福州公交线路调整方案（征求意见稿）

天天18路 · 发表于 2010-4-26 09:21

我是觉得啊，昨天我也跟疯博士说过，K1现在也没全走八一七中轴，而且时不时混混五一路，那干脆直接让51报废后K1按着51路的走法走鼓台段，南端不变，然后再开条“火车站——台江”的11米线路走华林路-鼓屏路-八一七路-台江路来补给20路，现在K1好像真的不大能分担20路所有的客源....

天天18路 · 发表于 2010-4-26 09:29

本帖最后由天天18路于 2010-4-26 09:33 编辑

LZ的大体思路是对的，放射性。
但是，在客流相对大的两点间，直达率必须保证。
像行政学院——西客站那条，在我看来完全是接驳线，根本盘不活。去福大都比去行政学院好..
你这些都是没做过客流调查所出的数据，在建设局看来，全都是废件....
毕竟我们生活的地方是福州的一个小区域，而不是整块福州，有些地方的客源大小，很可能被我们曲解....

7bg · 发表于 2010-4-26 11:51

本帖最后由 7bg 于 2010-4-26 11:56 编辑

应该是建设局最新编修的，但真正执行难度很大
枪手亨利发表于 2010-4-25 22:20

不是。楼主这个规划仔细看明显和今年的规划在一些部分存在矛盾。
这个只是楼主编的。让我们修改更好后，提交给建设局。

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-26 12:29

本帖最后由 bsgj646519735 于 2010-4-28 16:59 编辑

YY招手即停线路~
1、天元花园－溪里永辉全程12.1公里建议配车：恒通CKZ6590DA 10-15辆
途经站点：天元花园-榕桦医院-江厝路-浮村-新店-省老年体育中心-变压器厂-北尚-磐石村-真珠谷-罗汉山-西园市场-西园新苑-西园永辉-西园小学-涧田村-泉头场-华侨家具厂-溪里永辉返程相同。
招手即停路段：罗汉山-溪里永辉
票价：一票一元或一票二元，榕城通可用。
该条线路个人看法：如果一票2元，可以考虑继续延长到岭下，中央公园或者华塑二厂，客流会非常好。
2、河南社区－登云新村全程7.5公里建议配车：五菱GL6462L3 8-12辆或恒通CKZ6590DA 6-10辆
途经站点：河南社区-杨桥永辉-杨南路口（上行）-高峰桥-西门（下行）-十八中-通湖路-元帅庙-鼓楼前公园-开元寺-市中医院-庆城路（十九中）-永安街-温泉支路-金龙新村-琯尾街-省生殖保健中心-外贸汽修厂-下溪口-金鸡山路口-溪口-亭下-登云新村返程相同。
招手即停路段：全程
票价：一票一元，榕城通可用。
该条线路个人看法：这条线路可以让河南社区、鼓西路周边和登云片区的居民的出行问题得到一些缓解。

bossfeng · 发表于 2010-4-26 13:11

新线路居然没有一条经过我家……不公平！
K线改道后走向几乎与我当初的猜测一致，只是K1路不走师大，K3路改走五一国货让我大跌眼镜。
6路与其回湾边还不如撤出仁德向北延伸
17路恢复必须的，毕竟K2要做真正的快线 ...
榕市车迷发表于 2010-4-25 22:03

你家住哪里

bossfeng · 发表于 2010-4-26 13:12

会展岛也就518起作用，估计公交在会展岛呆不了多久。
榕市车迷发表于 2010-4-25 23:22

如果没有展会，一般是缩回白湖亭，103下去确实不可能了，城门有135就没有103，有103就没有135

bossfeng · 发表于 2010-4-26 13:13

我是觉得啊，昨天我也跟疯博士说过，K1现在也没全走八一七中轴，而且时不时混混五一路，那干脆直接让51报废后K1按着51路的走法走鼓台段，南端不变，然后再开条“火车站——台江”的11米线路走华林路-鼓屏路-八一七路 ...
天天18路发表于 2010-4-26 09:21

现在20路客源没什么分担，倒是师大去汽车站，于山占了70%

youfenyu · 发表于 2010-4-26 13:37

现在20路客源没什么分担，倒是师大去汽车站，于山占了70%
bossfeng 发表于 2010-4-26 13:13

也算是一种分担，否则师大那边也要乘20路出去再转车，而且原先上三路沿线去市区都要靠20路。

fzfqcwz · 发表于 2010-4-26 17:07

鉴于目前福州一系列的脑残行为，建设局规划线路之糜烂
笔者认为当前可以且必须做的是对于现有公交体系进行合理规划

当下主要这么几点问题：
1\受制于建设局
2\场站建设的严重滞后
3\交警的阻碍
4\驾驶员的不 ...
wallj 发表于 2010-4-25 01:45

可怜的梅坞口啊.......................

superboyaaa · 发表于 2010-4-26 18:19

1 XXX路金山公交总站—火车南站
金山公交总站—金洲中路-金洲南路-盘屿路-吴山-义序-胪夏-福峡路-火车南站
个人建议：延长线路金山少的是从金山金橘站发车的公交车，线路应该是这样：
XXX路金山金桔站—火车南站
金山金桔站－中天·金海岸－桔园二路－金山四期－滨洲路北－花溪路口－上雁路口－金祥路口－金山公交总站—金洲中路-金洲南路-盘屿路-吴山-义序-胪夏-福峡路-火车南站
2 XXX路大学城中心枢纽站(新西客站)—白湖亭
大学城中心枢纽站(新西客站)-乌龙江大道-浦上大桥-建新中路-建新南路-南二环快速路-白湖亭
新西客站应该从橘园洲大桥过，金山这特别是金山大道沿线居民多。线路应该是：
XXX路大学城中心枢纽站(新西客站)—白湖亭
大学城中心枢纽站(新西客站)-乌龙江大道-橘园洲大桥-福州金山展览城－融信第一城－洪湾路口－上雁路口－建新中路-建新南路-南二环快速路-白湖亭

3 XXX路公交仁德站—金山金桔站
公交仁德站-仁德路-八一七路-道山路-通湖路-杨桥路-洪山桥-洪塘路-洪湾北路-花溪北路-花溪南路-金山金桔站
强烈建议尽早开行这路公交，因为金山金橘站到洪山桥西客站，沿洪湾路沿线至今没有一辆公交车，而沿线又有很多在闽侯甘蔗工作和去西客站转车的人。

关于改起点站本人认为
53路改终点为淮安不妥，应该考虑原来线路上居民的意见，同时延长53路起点站到新西客站，这样让新旧西站能有直达车。
由金鸡山公园发车，过洪山桥后，沿着闽江大道－金山大道－过橘园洲大桥－到达新西客站
97路延伸至金山公交总站不妥，应该延长到金山金橘站
由下院发车，经乌山西路后，改行工业路、上浦路、金山大桥、金榕路、金祥路到金山公交总站－金祥路口－上雁路口－花溪路口－滨洲路北－金山四期－桔园二路－中天·金海岸－金山金桔站，返程改道路段相同。
99路改终点为火车站，因为金山这里去宝龙和火车站汽车北站出行的人多。而宁化新村来金山的人少的很。
由洪湾北路发车，经尤溪洲桥头站－宝龙－沿二环至汽车北站，火车站，返程改道路段相同。
133路改终点为冬馨苑不妥，应该延长到金山金橘站
由火车站发车，经尤溪洲大桥后，改行浦上大道、建新中路、卢滨路、上雁路到花溪路口－滨洲路北－金山四期－桔园二路－中天·金海岸－金山金桔站，返程改道路段相同。

口口口 · 发表于 2010-4-26 18:28

楼上的几条线路，俺甚是满意～～哇哈哈哈哈，特别是金山金橘站的几个～～

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-26 18:28

第一条绝对不能这么延长，25公里是肯定有的。最多就是在浦上直接开到金桔，绕一圈多加了5公里。

wallj · 发表于 2010-4-27 12:16

个人建议
superboyaaa 发表于 2010-4-26 18:19

都没考虑线路长度

榕市车迷 · 发表于 2010-4-27 12:59

如果没有展会，一般是缩回白湖亭，103下去确实不可能了，城门有135就没有103，有103就没有135
bossfeng 发表于 2010-4-26 13:12

突然想起，白湖亭线路去会展，难道是等到东区建成后，再经过南江滨和（螺城路）环岛路去南站？

bayerfly · 发表于 2010-4-27 13:07

突然想起，白湖亭线路去会展，难道是等到东区建成后，再经过南江滨和（螺城路）环岛路去南站？
榕市车迷发表于 2010-4-27 12:59

这个有大路，你不用担心。。
高速连接线，霞洲路就到了。

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