厦漳城际公交705线路难产 两地部门已暂停沟通

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原计划本月将开通角美至集美的705路公交车“难产”。昨日，记者从漳州市相关部门获悉，目前厦漳两地运管部门的沟通工作已经暂停。厦门市交通部门表示，目前没有互通集美至角美的公交线路规划，将在海沧建设城际公交换乘枢纽。

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每天逾万人往返，公交线路寥寥无几
据漳州台商投资区运管所最新统计数据显示，目前每天乘坐公交、农客等车辆，往返厦门和漳州台商投资区的乘客达到了1万多人次，还不包括乘坐私家车或其他交通工具的人数。
为方便居民出行，今年8月份，投资区将原“角美至海沧石塘”的农客线改为公交线路，并与原来的公交线整合，合并为709线(角美镇区—石塘)，全程20公里，票价3元。据悉，这条公交线路投资560万元，配置16辆新公交客车，平均每天运行135班次，可载客6000多人次。这也是漳州公交车首次开进厦门。
目前，从厦门岛往漳州台商投资区，有853路可供乘坐，海沧有830路。往返角美与厦门的乘客，大多会在海沧转乘进岛公交，这样至少耗费1个小时。而角美至集美，只有漳厦专线或漳同专线的中巴，等车要约40分钟，且中巴车大多陈旧。
因此，漳州台商投资区原计划从本月初起开通对接厦门的一批城际公交新线路，包括新开通往海沧、集美、同安等地的公交。角美到集美的公交线路，将新购置8辆公交客车，线路为：角美镇区－东孚－灌口－杏林(曾营)－集美，全程25公里。
据漳州台商投资区介绍，目前增加漳州通往厦门的线路刚刚开始，今后每年的力度还会加大，往返两地的线路也将大量增加。漳州台商投资区运管部门已经拟定方案，争取与同安、海沧开通公交，方便厦漳两地市民的出行。
厦门：无新开通城际公交线路的计划
据漳州市运管部门透露，上周有相关领导到厦门磋商，希望能尽快实现角美到集美的公交互通，商谈情况却没有结果，两边也暂停了相关沟通工作。
昨日，记者致电厦门市交通局和厦门市运管处。一位负责人介绍说，目前，没有新开通城际公交线路的计划。
他介绍说，公交线路一般不会过长，一趟超过二三十公里的公交线路并不合理，乘客少，绕行多。从经济角度看，开通县区之间、两区之间的中短距离公交线路，比较合适。
目前，厦门市交通部门计划在厦漳两地边界地带(海沧)，建设交通换乘枢纽，今后再逐步增加前往换乘枢纽的公交线路和车次，目前，具体地点还处于勘察讨论阶段。这名负责人建议，长距离的交通互通，可以依靠动车，以及规划建设中的城际轨道线来解决。

天天18路

超过二三十公里就不合理，厦门表示数条线路躺枪。
不过也难怪，谁的地盘谁做主。
自己地盘人家赚钱换谁会爽，漳州就不会想想和集美公司联营。
原本说好的你过来一条我过去一条这没错，漳州不地道就在于自己开过去的线路大部分都在厦门地界上走，本来就是过去点意思意思，集美到角美这种线路明显厦门方面开设更好。