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现在闽运购买车越来越不挑剔了,感觉除了几个标配外,比如1踏,自动波。其他方面的生产和设计就不定制和挑选了。
记得闽运第一批宇通回来的时候,公交一个内部朋友告诉我,闽运对公交运输还不太专业,这样以后会很难办,现在想想,这话也有一定道理的。
闽运不挑剔配置:
客车厂家从来都是很粗糙的,集团购车大多数都是员工直接前往客车厂监督生产,对很多地方设计不合理的地方进行生产中改进。闽运似乎没有这么做过。所以AK车的尾巴翘的老高,电显摆在外面,这都是安凯给合肥公交生产的习惯,闽运不定制,自然AK就把这种形式套在了闽运身上,最后导致新车回来用几天后发现会被雨淋,最后还得加个套。
金龙车的内部滚动屏也是,非常的粗糙,如果闽运在购买车辆的时候,有这方面的要求,我估计客车厂家也不会这样怠慢。
公交还是需要定制的:
闽运其实可以采用配件自购方式购买车辆,比如空调内饰座椅等等,福州公交集团很多配件都这么做,比如座椅,空调都是客户自购件,这样可以节约成本,也可以让维修等方面来得简单。当然自购件也会出现配合不良的情况,公交的情况是样车先试,行的话大批购买,不行的话再改回去。像公交集团后来全改成进口石英地板就是先换一点,然后感觉好了再成为标配。所以你看公交集团很少换品牌型号,主要就是公交太抠,磨合好的,改了肯定又得重新磨合,累人。
而闽运呢?似乎每个车型都有自己的配置,座椅不同,地板不同,窗户不同。打个最简单比方,以后如果宇通安凯金龙车的窗帘都坏了几个,那就得去找厂家定制宇通的窗帘安凯的窗帘金龙的窗帘。宇通的窗帘不能放在安凯车上,反之也一样,增加无限麻烦。
可借鉴:
好的大型的公交企业都会给客车做标准定制,虽然有的时候还会更改,但是整体是相互协调的。这里要说的就是北京公交。
有空坐下北京公交就明白,北京公交无论乘坐什么品牌的车,其实车内感觉是非常相似的,因为北京超多配件是自购件,让不同厂家装配,这样厂家的利润其实就低了,一辆车下来,公交买车就可以便宜一些,而且配件统一了,维修更换就大为方便。这点杭州公交也是这样执行的。
涂装:
我一直不太喜欢闽运的涂装,还是那句,不会定制,从连江公交就能感觉出来,3个品牌3个涂装颜色,以后车辆如果磕了碰了怎么办?中通你得找中通的油漆,苏金你得寻苏金的油漆。
而福州的闽运公交涂装了,边上用了很多花哨的白色绿色线条,还有很多白色的小字,现在新车感觉没什么,但以后如果上了广告后恢复原色或者被撞了需要补漆怎么办?能保证旧车还能很认真的恢复原色吗?那些白色小字能保证恢复原色后还依然光鲜?这点还是得学下北京和杭州公交,特别是杭州公交,如果补漆,只要全车灯具轮胎玻璃用报纸一裹,随便喷下就能搞好。
另外,既然闽运未来要上广告,我建议以后涂装应该把空调涂白,后视镜要么涂白要么涂黑。要不上广告后,这些地方的颜色就会很突兀,这点可以参考目前福州公交。 |
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