以上
票价：一票制一元
全程17.3公里
该方案优点：争取农大、福大片区的学生往万宝商圈的客流，同时由于支持手机刷卡，必将客流大增。
该方案缺点：客流如同尖锥型，前大后小。

方案二：
车辆由公交海峡国际会展中心东站发车，经斗池站后，改行白马路、西洪路、西二环路、铜盘路到软件园。
改设站点：乌山路、省电影公司、省话剧院、西门（往软件园方向）、光荣路、湖头街、西洪路、总院、山海观、天峰宾馆（往公交海峡国际会展中心东站方向）、梅峰宾馆（往软件园方向）、天峰、铜盘、省军区幼儿园、省军区、软件园。
取消站点：乌山桥西、乌山西路、西禅寺、福大东门。
首末班发车时间：
首班软件园6：30，公交海峡国际会展中心东站5：30
末班软件园22：30，公交海峡国际会展中心东站21：30
配车数：25以上
票价：一票制一元
该方案优点：分流部分105路客源，并且尽最大可能保留原来的线路。
该方案缺点：非上下班高峰期客流不佳。

以上两个方案，方案一比较稳健，而方案二则是最大限度保证了原来的线路，但不能完全保证客流。

youfenyu · 发表于 2010-6-9 13:25

未免太长了.
个人对307的优化修改方案如下:
方案一：
车辆由公交海峡国际国际会展中心东站发车，经浦东站后，改行工业路、西二环路、交通西路、白马路、杨桥路、洪山大桥、上下店路到福建行政学院站。
改设站点 ...
bsgj646519735 发表于 2010-6-9 12:53

你的方案是拉郎配, 南江滨段还是没客流. 表面上看,市区段客流很多,线路赚钱,但掩盖不了南江滨段的亏损, 到时候几分钟~十几分钟都要有一部空车往南江滨跑，其实亏的更多，只不过亏损可能被市区段的大客流给掩盖了。

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-9 13:29

你的方案是拉郎配, 南江滨段还是没客流. 表面上看,市区段客流很多,线路赚钱,但掩盖不了南江滨段的亏损, 到时候几分钟~十几分钟都要有一部空车往南江滨跑，其实亏的更多，只不过亏损可能被市区段的大客流给掩盖了。
youfenyu 发表于 2010-6-9 13:25

开区间车总可以吧.
这是有先例的.
比如,开到会展的无展会期间40分钟一班,有展会期间全部开进去.然后其他不开进去的车辆开到闽江大桥下面就调头也可以.
但是这样做要保证说乘客不会被误导.

枪手亨利 · 发表于 2010-6-9 13:36

未免太长了.
个人对307的优化修改方案如下:
方案一：
车辆由公交海峡国际国际会展中心东站发车，经浦东站后，改行工业路、西二环路、交通西路、白马路、杨桥路、洪山大桥、上下店路到福建行政学院站。
改设站点 ...
bsgj646519735 发表于 2010-6-9 12:53

方案二是不是和311行驶路线重合较多

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-9 13:51

貌似是重合了很多……

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-9 13:51

貌似是重合了很多……

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