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[巴士贴图] 公交集团积极配合市交巡警支队要求,将进行部分线路进行优化,取消部分站点

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发表于 2010-4-17 17:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 bossfeng 于 2010-4-17 23:50 编辑

昨天通知的,目前正在勘察各条线路,取消部分站点方案正在进行中,个人感觉禁左的定义是:比如五四路口(往蒙古营方向)车站,72,9路出站时候需要横跨车道才可以到左转弯车道,造成车辆拥堵,通过速度缓慢,所以采取这种方式进行加快分流,如果是禁止左转弯,那就死了一大片线路,感觉后者可能性低
用一些图解释
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发表于 2010-4-17 17:43 | 显示全部楼层
最不希望是后者,那才是一刀切
发表于 2010-4-17 18:08 | 显示全部楼层
交警支队什么都不会做,只会让公交优先改道
发表于 2010-4-17 18:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 ID4 于 2010-4-17 18:34 编辑
交警支队什么都不会做,只会让公交优先改道
AresVista 发表于 2010/4/17 18:08
不这样做高峰期绝对堵死
还要连累自己
这不是不作为?
我没说远的也要。
发表于 2010-4-17 18:21 | 显示全部楼层
ID4说的很对。比如五福天桥那边左转的线路就不停靠五福天桥。
发表于 2010-4-17 18:23 | 显示全部楼层
ID4说的很对。比如五福天桥那边左转的线路就不停靠五福天桥。
福州南站 发表于 2010-4-17 18:21

如果这样,K3、133、117取消停靠宝龙;122、K3、15等取消停靠闽江大学,东街口往南街左转的2、11等取消停靠东街口,128、61等取消停靠双抛桥。。。我更怕的是绝对禁左,就是不能左拐
发表于 2010-4-17 18:25 | 显示全部楼层
不这样做高峰期绝对堵死
还要连累自己
这不是不作为?
ID4 发表于 2010-4-17 18:17


其实更应该规范私家车和出租车,要做到公交优先,就必须让私家车在某些时段禁行某些路面。我不止一次在宝龙等地方看到小车故意插队、变道,甚至违禁掉头,造成大堵车。
发表于 2010-4-17 18:26 | 显示全部楼层
如果这样,K3、133、117取消停靠宝龙;122、K3、15等取消停靠闽江大学,东街口往南街左转的2、11等取消停靠东街口,128、61等取消停靠双抛桥。。。我更怕的是绝对禁左,就是不能左拐
AresVista 发表于 2010-4-17 18:23
离路口远的就不取消。
发表于 2010-4-17 18:30 | 显示全部楼层
目前福州的路网本来就不发达,公交能走行的路段本不多,其实像上海很多电车公交一样在小路里串行的。关键是如何优化。单纯的禁左是很幼稚糊涂的。
倒是减少左拐前车站停靠可以适当考虑,反正目前福州公交很多车站站间距离偏短。。。有利于公交提速也不错!
发表于 2010-4-17 19:11 | 显示全部楼层
9、72那个很同意,高峰都是拐弯的堵。而且闽江饭店离八方大厦也不算远,还有个该取消的就是117的旗汛口,那个站牌上没有可是报站器有………
像双抛桥那站,某人可以自己去看看离路口有多远,不要再发扬极端精神…………
发表于 2010-4-17 20:29 | 显示全部楼层
如果这样,K3、133、117取消停靠宝龙;122、K3、15等取消停靠闽江大学,东街口往南街左转的2、11等取消停靠东街口,128、61等取消停靠双抛桥。。。我更怕的是绝对禁左,就是不能左拐
AresVista 发表于 2010-4-17 18:23
我实在不明白4路为什么要取消宝龙站,4路又不左转,而是右转上二环路,又不会影响到交通
发表于 2010-4-17 20:30 | 显示全部楼层
9、72那个很同意,高峰都是拐弯的堵。而且闽江饭店离八方大厦也不算远,还有个该取消的就是117的旗汛口,那个站牌上没有可是报站器有………
像双抛桥那站,某人可以自己去看看离路口有多远,不要再发扬极端精神…… ...
天天18路 发表于 2010-4-17 19:11


这次不是我极端,是交警想一刀切。
 楼主| 发表于 2010-4-17 23:52 | 显示全部楼层
我实在不明白4路为什么要取消宝龙站,4路又不左转,而是右转上二环路,又不会影响到交通
皇冠11 发表于 2010-4-17 20:29

4路,10路,87路因为万象城站与宝龙站站点距离很近,同时由于宝龙站非常拥挤,所以取消停靠宝龙(北侧)站点,增加车辆周转速度,加快分流
发表于 2010-4-18 07:00 | 显示全部楼层
我担心75,128,18的屏东会被禁。
发表于 2010-4-18 07:01 | 显示全部楼层
LZ的图好像好久以前的???
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