福州公交2路历史

天天18路

福州公交原2路现为51路，现2路前身为"亚细亚专线"。

1996年5月4日，亚细亚华兴购物广场向公交公司捐款人民币100万，用于开辟“亚细亚专线”。(捐赠仪式日)
1996年5月22日，亚细亚专线开辟，线路由火车站经华林路、六一路、湖东路、五四路、东街、八一七路、古田路、广达路至亚细亚广场。全程9.5km，0.5元1票制。
1997年7月1日，亚细亚专线延伸至市体育场。
1999年12月8日，亚细亚专线投入22台黄海DD6101HSK型空调大巴。
2000年5月12日，亚细亚专线行驶至元洪城止。
2003年5月19日，因观井路改造工程已顺利竣工，2路(亚细亚专线)恢复原线行驶。
2003年7月5日，2路(亚细亚专线)由火车站发车经“安平小区”站后改行台江步行街、排尾路、鳌峰大桥、连江路、三高路、则徐大道后回原线行驶，返程亦同。
2003年11月18日，首批公交导乘员亮相亚细亚专线。
...信息缺失...
2005年1月18日，2路取消行经三县洲大桥，恢复行经闽江大桥。
2005年10月5日，2路起讫站点改为“火车站--仓山镇”，2路由火车站发车经梅坞路后，改行麦园路、楼后路、上三路、首山路，至终点站“仓山镇”站；返程亦同。（？？？）
2005年12月2日，线路由市体育中心延伸至省交通学院。（？？？）
2006年2月15日，2路起讫站点恢复为“火车站--市体育中心”。
2007年10月25日，2路由火车站发车经闽江大桥后，改行六一南路、南台路至终点站“南台路”站；返程亦同。同日开辟60路(台江广场--市体校)填补线路空白。
2008年10月9日，为缓解广达路交通压力，2路往南台路方向车辆，经“于山”站后改行古田路、五一中路、五一南路至"十四桥"站后恢复原线路行驶；返程亦同。
2009年6月8日，因台江路改造，2路往火车站方向车辆，过闽江大桥后，改行六一路、老药洲街至至五一路。
2009年6月11日，2路开始分段行驶。该线路一半火车站方向车辆过闽江大桥后，改行六一中路、国货西路，至广达路的“茶亭公园”站后，恢复原线路行驶；另一半车辆从火车站发车至“十四桥”站后，改行新玉环路、达江路、台江路，五一南路后沿原线路返回火车站。此线路车辆车头放有“火车站-台江广场”指示牌。
2009年8月21日，因广达古田路口禁止左影响，2路由火车站发车行“道山路口”站后改行八一七中路、仁德路至“群众路”站后恢复原线路行驶；返程亦同。
2009年9月22日，因古田路施工结束，2路恢复行驶古田路。
2010年1月1日，江滨大道(解放大桥-闽江大桥)封闭，台江路恢复通行，2路往火车站方向车辆至“桥南”站后，改行观海路、观井路、仓前路、三县洲大桥、下杭路、南园路、江滨西大道，至“台江”站后恢复原线路行驶，返程亦同。
2010年4月20日，因解放大桥限行，2路由火车站发车后经五一南路的“安平小区”站后改行台江路、闽江大桥至六一南路的“桥南”站后恢复原线路行驶。返程由南台路发车，行驶至“桥南”站后改行南江滨休闲道，至“中洲岛”站后恢复原线路行驶。
2010年6月5日，目前二桥环岛已取消禁左限制，所有机动车辆可以经二桥后左转台江路行驶。双向恢复由台江路、闽江大桥行驶。往南台路方向取消“安平小区”站。
2010年8月20日前后，2路双向取消“道山路口”站及“东街口”站北侧站点。
2011年3月5日，因东街口禁左、广达古田路口禁左，2路往南台路方向车辆，行驶至“温泉路口”站后，改行湖东路、八一七北路至“南街”站后恢复原线路行驶；2路往火车站方向车辆至“群众路”站后改行仁德路至八一七北路后恢复原线路行驶，经“鼓楼”站后改行湖东路至“温泉公园”站后恢复原线。
2011年3月12日，2路双向恢复行驶南街等道路。
2011年12月18日，因地铁围挡施工；2路往火车站方向取消停靠“汇达广场”站。
2012年5月30日，因鳌峰大桥施工，2路往火车站方向经“桥南”站后左转南江滨路、解放大桥、八一七南路至“亚细亚广场”站后恢复原线路行驶，返程按原线路行驶不变。
2012年6月3日，因地铁围挡施工，2路往南台路方向经“茶亭公园”站后，改行国货路、五一南路至“十四桥”站后恢复原线路行驶；往火车站方向经“桥南”站后，改行台江路、五一南路、国货路至“茶亭公园”站后恢复原线路行驶。
2012年6月19日，2路双向恢复行经八一七北路。
2012年9月21日， 因鳌峰大桥恢复直行交通，二桥环岛禁左取消。1路西门方向车辆经“桥南”站后恢复行驶闽江大桥、台江路、达江路、达道路等原行驶道路。
2012年12月17日，2路延时，具体首末班时间：南台路6:10——22:30，火车站5:30——22:30。
2013年3月30日，2路由火车站发车，经“洋下新村”站后，改行六一路、古田路至广达路恢复原线路行驶，返程亦同。
2013年6月9日，2路地铁封路改道方案调整。往南台路方向恢复原线路至“五四路口”站后将直行五一路到达古田路，取消原线绕行六一中路、古田路的方案。
2013年8月30日，2路仓山段取消行驶六一南路、南台路，改行南江滨东大道等路段至“东部办公区”。
2014年1月24日，因瀛洲立交桥改造施工完毕，线路恢复经过台江路、六一南路。
2014年2月20日，2路取消停靠“省图书馆”南侧站点。
2014年3月31日，2路过仓山段改道经行朝阳路、美墩路至南江滨东大道。
2014年4月8日，2路取消停靠“打铁垱”东侧站点。
2015年1月4日，因朝阳路施工，往火车站方向车辆过“过洲岛”站后直行南江滨东大道至闽江大桥路口恢复原线。
2015年2月10日，因朝阳路施工完毕，2路恢复双向行驶朝阳路。
2015年3月28日，因六一路湖东路口禁左，2路火车站方向车辆过“旗汛口”站后直行东大路、六一路，至“洋下新村”站后恢复原线，返程不变。
2015年5月1日，2路北端终点由“火车站”经站西路、三环路延伸至“火车站北广场”。
2015年7月31日，2路“火车站北广场”方向取消停靠“火车站”站。

注：“？”处代表不确定历史。

原网页地址：http://www.hxbus.net/wiki/index. ... %E4%BA%A42%E8%B7%AF
目前过半线路已经完成建档，95%以上所有5年内新线路已经编写完毕。现在正在根据不同年份《福州公共交通志》对老线路历史进行进一步录入。但线路图普遍存在出错和更新不及时情况。

附：线路词条建档情况
未创建页面线路：
55、57、61、64、68、71、73、73专、75、76、77、78、81、85、87、90、91、100、101、103、105、106、107、108、109、111、113、117、118、121、122、126、128、701、702、703、705、706、707、708、709、711
创建页面但未编辑完成线路：
3、4、7、9、10、13、15、16、17、18、19、20、21、22、23、25、26、27、28、29、30、31、31Z、33、36、37、38、39、40、88、52、80、102、115、601、602、603、605
编辑完成过半
5、8、11
只差线路图/图未更新
2、3Z、6SD、46、47、48、54、56、59、62、65、72、73K、83、92、133、136、140、155、156、160、162、163、165、166、168、171支、176、178、201、202、308、901、902

丢硬币的八炜菌

亚细亚专线！！！小的时候住梅坞口，经常坐！！！直达我外公家！！！

天天18路

丢硬币的八炜菌 发表于 2015-7-31 18:50
亚细亚专线！！！小的时候住梅坞口，经常坐！！！直达我外公家！！！

那欢迎补充你认为缺失的细节。

达达达达达，嘿

亚细亚广场，儿时喜欢去也是有较深印象的一个地儿、。

块块10

我一直还记得原来亚细亚专线的报站，本车途径五四路，东街口，南门，广达路台江等！

Jsy

怀念2路老DD

bsgj646519735

可以确定05年10月前后终到仓山镇站 不过好像没有延伸去省交通学院的记录。

第48站

题外话 17路曾经在2009年6月1日至2010年4月份，停运了将近一年。
补上这段，感觉很有必要。

福州51路

最早的2路是 火车站--台江广场 后来改成51路无轨电车

第48站

45689825369632514785693

youfenyu

1992年元旦，广达路最南段打通，开辟过一条2路， 台江--西门， 走向如图，红色为台江往西门方向。
当年报纸上讲1路将改走广达路，2路顺1路线路去西门。但实际不是如此。
开通当天，看到好几部原先的1路改为2路在路上跑。
没几天，2路车就显著减少，目测只有一部铰接配几部单机。
大概半年后，此2路就停开了。

羊黄黄

当年分段行驶的牌子