小议132和88...

TURF · 发表于 2010-2-17 19:49

近期132换车和88加车之后...由于离家较近又经常活动于西二环和鼓楼1带...便记录和观察了这2条线路...

132：
换车之后在多个时段进行观察...发现最平峰时车上最少为2到5人...最多时能坐到75%座位...
高峰时坐满+站着4到6人...基本满足需要...发车频率也较高...坐着也较为舒适...只是不知为什么有带窗帘...
不知以前为什么有人说132没有存在的必要...这条线路其实仍然还是有前途的...

88：
加车之后仔细观察发现基本上开始有87的风范了...在上午11点左右观察了约1小时...鼓楼双向都是较拥挤...客源好于74路...看来加车的量只能是缓解88的拥挤...延伸换车后客源提高大大地...有传说原本的9部加车要拿走3部...这样其实真的不是很好..这条线路的客源比起74...多了梅峰，省博，还可以到于山...就凭这个...客源就应当好于74...
询问：88的道路条件是否支持9M车？？省博那带没问题...我看到4路车走过...

ID4 · 发表于 2010-2-17 20:04

本帖最后由 ID4 于 2010-2-17 20:08 编辑

询问：88的道路条件是否支持9M车？？省博那带没问题...我看到4路车走过...
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仙塔街其实比西洪路西段宽些，省博那段我还见过12米的经过，9米没问题。

TURF · 发表于 2010-2-17 20:14

其实74或75换车完车辆全部给88...个人观点...

福州南站 · 发表于 2010-2-17 20:51

88路加车拿走3部给谁？57路？

FZGJ · 发表于 2010-2-17 20:52

88路途径的仙塔街和法海路并不很适合运行9m车。（注意路旁的行道树）

天天18路 · 发表于 2010-2-17 20:58

88路途径的仙塔街和法海路并不很适合运行9m车。（注意路旁的行道树）
FZGJ 发表于 2010-2-17 20:52

呵呵，我好像说过。
你要说交警不批我也就信了.....
凤凰旅汽的XMQ6113天天走都没事，说路窄说不过去

bsgj646519735 · 发表于 2010-2-17 21:06

以前702支不是有走过吗？

FZGJ · 发表于 2010-2-17 21:13

公交线路和路过的车辆怎可相同？十几台车每天都要途径20单趟次左右，特别是高峰时段，以为路小容易造成道路拥挤。

bsgj646519735 · 发表于 2010-2-17 21:41

拜托LS，请注意，702支以前可是用10M在跑啊！

2ndfx · 发表于 2010-2-17 22:16

现在福州街上的车流量怎么能和702支那时候比

很多路上公交车都消失了，有些路段被迫改成单向走公交了

zztzzt007 · 发表于 2010-2-17 22:46

88路途径的仙塔街和法海路并不很适合运行9m车。（注意路旁的行道树）
FZGJ 发表于 2010-2-17 20:52

这种说法不成立。

仙塔街基本现在是每周都有从南街赶过来的10M车，像54，20，66等直行的线路都改这走。

而法海路常有12M光顾，你可以来看看，比西洪路西段宽多少。

88用9M完全没问题的。

FZGJ · 发表于 2010-2-17 23:18

702支为什么退出法海路呢？就是因为当时道路条件不允许，大家不要一味的看车辆能不能通过，开行要看综合因素。偶尔通过都是可以的，西洪路上有仙塔街上那么多歪脖子树吗？

闽运神豹 · 发表于 2010-2-17 23:22

仙塔街走9米完全可以，K1车子12米都过得去。
76也是9米走仙塔街不也过去了。
其实东泰路也可以走。到南街的距离更短。
而且星期六、日路也不是很挤（晚上鼓二小没补习的话）
以前东泰路都走过上饶沈飞。

闽运神豹 · 发表于 2010-2-17 23:24

上回我同学看到1路被JC赶到虎节路，再开到南街。
想想看，11米车走个单行道……

youfenyu · 发表于 2010-2-17 23:37

本帖最后由 youfenyu 于 2010-2-17 23:42 编辑

虎节路？没有错吧，那是条小巷子。
如果把仙塔路上的绿化带拆了，或者移走目前的老树，那跑大车没问题。

如果在现有的条件下跑大车，那就要计算下，如果两车交汇于某处（此处有大树歪出来），余下的道路宽度是否符合安全行车的条件。

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