太趴了，这是谁发的？

罗罗

<P>把我这里的发贴发到了FZBUS</P>
<P><a href="http://www.fzbus.com/guestbook/info.asp?id=6147" target="_blank" >http://www.fzbus.com/guestbook/info.asp?id=6147</A></P>

wallj

吃饱撑的

youfenyu

<P>20路即使用大车, 拆分成2条线,也只要把一条改走三县洲大桥、北江滨即可. 目前单单师大和对湖(不论来去)、程埔头这三站的客流都可以把一部20路车塞满，而这些乘客一般目的地都在南门东街口一带。因此，没必要再改道六一南路方向，时间上不划算。</P>
<P>现在的调头方式在以后城市的发展中会越来越多. </P>20路在上三路沿线是可以上客的。我以前就经常在上三路口乘20路，有位子。也因为调头的原因，高峰时很多乘客另可在20路的第二个师大站上车，那时就没位子了。

[此贴子已经被作者于2007-3-2 23:39:29编辑过]

牧野风

进来笑一下，真的太趴了。

yyy115127

晕 不是吧 谁放这个发到那边去的 真晕

牧野风

其实这建议也挺可怜，我觉得公交公司是不会考虑的。

罗罗

20路并没有存在走六一路绕道的问题，因为本来20路就要走那边掉头，从那边过闽江大桥走台江的速度绝对比走回头路在走仓前的速度快

cail310

根本不合理~要分还是觉得把967分两段比较好，坐一趟全程就一个小时了，头都晕了

罗罗

<P>为什么不合理啊？现在20路车每次都要掉一个大头，而且沿线还不上客，在六一路口还要弄个依姆专门发牌子，这样才是合理的？</P>
<P>而且20路是少数一条什么时候都挤得线路，用大车势在必行，但是走仓前，大车走不了，所以才会有分2线的必要</P>

youfenyu

20路虽然从三叉街环岛调头有饶道现象,但对程埔头、第二师大站、对湖上车的人来说,并没有饶道. 另外, 以三叉街环岛开始计算,同样到中亭街，走六一路、闽江大桥、台江步行街不会比走上三路、对湖路、解放大桥快，甚至更容易发生堵车。对湖路只要不发生大意外，其实通过速度是很快的。

罗罗

<P>问题是走师大附中对面那条路11米车根本无法通过，而且从师大到台江步行街一带根本没有车，很有必要开一条过去。</P>
<P>而且最主要是三*街环岛那一带20路都不停，只有到了师大对面才停靠。</P>
<P>我考虑这线路最主要是考虑到如果20路用大车该如何处理。11米车按原线路根本行不通。</P>

youfenyu

<P>20路在上三路北侧沿线有停站. 师大--上三路口--市体育中心--程埔头--师大-----火车站。</P>
<P>上三路口那个签到点其实就是用来防止司机在上三路半路"脱逃"用的.</P>
<P>从师大去三叉街最快的方式就是20路了，一站就到,我乘过.</P>
<P>台江步行街去师大的客流还是有的,以前的815就很明显,但不应该再用20路去承担, 可以开新线.</P>

罗罗

<P>师大到三*街的车太多啦。726，813，815都能到哦。</P>
<P>分2线主要是满足各种需求。</P>

[此贴子已经被作者于2007-3-4 17:21:02编辑过]