巴士福州

 找回密码
 注 _ 册
搜索
楼主: 新福达

[巴友讨论] 新一批福达(申龙)8月中旬到榕

[复制链接]
发表于 2009-7-30 19:31 | 显示全部楼层
42路换退车,那那些翻新车咋办
发表于 2009-7-30 20:15 | 显示全部楼层
42路换退车,那那些翻新车咋办
天天坐20和726路 发表于 2009/7/30 19:31
咳
反正要被边缘化
发表于 2009-7-30 21:08 | 显示全部楼层
42路总算要换车了
发表于 2009-7-30 21:46 | 显示全部楼层
换新车会调给5车队的。。5车队这次会出新线路
发表于 2009-7-30 22:44 | 显示全部楼层
75一种比较好的改道方法是从梅峰路上二环,往三角井方向拐,接着回到二环路,经省体到火车站。等天兴被废了以后还可以考虑去五四北。
AresVista 发表于 2009-7-29 23:53


   这样不就抢了10路得客源了么。。  并且这样原来的客流也会损失很多的。。
发表于 2009-7-30 23:08 | 显示全部楼层
   这样不就抢了10路得客源了么。。  并且这样原来的客流也会损失很多的。。
ljh953 发表于 2009-7-30 22:44


只是沿着10路的后半段走。。。而且有改道,弥补了三角井那儿到火车站没直达线路的空白。
发表于 2009-7-31 14:58 | 显示全部楼层
20路和K1差不多还不如取消20路
jhjghj 发表于 2009-7-29 12:46
20和K1怎么差不多,差多了……………………
发表于 2009-7-31 15:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 20路上看美女 于 2009-7-31 15:07 编辑

上海申龙SLK 6891

SLK6891系列城市客车,充分吸收了欧洲先进的城市客车设计、制造技术,外观流线型造型,新潮时尚,色彩靓丽,行走城市之间,仿佛都市一道流动的风景线。车身采用低地板结构,前后气动内摆门,并配有电子防夹装置,方便乘客的上下。整车配备大曲面前风挡玻璃,侧窗可选装全推拉、全封闭和局部推拉窗结构,视野开阔,通风良好,是都市出行的好伴侣。



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注 _ 册

x
发表于 2009-7-31 15:08 | 显示全部楼层
FZ6106 52部;
SLK6891 25部。

用于更新10、20、30路。

巧合的是,三条老上饶上次也几乎同时换(加)车。

新福达 发表于 2009-7-29 00:35


是6105吧??…………………………………………………………
发表于 2009-7-31 15:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 天天18路 于 2009-7-31 16:39 编辑
是6105吧??…………………………………………………………
20路上看美女 发表于 2009-7-31 15:08

明明就是6106,6105还没批量生产呢
——————————————————————
看到LS发的那张6891,深感福州要是买了这种车还不如去死..
明显就是前置车的外观设计理念
发表于 2009-7-31 15:51 | 显示全部楼层
是6105吧??…………………………………………………………
20路上看美女 发表于 2009/7/31 15:08
我看你连申沃和申龙都分不清了……
发表于 2009-7-31 21:18 | 显示全部楼层
我看你连申沃和申龙都分不清了……
ID4 发表于 2009-7-31 15:51

申龙的SLK6105UF63吧,车子明显比FZ6106UF63的档次高很多
发表于 2009-7-31 21:22 | 显示全部楼层
是6105吧??…………………………………………………………
20路上看美女 发表于 2009-7-31 15:08

6105是什么车你知不知道?
FZ6102,SLK6106懂不懂?
发表于 2009-7-31 21:22 | 显示全部楼层
申龙的SLK6105UF63吧,车子明显比FZ6106UF63的档次高很多
冷风骑士 发表于 2009/7/31 21:18
还不知道那张图到底是不是真的。
发表于 2009-7-31 21:32 | 显示全部楼层
75路要改还不如从屏山后走三角井,福飞路二环去火车站
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注 _ 册

本版积分规则

小黑屋|Archiver|手机版|巴士福州 ( 闽ICP备2023006733号-1 )

闽ICP备2023006733号-1 闽公网安备 35048102000101号

GMT+8, 2026-10-16 01:39

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表