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本帖最后由 天天18路 于 2013-3-9 11:16 编辑
上海申龙是骏马牌客车被收购后的转型,新福达原为福州本土皮卡生产厂商,后期经营不善垂死挣扎,新福达漳州部分为的厦门客车品牌的御用底盘供应商,两家企业都由陈金才独持,由于其本人又是厦门金旅的大股东,所以福达初期产品都有金旅风景线系列产品的影子。
福建省ZF对购买省内企业客车采取补贴政策,但由于历史原因申龙注册地是上海,于是采取贴牌做法换取车辆补贴。因为两家造车企业头目是一人,所以并不存在专利磋商问题。研发工作都在申龙进行,福达只需要在漳州照葫芦画瓢。所要做的只是在上海申龙注册一款车型并生产出样车后,福达按规范在修改车型代码后也同时向工信部报批这款车型就可以正当卖车。由于后期技术水平及产能受限,干脆全部转由上海申龙生成,然后到货后改装福达牌的铭牌去车管所上牌照。
就个人而言,除FZ6102UF6G与FZ6890UF6G/3G3老外观这些没有完全一样的申龙对应车型的福达牌产品外,其它车型都直接默认为申龙客车。 |
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