五一广场至火车南站公交将开通

chenhom · 发表于 2010-4-17 10:53

估计都是闽运的了。

不过，4月份还没有消息，五六月份的就冒出来了。

福州客站 · 发表于 2010-4-17 14:29

福州怎么都是从五一广场开。去马尾的车，也是这里开！~现在应该开通火车南站-马尾区的公交！~
火车站-火车南站，以后绝对是要开通公交的。只是陆续时间的问题鸟！~

天天18路 · 发表于 2010-4-17 19:16

现在都是建设局操刀，集团和闽运都只是执行上级的命令。到时候把103直接取消也不是没可能

胡子 · 发表于 2010-4-18 07:51

本帖最后由胡子于 2010-4-18 07:54 编辑

K2开通计划就是连接南北火车站，估计是没想到后来都和谐成1元车票了，算算大部分客流都乘这么远不合算了就以路线太长来耍赖了。
关键是南北之间换乘的客流是要解决的。
因此建议还是尽快恢复17路，
改造K2减少停站数量延长到南站按全程2元收费（参考55路模式）
要是公交觉得难办就新开线路号算了。反正不是第一次新瓶装旧酒。
否则南站启用问题出来一样被动！

哪个城市都是新开火车站公交跟进的，连泉州都改造了3条公交过去。
海西省会城市公交就这样的管理意识，老福州见惯不怪了。

nibiru · 发表于 2010-4-18 11:41

K2开通计划就是连接南北火车站，估计是没想到后来都和谐成1元车票了，算算大部分客流都乘这么远不合算了就以路线太长来耍赖了。
关键是南北之间换乘的客流是要解决的。
因此建议还是尽快恢复17路，
改造K2减少停站 ...
胡子发表于 2010-4-18 07:51

这届ZF不重视南站，本来还想将所有沿海线全部改到北站，铁道部发怒了

东部新城 · 发表于 2010-4-18 11:59

K2其实线路不长的。延伸后也不超过20公里。最好的是延伸K2然后大站快运。并恢复17路。

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