火车南站要保留301线

天天坐20和726路 · 发表于 2010-5-3 12:29

就算没28公里也够长了，个人不希望保留，还是恢复原线好

busfz · 发表于 2010-5-3 12:59

要尊重客观尊重实际。超长运距对于车辆周转调度确实难度很大。同意在新的线路开通以后301缩线运行。
胡子发表于 2010-5-3 10:00

或301缩到白湖亭，新开一条与301走向相似的大站线路，即可解决原有301乘客出行，也能解决城区西北部与火车南站之间的交通。

action52 · 发表于 2010-5-3 14:32

我也觉得30X南站到台江的路线开了301路就会回到华威城乡客运站。

nibiru · 发表于 2010-5-3 14:32

留不住的，虽然我知道城门到东街口这几天确实难得第一次有了直达线路~
20公里，建设局设定的标准，只要不改变就很难
不仅如此就算以后东部新城弄起来也不一定会有那么长的线路要么就是2元了

bayerfly · 发表于 2010-5-3 15:29

我觉得仓山区除老城和金山之外，盖山城门螺洲和鼓楼的公交不需要直达，到达台江就可以了。

zztzzt007 · 发表于 2010-5-3 16:26

闽运不是很开明么？

弄不好301给全线换大车，数量再加点，不就得了！

闽运不会太保守吧？

7bg · 发表于 2010-5-3 17:35

闽运不是很开明么？

弄不好301给全线换大车，数量再加点，不就得了！

闽运不会太保守吧？
zztzzt007 发表于 2010-5-3 16:26

已经超过20KM了。。。

zztzzt007 · 发表于 2010-5-3 17:42

已经超过20KM了。。。
7bg 发表于 2010-5-3 17:35

就是说闽运可能承受这个距离。

7bg · 发表于 2010-5-3 17:43

本帖最后由 7bg 于 2010-5-3 17:48 编辑

就是说闽运可能承受这个距离。
zztzzt007 发表于 2010-5-3 17:42

JSJ的规定,线路要在20KM以内

天天86路 · 发表于 2010-5-3 17:46

其实我是觉得，301全部配安凯，然后303全部配宇通。302买新车，继续305，306新车回来就好。然后新线在一个个开下去。都要配足，不能说一个线路就那么15个。闽运也不是说开个单程10KM的说配15个还过得去。

zztzzt007 · 发表于 2010-5-3 17:50

其实我是觉得，301全部配安凯，然后303全部配宇通。302买新车，继续305，306新车回来就好。然后新线在一个个开下去。都要配足，不能说一个线路就那么15个。闽运也不是说开个单程10KM的说配15个还过得去。
天天86路发表于 2010-5-3 17:46

闽运应该买生产能力充足的厂家，不是和8FD之类的抢金龙。

申沃就是个例子，很多人抢着买，结果全部是赶工，包括上海的。

福州北互通 · 发表于 2010-5-3 19:20

再开条复线 311 您的帖子长度不符合要求。当前长度: 14 字节系统限制: 20 到 10000 字节

因为帅所以衰 · 发表于 2010-5-3 22:19

计划总赶不上变化哎。。。。。。。。。。。。。。。。。。

2ndfx · 发表于 2010-5-3 22:53

闽运这几天301调度水平还是可以的，反正这条线要配30部车的，去南站吧

301 要成为南站的20路

ID4 · 发表于 2010-5-3 23:17

五一快结束了，等通知吧。。。

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