福州8大堵点将设天桥或加车道

威震天下

东南快报讯（记者许才芳）专家认为，福州市区道路交通总体良好，没有出现全面拥堵现象，但在早晚高峰期间，部分重要交通节点、个别路段存在比较严重的交通拥堵。

　　规划专家通过实地勘察，确定了福州8个需要改善的交通堵点，并提出了具体的治堵方案。

　　西湖宾馆地区两个方案备选

　　现状：福飞路至北大路200多米的路段、高峰期进入华林路与北大路交叉口机动车3400辆，电动车超过5000辆，由此路口出入西宾的车辆约860辆，高峰期交通拥堵严重。

　　改善方案一：交叉口平面渠化方案，增加机动车道车道数和拓宽非机动车道宽度，并优化路口转向交通组织，西湖宾馆出口采用右进右出，离开宾馆车辆只允许右转进入北大路，规范交通秩序，减少冲突。

　　改善方案二：增加立体过街设施，将行人和非机动车与机动车分离，缓解交叉口交通秩序混乱的问题，提高交叉口通行能力。

　　湖东/北大路口增加车道和非机动车道

　　现状：北大路主线双向四车道，路面行车道宽12米，人行道宽3米，机非混行造成4个车道通行能力大大降低，高峰期北进口道排队长度较长。

　　改善方案：利用北进口两侧与现状路还有4-5米的退缩距离作人行道，两侧各增设2.5米的非机动车专用道，北进口车道增加为3车道，提高进口通行能力。

　　五四北/琴湖路口增加行人过街天桥(在建）

　　改善方案：建议取消地面人行过街横道斑马线，原址增加行人过街天桥。目前该天桥已经开建，预计春节前完工。

　　五四/湖东路口新建过街天桥并拓宽路口

　　现状：相交道路各为双向六车道，为典型化渠化路口形式，各方向进口道都已经展宽至4车道，只是南出口车道数现状只有2车道；此外，现状高峰期进入路口的人流量很大，超过安全岛服务能力。

　　改善方案：新建过街天桥，将行人、非机动车与机动车分离，并拓宽南出口车道为3车道，提高路口通行能力。

　　五四/东大路口新建过街天桥

　　现状：相交道路各为双向6车道，路口各方向进口道都已展宽至4车道，路口为典型平面渠化口形式。高峰期进入路口的人流量很大，超过安全岛服务能力，造成行人、非机动车与右转专用车道车流冲突严重。

　　改善方案：新建过街天桥，将行人、非机动车与机动车分离，提高路口通行能力。

　　工业/上浦节点增加定向匝道

　　现状：金山新区与老城区主要联系主要通道就是金山大桥-上浦路-工业路，出入城方向交通需求较大，早晚高峰期因为路口的排队延误，经常影响到金山大桥以及工业路西环路口的交通拥堵。

　　改善方案：增加工业路与上浦路联系的定向匝道。

　　闽江大道/浦上大道路口改造成平面渠化信号口

　　现状：地面采用环岛解决闽江大道和浦上大道辅道内转向交通转换，由于闽江大道交通量较大，造成进入环岛的交通量过大，交织严重，行车秩序混乱，造成环岛拥堵。

　　改善方案：环岛内增加信号灯控制或改造成平面渠化信号口，规范秩序，提高运行效率。

　　渠化：是通过导流岛与路面标线相结合的方式，以分隔或控制冲突的车流，使之进入一定的路线，从而满足平面交叉的基本要求。

　　浦上大道/金洲南路改善渠化路口设右转专用道

　　现状：路口各方向进口道展宽车道数不足，尤其浦上大道进口道排队长度较长，与出入万达广场地下车库车辆有所冲突，造成浦上大道交通拥堵；另外金洲南路路口没有设行人过街安全岛及避让标识标牌，行人与机动车秩序混乱，存在过街安全风险，影响路口通行效率。

　　改善方案：通过路口渠化改善，增加各方向进口道车道数，增加行人安全岛，设右转专用道，增加避让行人标识

威震天下

提醒大家要注意这些地段，不要被堵在其中

sunxixi2010

仓山万达就可以建像以前东街口天桥

LEE

五四华林路口就没有？还有五一古田路口？都堵得快不行啦！

天天18路

LEE 发表于 2012-11-15 17:10
五四华林路口就没有？还有五一古田路口？都堵得快不行啦！

五四路华林路口以后直接配合地铁站建设地下通道了，五一古田路路口明明就有天桥。
像五四湖东路口这种地方建设天桥就真太影响景观了。

LEE

天天18路 发表于 2012-11-15 18:50
五四路华林路口以后直接配合地铁站建设地下通道了，五一古田路路口明明就有天桥。
像五四湖东路口这种地 ...

五一古田路口不是人车混行的问题。主要是车实在太多了。