福州公交线路调整方案（征求意见稿）

东部新城 · 发表于 2010-4-25 11:46

搞不懂。楼主这个是我们讨论还是建设局牵头？

wallj · 发表于 2010-4-25 11:46

如果乱改的话.后果严重.
唯我翱翔发表于 2010-4-25 11:41

不是乱改有一整套的热点区域线路放射图从中显示这些线路的开辟及调整可极大地完善公交线网

闽运神豹 · 发表于 2010-4-25 11:48

怎么不搞条火车站到公交仁德站的
公交四公司老总发表于 2010-4-25 07:30

火车站白天没地方，你要说夜班还差不多。

福州北互通 · 发表于 2010-4-25 11:48

k4 k5开吗。。。。。。。。。。。。。

福州北互通 · 发表于 2010-4-25 11:48

k4 k5开吗。。。。。。。。。。。。。

wallj · 发表于 2010-4-25 11:48

搞不懂。楼主这个是我们讨论还是建设局牵头？
东部新城发表于 2010-4-25 11:46

讨论后把这个弄完善了呈送给建设局

wallj · 发表于 2010-4-25 11:51

k4 k5开吗。。。。。。。。。。。。。
福州北互通发表于 2010-4-25 11:48

经过K1—K3的运营发现除了车好之外并没有给群众带来更大的出行便利故无需增加K线
福州的交通状况及公交专用道建设的滞后也不利K线运营

BOSS · 发表于 2010-4-25 11:52

这是真的还是假的？别讨论了半天最后都是一场空

唯我翱翔 · 发表于 2010-4-25 11:53

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fjxwsp · 发表于 2010-4-25 11:53

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唯我翱翔 · 发表于 2010-4-25 11:55

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wallj · 发表于 2010-4-25 11:55

33,38路缩线到福大，去闽侯怎么办，这是个很大的问题。
AresVista 发表于 2010-4-25 09:18

这个说法很奇怪难以理解福大/杨桥路/西客站这么多线路可以转乘
再说票价已经降低5角开进市中心很多站点也没停这样可以缓解宝龙交通压力

wallj · 发表于 2010-4-25 12:01

本帖最后由 wallj 于 2010-4-25 12:04 编辑

你把K1与20拿来调整.那师大师生坐车坐什么去市区
唯我翱翔发表于 2010-4-25 11:55

所以才叫征求意见稿你这个意见就很好师大的客流量确实非常大
完善方案如下：
K1由火车站发车后，按调整线路过解放大桥后，改行南江滨路、六一南路、南台路(返程三叉街环岛)、上三路、上渡路到上渡建材市场。

请注意：K1、20路是调换线位，原来能到的地方经过以上完善方案后照样还能到，而目的是让K1更快

wallj · 发表于 2010-4-25 12:05

怎么不搞条火车站到公交仁德站的
公交四公司老总发表于 2010-4-25 07:30

显然2路就能到

YSDNA · 发表于 2010-4-25 12:08

不合理
简直是无稽之谈

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