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福州三环建设再次全面提速 2012年三环全线闭合
http://news.fznews.com.cn 2010-5-10 9:37:45 来源：福州新闻网
明年10月除淮安大桥外，三环其他路段将建成通车，2012年三环全线闭合
已建成通车的三环一期湾边互通?气势雄伟
工人正在林浦大桥工地浇筑桥墩
【开篇语】
省会大手笔生活更美好
福州，八闽首府，有福之州。
五月，正是她一年中最美的季节：云淡风轻，花香草醉。
年年花相似，今春更撩人。这段时间，无论本地市民，还是外来游客，都惊喜地发现，福州的面貌日益美丽———下了高速路，壮观的三环路轮廓初展；进入市区，沿途的高楼整洁清爽；跻身闹市，川流的车辆井然有序；漫步街巷，满眼的绿阴令人心旷神怡。
美景不只在眼前，四环路、地铁、两江四岸规划，也在这个城市逐步铺开，省会福州，一天比一天更美。
每一个新动作，都朝着一个方向努力；每一个新变化，都在为一个目的加油，这个美丽的省会，正在实施她的大手笔———全力以赴把城市规划好、建设好、管理好，不断提升城市建设水平，优化城市功能布局，改善城市整体形象，打造宜居城市，提升城市文明。
正如省委书记孙春兰和省长黄小晶多次在福州调研时所说的，福州在一定意义上代表着福建，能不能加快发展，从一定意义上反映了福建的速度和水平；福州的城市建设水平，也在一定意义上体现了福建的建设和管理水平。福州城市要变化，福州变了，福建的形象就在变；福州具有良好的生态基础和人文底蕴，要充分利用和发挥，推进城市规划建设管理。
近来，福州频出大手笔：三环提速，四环出水，地铁开建，拆除违建，交通整治，治沙护江，两江四岸，四绿工程，正是对这一精神的实践和诠释。
去年底，省委书记孙春兰在参加省委八届七次全会时，曾寄望福州组代表说，福州市作为省会中心城市，一定要把龙头高高扬起，充分发挥省会龙头作用。
在这个红五月，福州将迎来世界闽商大会、“5·18海交会”；紧接着还有“6·18”、泛珠三角区域大会及海峡论坛等诸多盛事。
如今，面对日新月异的福州，相信八方来客，将报以更钦羡的目光和更热烈的掌声。
同样在这个五月，世博大会在上海如火盛开，其主题是“城市让生活更美好”。相信福州，定会高昂起省会的龙头，让生活变得更美好。
今起，本网连续推出系列专题报道《省会大手笔》，涉及福州城市建设、规划、管理、绿化等各领域，包括三环提速、四环出水、地铁开建、拆除违建、交通整治、治沙护江、两江四岸、四绿工程等八个方面，敬请关注。
核心提示：
福州机动车数量不断上升，主城区交通压力持续增大；“东扩南进”城市发展战略不断推进，相对滞后的交通路网已难以适应，榕城市民对三环路的全线通车有一种前所未有的期待。
今年来，三环建设再次全面提速，目前已全线开工，进入攻坚阶段。
6月底三环东北段A段建成通车，三环二期(湾边至福峡路段)8月通车，明年10月除淮安大桥外，三环其他路段均建成通车，2012年三环将全线闭合。届时，福州四通八达的交通大动脉正式成形，成为福州新一轮发展的强力“助推器”。
三环跨江大桥用上杭州湾大桥技术
“小心点走，脚底可别打滑了!”昨日，记者走在林浦大桥的施工便桥上，脚下的钢板发出阵阵响声，桥下是川流不息的闽江水。一百多名工人正忙着给桥墩浇注混凝土，不时还响起几声吆喝。
三环全线有两座跨闽江大桥，其中一座是淮安大桥，这两座大桥均是由负责杭州湾跨海大桥建设的中交二航局承建，建设杭州湾跨海大桥的不少新技术也被用到这两座大桥建设中。
“比起杭州湾跨海大桥，林浦大桥的施工难度小多了，为了加快工期，杭州湾跨海大桥用的不少先进技术，项目部都引过来用了。”大桥项目部总工陈军告诉记者，大桥主塔塔柱采用的液压爬模工艺，每天浇注混凝土高度可达0.65米～0.7米，而之前旧工艺最多只能达0.6米。另外，在桥体主梁施工时，用上了前支点挂篮悬浇工艺，每天施工进度可达7.2米，较过去翻一番。陈军还告诉我们，林浦大桥主桥墩每根桩直径达2.8米，是目前福州市桥梁桩基直径最大的。
淮安大桥，福州首座水中没有桥墩的大桥
在建中的淮安大桥是三环全线闭合的重点控制性工程。全长640米的大桥，位于闽江和乌龙江分叉点下游约1.8公里处，北起闽侯荆溪镇永丰村，南桥头在淮安头的规划环岛路上。
施工单位相关人员拿着大桥效果图给记者讲解：“这是福州第一座水中没有桥墩的大桥，桥型为双塔双索斜拉桥，两座主塔均为A型塔，塔高115米。”“淮安大桥不仅是三环路跨江大桥，也是福州‘西大门’一座景观大桥。”福州市市政建设开发公司相关负责人说，该桥主跨跨径416米，桥面宽40米，双向8车道。在福州市范围内，主跨跨径仅次于马尾青洲大桥的605米，为福州中心城区最大跨径的桥梁工程。
“三环路何时闭合，关键取决于淮安大桥的建设进度。”福州市建设局相关人员表示，由于淮安大桥北桥头拆迁工作尚未完成，现在大桥施工还未全面展开，拆迁一结束就将要求施工单位全面施工。
今年6月底五四北直通福州南站
刘先生是福州五四北一家建筑公司的技术员，他所在的公司在温州有分公司，技术员工经常往返温福两地。刘先生说，温福线多趟动车改由福州南站发车，五四北、火车南站两个点成了近期他最经常跑的地方。“高峰时出城经常堵车，三环通了，状况应该会有所缓解。”记者探访了解到，再过一个多月，一条南北三环大通道即将形成，刘先生的麻烦事将得到解决。三环东北段A段建设项目总监温景贤说，三环东北段A段力争6月底建成通车，届时五四北、马尾方向的市民就可以走三环、鼓山大桥快速直达海峡国际会展中心、福州南站，同样东区、城门一带居民进城也要方便多了。
三环一期乌龙江边景观大道
乌龙江边，湾边大桥下，建成通车的三环路一期穿行而过。50余米宽的路面，10～30米宽的绿化带，整齐舒展的路灯，开阔大气。记者驱车沿金山大道向南行驶，在橘园洲大桥左拐，车子就上了三环一期，主车道为6车道，两旁各有一条辅助车道，车道间有2.5～3米的绿化隔离带。清澈的乌龙江江水，大片芦苇摇曳的乌龙江湿地公园展现在眼前。三环一期是一条十分养眼的景观大道。
三环一期路面车子不多，车道宽、车速快，这是记者最大的感受。
【三环影响】
缓解二环交通拥堵
“现在交通高峰期，进出城越来越堵，上二环高架‘排队’的情况较常见。”市民巩先生说。记者调查发现，其实城区拥堵已不仅仅是二环路，现有多数城区主干道，交通高峰期开车像“蚂蚁爬行”，加速建设三环已是迫在眉睫。
福州市规划设计研究院有关专家介绍，目前福州城区汽车保有量约30万辆，每天从城区外进入城区的车辆超过10万辆。全长约28.5公里的二环分流了市区约1/3的交通流。
“二环路的交通量已饱和，三环路建成将可以极大缓解交通拥堵。”这位专家表示。
盘活沿线数万亩用地
“福州未来发展只能是往外拓，二环以内片区已经饱和。”这位专家说，到2009年底福州城市建成区面积为183平方公里，已提前完成“2010年市区建成区面积达161.3平方公里”的目标，寻找新的发展空间是必然选择。
“三环板块在下一轮福州房产发展中肯定是最大亮点，东区、城门、马尾等多片区都将受益。”榕城一房地产研究专家表示，三环一期则让沿线的乌龙江板块、浦上板块受益，一旦三环全线建成通车，将为沿线数万亩土地开发提供便利条件。
□名词点击
福州三环
三环全长约50公里，分为三环一期、三环二期、林浦大桥、三环东北段A段和三环东北段B段五部分，道路标准宽度79米(局部50米)。三环一期(洪塘至湾边段)长约10公里，已建成通车。 |
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发表于 2010-5-10 22:40
发表于 2010-5-10 23:52
