202半程体验（利嘉--桥南）

TXF3001 · 发表于 2018-3-20 14:35

本帖最后由 TXF3001 于 2018-3-20 14:40 编辑

开通第一天，25-30分钟一班，客流尚可，师傅说第一单就拉了10多人，我从利嘉坐到桥南车上也有8人，之后桥南又上了2个算是比较有潜力的线路。
首先站内几张

后面是司机休息室

挺大的场地，能停不少车

上车点拍站内

站牌

对面9533来了

右转进站

9339出来了，就坐这部

TXF3001 · 发表于 2018-3-20 14:38

齐安墙头巷

公交空白路段

即将右转二环

南二环又多一条线路

高盖山天桥

即将左转南台大道

TXF3001 · 发表于 2018-3-20 14:43

进入南台大道

对面一部529

南台东升

转弯中的77路

202行驶在六一南路

桥南下车，只会显示202

完

友谊的紫悦公主 · 发表于 2018-3-20 14:57

配车果然用CNG

高空视觉 · 发表于 2018-3-20 17:07

本帖最后由高空视觉于 2018-3-20 19:38 编辑

今天202双向有4-6辆的车在线

块块10 · 发表于 2018-3-20 22:59

202这个终点站离316还有45那个终点站有多远，真的填补了不少空白！

youfenyu · 发表于 2018-3-21 18:44

相对比197路就是毫无意义的垃圾线路.

月光下的KID · 发表于 2018-3-21 19:47

本帖最后由月光下的KID 于 2018-3-21 20:04 编辑

youfenyu 发表于 2018-3-21 18:44
相对比197路就是毫无意义的垃圾线路.

那只是因为197的规划是填补鹭岭路延伸段公交空白但十字亭路没通就开了路过居民集中且又无公交的空白路段不见得比202差

youfenyu · 发表于 2018-3-21 20:21

月光下的KID 发表于 2018-3-21 19:47
那只是因为197的规划是填补鹭岭路延伸段公交空白但十字亭路没通就开了路过居民集中且又无公交的空白 ...

十字亭路让47路改回去即可. 没必要专门开一条197路, 浪费.

月光下的KID · 发表于 2018-3-21 21:16

本帖最后由月光下的KID 于 2018-3-21 21:20 编辑

youfenyu 发表于 2018-3-21 20:21
十字亭路让47路改回去即可. 没必要专门开一条197路, 浪费.

47在肺科医院的客流比较大也是双湖新城片区唯一前往排尾一带的重要公交线路海峡奥体片区更需要往东区的公交线路未来197是唯一同时也是金港联建片区重要换乘线路 47的通达度远不如197 新区公交线路较少优先考虑通达度高的线路才能最大程度满足市民出行需求而不是一昧增设短暂或干脆不过江的换乘废线

youfenyu · 发表于 2018-3-22 12:44

本帖最后由 youfenyu 于 2018-3-22 12:48 编辑

月光下的KID 发表于 2018-3-21 21:16
47在肺科医院的客流比较大也是双湖新城片区唯一前往排尾一带的重要公交线路海峡奥体片区更需要往东 ...

115延伸过来就可以了，115也曾经到过肺科。这几年公交客流下降是事实，最大限度利用现有公交资源，才是可持续发展之路。

已经有197路的情况下，根本不用开什么202，让197仓山段改走现在202的走法，即可。

再比如，那个333路不用开，潭桥那一端，从鹤林的线路拿一条来延伸，就不能解决问题？。

月光下的KID · 发表于 2018-3-24 22:39

本帖最后由月光下的KID 于 2018-3-24 22:52 编辑

youfenyu 发表于 2018-3-22 12:44
115延伸过来就可以了，115也曾经到过肺科。这几年公交客流下降是事实，最大限度利用现有公交资源，才 ...

集团要这么良心的话121改行联建新苑和金山体育场其它线路一条也不要给我看联建新苑的人也不会有意见现在的新区指望别拿或者少拿无意义的线路凑数就不错了投资几千万建设的海峡奥体公交枢纽例子摆在那里 95/5延伸或改线根本不是问题当时5路延伸六七公里去金山都不是问题西山不能停不见得缩回梁厝不行说白了集团领导觉得对就可以改我很佩服你如此忧国忧民有兴趣可以来集团总部或相关车队与某些人当面谈谈

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[巴士贴图] 202半程体验（利嘉--桥南）

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