对比！强烈的反差！

天天86路 · 发表于 2010-4-26 16:13

厦北的车次不多……
ID4 发表于 2010-4-26 16:12

做动车的不止厦门岛的人。非厦门岛的人不可能全部跑厦门岛坐火车

nibiru · 发表于 2010-4-26 22:51

厦门北的公交更悲剧？？？

新福达 · 发表于 2010-4-27 01:03

福州南站和福州北站组合成福州的铁路枢纽站，而厦门目前只有厦门北站能支持到。
罗罗发表于 2010-4-25 12:14

关于枢纽站的结论不知道罗罗是怎么得出来的，去看看厦门站与梧村车站构成的复杂地下换乘系统再下结论吧。

厦北是中途站，而福州南除了作为中途站点外，还承担了大部分北上列车的始发站功能，至少目前业务繁重程度性远胜于厦北。

wallj · 发表于 2010-4-28 10:59

麻烦等运量不够的时候再发表言论吧。
福州公交还有动作，只是你还不知道罢了。这么激动干嘛？
罗罗发表于 2010-4-25 12:45

不多说了．．．．．．

舞川拉面 · 发表于 2010-4-28 11:04

我住在金山，我更愿意去南站坐车~~坐公车时间差不多，等则徐大道白改黑结束后，堵车可能性也不大，主要，钱也便宜了~~只是现在去南站实在不方便啊！

罗罗 · 发表于 2010-4-28 11:18

不多说了．．．．．．
wallj 发表于 2010-4-28 10:59

不知道激动什么？现在不是又加车了？
新闻出来，自然就会有应对措施，谁让轨道部把北上动车都往南站停靠了？

wallj · 发表于 2010-4-28 11:30

本帖最后由 wallj 于 2010-4-28 11:46 编辑

不知道激动什么？现在不是又加车了？
新闻出来，自然就会有应对措施，谁让轨道部把北上动车都往南站停靠了？
罗罗发表于 2010-4-28 11:18

又是这些词汇太可笑了
都怪到铁道部身上了.....................
照你的意思说要是火车南一辆公交都没有铁道部就别安排动车停靠火车南

枪手亨利 · 发表于 2010-4-28 11:32

闽运有钱没车没驾驶员，福集没钱没车没驾驶员，怪谁呀？

wallj · 发表于 2010-4-28 11:36

这些都不是理由那天还开了50辆车上街兜风
都说了火车站这种东西不是小打小闹要是真能体会火车南出行的疾苦就该马上从市区车辆比较充足的线路抽调一些车过去都是可以的

枪手亨利 · 发表于 2010-4-28 11:42

可能福集在和建设局斗气吧，认为建设局有了新宠就把他们凉在一边了。另外，据说市**这次因为的士罢运的问题给了福集的领导很大的压力，要求他们迅速布局的士行业，避免以后情况发生时难以应对的局面。一句话，福集是无暇顾及南站线路的开拓，闽运是受限车辆和驾驶员的缺失。

罗罗 · 发表于 2010-4-28 11:42

又是这些词汇太可笑了
都怪到铁道部身上了.....................
wallj 发表于 2010-4-28 11:30

我可没有怪铁道部。
只能说，目前情况上，其实全省都一样。闽运为何不能撑门面？可笑。
4条线路，都是11米-12米的车辆。每条线路配备20辆。
你以为所有新火车站都能这样配备吗？

你要福州公交集团延伸，请问现在司机在哪里？

新闻都出来了，自然都会有应对措施，所以别太激动。

罗罗 · 发表于 2010-4-28 11:44

可能福集在和建设局斗气吧，认为建设局有了新宠就把他们凉在一边了。另外，据说市**这次因为的士罢运的问题给了福集的领导很大的压力，要求他们迅速布局的士行业，避免以后情况发生时难以应对的局面。一句话，福集是 ...
枪手亨利发表于 2010-4-28 11:42

没有福州公交集团的的士，就没有闽运。

因为ZF答应给福州公交集团新的的士，福州公交集团才打印闽运入住公交，双刃剑罢了

枪手亨利 · 发表于 2010-4-28 11:46

我个人估计五月底前，闽运会加开两条南站线路。

枪手亨利 · 发表于 2010-4-28 11:52

市府是没估计到福州的士能忽如一夜春风来，三千的士都胡来，所以猝不及防，要马上上马的士增量计划

福州51路 · 发表于 2010-4-28 11:52

其实，核心在于福州的公共服务方面还没为福州在铁路方面的提升做好充足的准备，83路换车的事情就是切切实实的反映，我们这些草民能看到的问题，上面也应该能体会到，目前希望尽快亡羊补牢吧！高铁为福州带来人流，也带来钱流啊！

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