建议康驰的3路和124路并线，采用102路模式进军南站

福州51路 · 发表于 2010-4-30 09:35

建议康驰的3路和124路并线，采用102路模式进军南站，这样在目前康驰不增加车辆的情形下也能进南站分担些客流，同事也能解决市区白马路一带居民往返南站的问题，毕竟个人认为螺州的客流并不大.大家有兴趣可以探讨！

xuwei · 发表于 2010-4-30 09:40

不对，螺州的客流不小，这样会被螺州的人民投诉？

你去看看每晚白湖亭，3路的客流有多火爆就知道了，3路是螺州镇唯一的线路。况且南站现在，7条线路暂时够了。1

qwertyuiop · 发表于 2010-4-30 09:41

4路也可以分A/B线的。。

lrk79 · 发表于 2010-4-30 09:50

什么叫102路模式？不是很懂~！

福州51路 · 发表于 2010-4-30 09:54

不对，螺州的客流不小，这样会被螺州的人民投诉？

你去看看每晚白湖亭，3路的客流有多火爆就知道了，3路是螺州镇唯一的线路。况且南站现在，7条线路暂时够了。1
xuwei 发表于 2010-4-30 09:40

虽然目前有7条线路了，但白马路、工业路、黎明、乌山等连片居民密集区域去南站还要去换乘！

paulchenq · 发表于 2010-4-30 10:04

螺州里面有个学校,客流量还是相当大的

口口口 · 发表于 2010-4-30 10:09

什么叫102路模式？不是很懂~！
lrk79 发表于 2010-4-30 09:50

就是分A/B方式，拿个牌牌放在挡风玻璃前，“去森林公园”，“去动物园”

qwertyuiop · 发表于 2010-4-30 11:26

本帖最后由 qwertyuiop 于 2010-4-30 11:28 编辑

虽然目前有7条线路了，但白马路、工业路、黎明、乌山等连片居民密集区域去南站还要去换乘！
福州51路发表于 2010-4-30 09:54

4路要能过去，就能解决问题了
99，98做些调整，与之形成接驳，也会方便

2ndfx · 发表于 2010-4-30 14:56

根本不现实，情况不一样，102是到最后一站前面才分开的

3路排下到螺洲还很远，从这里分开运力不足会踏班

2ndfx · 发表于 2010-4-30 14:57

KC要搞南站只能买车别无他法

xuwei · 发表于 2010-4-30 17:34

4路要能过去，就能解决问题了
99，98做些调整，与之形成接驳，也会方便
qwertyuiop 发表于 2010-4-30 11:26

3路，4路，都不太可能。他们都有自己固定的客流，延伸不是那么简单的事，假如南站有需要，留个闽运开新线了。

DF7G · 发表于 2010-4-30 17:59

我每次坐3路到螺州镇**新村哪站，高峰的时期挤得都还下车困难呐！因为我那站就是我学校，下一站杜园有个信息学院杜园校区，而终点站还有他的螺洲校区，学生超多高峰期

2ndfx · 发表于 2010-4-30 22:32

只有83可以复制102模式

当然，要是当时103没从峡北撤回白湖亭也有机会复制

因为帅所以衰 · 发表于 2010-4-30 23:16

螺洲村民怎么办？最好方法是环岛路弄好后可能延伸

块块10 · 发表于 2010-4-30 23:51

3路的客流很不错啊也是螺洲人民进出的唯一线路啊农村客运已经被3路打败了啊要让124去新南站那就要改造124线路还有给124买新车啊

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