福南-厦门22对,沪厦2对,杭厦1对福厦铁路动车组4月26日通车初步开行方案已出台

福州51路 · 发表于 2010-3-22 15:55

本帖最后由福州51路于 2010-3-22 16:36 编辑

福南-厦门22对,沪厦2对,杭厦1对福厦铁路动车组4月26日通车初步开行方案已出台记者今天上午从相关部门了解到，福厦铁路动车组预计4月26日通车，初步开行方案已出台，第一阶段厦门火车站将始发动车组25趟，第二阶段厦门火车站将增开动车组12趟，福厦全线共开行动车组37对。
福厦线第一阶段开行动车组25对，其中厦门站至上海南站间双向对开2趟，厦门站至杭州站间双向对开1趟，厦门站至福州南站间双向对开22趟。
据悉，最早的一对动车组为7：30始发，分别从福州南站、厦门站双向始发，中途停靠晋江、泉州、涵江等站。最后一趟动车组21：00始发，分别在厦门和福州南间双向对开。
第一阶段开行的动车组，将全部从岛内厦门火车站始发，方便旅客出行，沿途将选择性地在厦门新客站、晋江、泉州、莆田、仙游、涵江、福清、温州、台州、宁波、奉化、杭州东、海宁等站停靠。
在第一阶段开行25对动车组后，铁路部门将于5、6月份再增开动车组12对，其中厦门至上海南间增开1对，厦门至杭州间增开1对，厦门至福州南间增开10对。
预计福厦铁路动车组全部开行后，将达到37对，实行公交化运营班次，福州至厦门全程运行时间将在1个半小时之内，可能会对短途汽车运输市场，乃至厦门至杭州、宁波、上海的民航市场产生一定的冲击。
本消息据厦门网

东部新城 · 发表于 2010-3-22 17:25

不是说每天6点到23点吗？

东部新城 · 发表于 2010-3-22 18:09

福厦都停福州南。那就说明温福也要停福州南了。不然怎么换乘？

东部新城 · 发表于 2010-3-22 18:12

南站公交末班将至少延迟到22点30分。

随风 · 发表于 2010-3-22 19:36

福州南至厦门要开行32对动车组啊
最好部分车次能停靠福州北站

ID4 · 发表于 2010-3-22 19:38

福州南至厦门要开行32对动车组啊
随风发表于 2010/3/22 19:36

应该是40对……

天天18路 · 发表于 2010-3-22 21:52

当初好像说厦西始发就是到北边

福州南站 · 发表于 2010-3-23 00:22

应该是40对……
ID4 发表于 2010-3-22 19:38

新闻写的是37对。而且首末班时间都跟之前报道的不一样。

2ndfx · 发表于 2010-3-23 22:41

反正还有一个月时间，什么事情都可能发生

youfenyu · 发表于 2010-3-23 23:06

福州南站的公交末班得安排到23：00。

厦北二场 · 发表于 2010-3-24 12:49

杯具啊，坐不了K8752了

2ndfx · 发表于 2010-3-25 13:07

1路要是延伸就是23:00收班了，可能还要再搞一条线路

厦北二场 · 发表于 2010-3-30 13:03

“该方案是我们内部征求意见稿，不对外公开，内容都还没确定，开通时间是否是4月26日也没定。”南昌铁路局党委宣传部相关负责人说。

　　目前，南昌铁路局已将修订后的方案递交国家铁道部审批，预计本周内将有审批结果。

福州51路 · 发表于 2010-3-30 14:40

楼上所诉引至浙江在线网站的有关内容

福州51路 · 发表于 2010-3-30 15:00

“该方案是我们内部征求意见稿，不对外公开，内容都还没确定，开通时间是否是4月26日也没定。”南昌铁路局党委宣传部相关负责人说。

　　目前，南昌铁路局已将修订后的方案递交国家铁道部审批，预计本周内将有审批
...
厦北二场发表于 2010-3-30 13:03

如果按2010年3月4日福建省与铁道部的会议纪要，4月份是必须开通的

福建省人民** 铁道部

签署关于加快推进海峡西岸经济区铁路建设发展的会议纪要

记者潘绣文

  本报讯（记者潘绣文） 4日中午，福建省人民**和铁道部在北京举行会谈，并签署关于加快推进海峡西岸经济区铁路建设发展的会议纪要。双方一致认为，在部省共同努力下，福建铁路建设发展进入了新的历史阶段，双方将进一步通力合作、紧密配合，加快构建“三纵六横九环”海峡铁路网，深入推进优质、平安、绿色、和谐铁路建设，为海峡西岸经济区建设提供可靠的运力支撑。
  福建省领导孙春兰、黄小晶、梁绮萍、刘德章、张昌平、杨岳、庄先、马潞生、张志南，福建省老同志张家坤、贾锡太，铁道部部长刘志军、副部长陆东福，福建省直有关部门和部分设区市领导参加会谈。福建省省长黄小晶和铁道部部长刘志军分别代表双方签署《会议纪要》。
  省委书记孙春兰在会谈中首先对铁道部表示感谢。她说，铁道部长期以来十分关心、支持并有力推动海峡西岸经济区铁路建设，目前福建铁路运营里程已超过2000公里，在新一轮建设中还将再增4200公里里程，实现海西铁路的跨越式发展，我们对此十分感谢。海西要加快发展，平潭开放开发是重要抓手，而在平潭建设的起步阶段，必须加快交通基础设施建设。去年底，铁道部着眼大局，第一时间响应中央支持海西建设、支持平潭岛开发的决策部署，决定把京福高速铁路延伸跨海到达平潭岛，铁道部的这种工作作风、创新意识和奋斗精神，值得我们认真学习。孙春兰指出，现在，海西的发展蓝图已经绘就，并得到党中央和国务院的大力支持，要实现这一蓝图，交通必须先行，铁路对福建经济社会发展和全国统一大业的实现具有重要意义，福建各级党委**将全力以赴做好各项工作，支持铁路建设，共同推动福建发展和海西建设不断取得新成效。
  黄小晶在会谈中表示，福建铁路建设能取得今天这样的成效，铁道部功不可没。他说，今天签署的《会议纪要》，囊括了福建境内所有铁路干线、支线、站房和铁路职工生活设施等各方面建设内容，具有里程碑式的意义，福建各级**各部门一定尽全力做好各项支持配合工作，共同加快海西铁路网建设。
  刘志军代表铁道部，对福建省委省**和全省人民长期以来支持铁路建设表示感谢，对福建各级党委**在铁路建设上表现出的远见卓识表示钦佩。他说，在中国铁路第一轮发展高潮中，福建抓住机遇，乘势而上，目前福建的铁路网在全国各省区中功能最全、品种最多、水平最高，成为全国铁路建设的示范和样板，为海西腾飞奠定了坚实基础。福建拥有明显的区位优势、港口优势和广阔腹地，未来的发展将拥有更广阔的空间、更强大的生命力。他表示，铁道部将全面加快推进在建项目建设，加快统筹安排规划内项目前期工作，共同强化组织领导，完善协调机制，高标准、高质量、高效率地推进福建铁路建设，为海西建设和祖国和平统一大业作出更大贡献。
  《会议纪要》在十个方面达成共识。双方同意：合作建设福州至平潭岛铁路，共同加快项目前期研究，争取年内开工建设；争取今年底开工建设福州至长乐机场铁路工程，促进福州省会城市铁路、航空、公路、城市轨道交通等交通方式的有机衔接；共同加快合福客专福建段的施工图设计、招投标、征地拆迁等工作，争取2010年二季度完成主要征地拆迁工作，2012年底福州至武夷山段建成通车；共同加快赣龙铁路扩能工程施工图设计、招投标、征地拆迁等工作，争取2010年一季度全面开工建设；加快福厦铁路联调联试工作，2010年4月开通动车运营；加快南三龙铁路和浦建龙梅铁路前期工作，争取年内开工；支持今年上半年启动长泉、衢宁铁路前期工作，2011年开工建设，研究启动沿海高铁、沿海货专前期工作，争取2012年开工建设；支持泉州秀涂、漳州古雷、福州松下、宁德溪南等港口支线及南平东铁路支线项目建设；福建省支持南昌铁路局在福州、厦门等地建设铁路职工住房，按照国家有关保障性住房建设的政策，帮助改善沿线铁路职工住房条件。

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