请理性看待福州闽运公交与福州公交集团

闽运神豹 · 发表于 2010-2-16 21:06

好像闽运在维修方面比公交要好，如果把大修厂跟闽运合在一起的话……
如果闽运要开到南通的公交的话，如果是从文山进南通的话，只能买6米的。
如果是从十八重溪进的话我就不清楚了。
还要考虑到华威因素……

280001011 · 发表于 2010-2-16 21:54

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罗罗 · 发表于 2010-2-16 22:31

闽运要是搞好了远郊车 30 31 33 38 82 36 40 32 34 35 再开到连江的公交才是厉害华威好象要在罗源大发展了罗福班车乡镇农客公交的士都是华威新车
haihujiu 发表于 2010-2-16 16:21

有空你可以发一点上来看看，似乎罗源在FZ84被边缘化了，很少看到消息。

罗罗 · 发表于 2010-2-16 22:32

闽运进入福州公交市场是件好事，我知道公交集团还是老大，也知道闽运会对集团造成一定冲击，但我们还是更希望集团在体制和思维上能有所突破，不要再小家子气比如一直买10米车，而闽运刚来就拿12米下手。还有就是将20 ...
AresVista 发表于 2010-2-16 17:17

线路长了我支持拆分或者改变其他经营模式。线路长了，公交运营准确率将会大大降低。

罗罗 · 发表于 2010-2-16 22:34

未来巴士广播网将和电视台合作，开辟专门的移动电视频道。
————————————————————————————
像SH一样有专门的台？

还有5角钱公交时代都什么时候的事了，80s。。。。
现在搞5角不得亏 ...
闽运神豹发表于 2010-2-16 20:56

5毛不是我说的。

罗罗 · 发表于 2010-2-16 22:35

厦门5字头按照你前面几个的的贴来讲是不乱的
起码他们像集团一样，E通卡，场站都一样的。。。

只是运营很是问题而已。

。。。。。。。

最后，提示一句哈
请理性看待厦门小巴与厦门公交集团
天天86路发表于 2010-2-16 20:01

未来闽运和公交集团的IC卡还有站场肯定都是一样的。

厦门5字头是不行的，而且很差。

天天86路 · 发表于 2010-2-16 22:41

未来闽运和公交集团的IC卡还有站场肯定都是一样的。

厦门5字头是不行的，而且很差。
罗罗发表于 2010-2-16 22:35

是的，所以我指的是你那楼前面的，没有提及车况。
5字头烂是烂，但也有好的线路。

280001011 · 发表于 2010-2-16 23:02

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bsgj646519735 · 发表于 2010-2-16 23:05

罗福农客的士公交华威在罗源好强大啊
280001011 发表于 2010-2-16 21:54

您好像在说白日话啊……不过，闽运进入公交，可以增强其客运市场经验。

福州南站 · 发表于 2010-2-16 23:21

最后说下，巴士广播网今年会变身成电视，所有公交都会装配电视，一台车2部。
目前少部分车辆已经安装，明年将会大批采购回来全部安装。

闽运车辆估计也得装。

未来巴士广播网将和电视台合作，开辟专门的移动电 ...
罗罗发表于 2010-2-16 15:41

应该是今年大批采购吧！

福州南站 · 发表于 2010-2-16 23:23

今天听我的同事讲，闽运是私人的，一票制1元或5角。

注意：榕城通不能刷
xingqi6bz128l 发表于 2010-2-16 15:47

一次5角？还不如刷卡。况且我觉得100%肯定是能刷榕城通的。

xuwei · 发表于 2010-2-16 23:26

说实在，我一直不明白：福州公交集团现在也是作为一个公司集团，为什么不去连江或者平潭，罗源去投标公交线路？难道是上头领导不肯，还是公司章程明文规定什么的。

比如说去连江投标，如果成功了，可以把福州之前富余的福达派上用场，导致前一段时间福达都闲置了，福州公交集团可大不必去买新车给连江，只要与福州市区公交车合理调度就行了，还有一个好处就是集团可以利用连江的资源，开通到马尾或者下院到连江的线路，使市区到连江县城，公交无缝对接。

因为公交对接，公交的价格肯定比较便宜，国内发达成熟城市的经验都是这样的。

像现在闽运取得连江公交经营权，就买了一些新车回来，不知道到多少年，闽运才会收回购车成本。

我是觉得，福州市区就那么大，不跳出市区范围，完善市区到郊区，市区到近郊（连江，长乐，闽侯等），尽量做到公交无缝对接。否则福州永远无法实现大公交的。看看北京，公交线路出北京辖区到了河北省了。国内还有好几个城市公交通到隔壁省了。

就说福州五区内的公交线路吧，还存在农客或者短途客运班车一堆，像火车站到北峰，宦溪等上面，还是运营好几条线路的。仓山的民硕客运，城门客运等等，只能说明福州公交的郊区线路很薄弱，但是有增长的潜力。所以农客要合理收编，合理改造，毕竟农客司机那些人的生活也是艰辛的，不能一下子抢走他们的饭碗的，这一点对现在的闽运也是巨大难题。

现在闽运面对的是，市区公交集团线路比较完善，运营网络大，闽运搞福州公交线路，可以说是几乎没什么经验和优势。可能闽运公交的突破口，一是与福州公交集团合作，合理更加深度开发市区线路，一起利用现有公交资源（场站，ic卡等）。二是开发郊区线路，比如南站，会展中心，鼓山新区，五四北，金山等这些都是未来可以增加线路的热点区域。

所以，闽运不是神，你看公交集团开的新线，也不是开始都是运凳子，后来才有所改观，也不断根据客流多少，调整车辆长度。福州公交集团在不断进步中，运营方法不断科学化，更加规范化。

闽运搞福州公交，也不是一蹴而就，我估计闽运初期还是面临一堆困难的，要取得福州市民的认可，还要很长的路要走。不然在市民心中，无非是又增加一个农客线路而已。

块块10 · 发表于 2010-2-16 23:47

希望巴士广播网的节目做更好一些啊闽运进来就是增加线路其他都是互补功能啊

280001011 · 发表于 2010-2-17 02:45

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280001011 · 发表于 2010-2-17 03:04

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