121路据说准备换车了和K线增加车辆消息

皇后大道东 · 发表于 2010-5-1 23:36

也希望102换欧三，盼了很久了。。。。。。

胡子 · 发表于 2010-5-1 23:37

K3的问题还是在于线路太长甚至绕道，遇到拥堵路段车辆周转一定出问题，还是建议缩线到金山总站，把金山总站到金桔站一段留给133路，当然133也是要加车的。加133的车怎么说成本也比K3便宜吧。

皇后大道东 · 发表于 2010-5-1 23:44

K3的问题还是在于线路太长甚至绕道，遇到拥堵路段车辆周转一定出问题，还是建议缩线到金山总站，把金山总站到金桔站一段留给133路，当然133也是要加车的。加133的车怎么说成本也比K3便宜吧。
胡子发表于 2010-5-1 23:37

K3不可能缩线的，生意客源那么好，缩线被人骂死。客源也少了很多，钱也少赚了
就怕到时候又是投诉一大堆，不出一个月K3又得回金桔站
就像当年26路。离开冬馨不到一个月，又得回来

youfenyu · 发表于 2010-5-1 23:49

K线既然要买车,就买18米铰接车给K2吧, 算好南站的时刻, 安排18米车疏运乘客.

fuzhoubus · 发表于 2010-5-1 23:50

本帖最后由 fuzhoubus 于 2010-5-1 23:57 编辑

还是6102？
感觉闽运的普通线都比K线高级……
青年文明号2路发表于 2010-5-1 22:57

确实如此，这或许与闽运公交经营理念有关。观察闽运公交运营以来的表现，他们是想通过服务来提升市场。他们进入后，最近福州公交行业才有明显变化，大家想想，若没有闽运公交的介入，福州公交集团公司会有最近的一些积极表现？
因为闽运公交设定每一条线路服务标准远高于K线，所以配置车辆肯定都比K线高级。据了解，闽运还将推出名副其实的公交精品线路，或许到时候大家会看到更高级的公交车。

bsgj646519735 · 发表于 2010-5-1 23:52

本人猜想：青年就是闽运的高标准车。

fuzhoubus · 发表于 2010-5-1 23:54

本人猜想：青年就是闽运的高标准车。
bsgj646519735 发表于 2010-5-1 23:52

闽运公交将成为提升福州公交行业服务水平的领头人

ID4 · 发表于 2010-5-2 00:02

还是6102？
感觉闽运的普通线都比K线高级……
青年文明号2路发表于 2010/5/1 22:57

6102有欧III？
K线配置比闽运都高级……

nibiru · 发表于 2010-5-2 00:07

K3的问题还是在于线路太长甚至绕道，遇到拥堵路段车辆周转一定出问题，还是建议缩线到金山总站，把金山总站到金桔站一段留给133路，当然133也是要加车的。加133的车怎么说成本也比K3便宜吧。
胡子发表于 2010-5-1 23:37

不可能缩线。现在的问题是，K3和133的客源无法真正做到互补，这就是为什么K3一直不能实现跳站运营。只有把133延伸到金桔站，然后中途适当改线，增加两路车平行停靠站点，K3的跳站才有可能实现。否则加再多的车也没啥用。

块块10 · 发表于 2010-5-2 00:08

福集这车要买的新车还是SLK6103吗或是申龙的新款车吗K线买10台车不错啊除去K2现在借的车每天K线加5辆车不错啊83换10米车太大啊我觉得9米就够了啊83换车后给47做新车啊剩下的车给90路换车啊

天天18路 · 发表于 2010-5-2 10:48

83路如果换大还是16台这样比较妥，而且最好是大小混编的，小车也要留点。。
47路既然定位为金山-南站，起码也应该是9米。。
最近车辆又开始紧了，估计不买不行。。

fjxwsp · 发表于 2010-5-2 10:55

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福州客站 · 发表于 2010-5-2 11:10

51路啥时候换车啊！~是不是会叫K5路。。。

hqxs · 发表于 2010-5-2 11:37

本人猜想：青年就是闽运的高标准车。
bsgj646519735 发表于 2010-5-1 23:52

青年高配别想了。
车这东西是一分钱一分货。
北京的气尼一辆可是109万，达到了高标准
而闽运的一辆只有80万，配置肯定不是什么高配，也就是中等配置。估计也只有宇通那样。

7bg · 发表于 2010-5-2 14:30

希望K线的加车能够是一踏的。

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