302的柴油宇通简直就是油老虎

2ndfx · 发表于 2010-6-6 23:15

本帖最后由 2ndfx 于 2010-6-6 23:19 编辑

LNG 百公里耗多少升(还是立方米)？现在LNG市场价多少？

ID4 · 发表于 2010-6-6 23:16

本帖最后由 ID4 于 2010-6-6 23:18 编辑

LNG 百公里油耗多少升还是立方米？
2ndfx 发表于 2010/6/6 23:15

别忘了，LNG车上的油表永远指向0。。。

2ndfx · 发表于 2010-6-6 23:19

别忘了，LNG车上的油表永远指向0。。。
ID4 发表于 2010-6-6 23:16

不是油耗，是气耗

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-6 23:19

大飞鹰还是统统给301或302好了。

2ndfx · 发表于 2010-6-6 23:22

掉头困难那让301延伸到软件园得了，配30部车

311重新规划，301这种线路进铜盘路软件园才是对YD的冲击，有助于分流8路

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-6 23:27

楼上正解。但是301去软件园30台可能都不够。

2ndfx · 发表于 2010-6-6 23:31

本帖最后由 2ndfx 于 2010-6-6 23:32 编辑

楼上正解。但是301去软件园30台可能都不够。
bsgj646519735 发表于 2010-6-6 23:27

8路走的是重点路段，车流量巨大，公交车也暴多进站时间久，上车人也多，特别是省府路到省科技馆这段，而且8路还走三桥，有时候在光明桥这站就会开始滞留，另外8路是公交老牌线路，和1路 20路一样对发车时间要求很高

301 其实配个30部还是能解决问题的，而且我对闽运调度能力还是有点信心

更要命目前是在铜盘路这段，路又小车又多，而且过几个月马上要成为三环路的连接线了，很要命

块块10 · 发表于 2010-6-6 23:47

我觉得这些柴油车要留在301啊发功机马力大车又长啊留在301最好啊

chenhom · 发表于 2010-6-7 07:55

这批柴油车是因为**要闽运提前开线，LNG又生产来不及才买的。
以前还听说以后调到金山、浦上地区的一些冷门线路，不会留在市区。
现在这样成本。我看还是留在市区302,303客流比较大的线路比较好。
hqxs 发表于 2010-6-6 12:47

我第一天也听说宇通要给其他线路。

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