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[福州地铁] 首台盾构机下月开挖隧道

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发表于 2012-8-29 22:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
福州未来将有7条地铁线 首台盾构机下月开挖隧道
http://news.fznews.com.cn    2012-8-29 21:15:17   来源:福州新闻网  

盾构机亦7节机器组成,造型如同小型火车
  地铁离福州市民越来越近。9月中下旬,地铁1号线首台盾构机将在白湖亭站开挖,拉开地铁隧道施工序幕;地铁2号线也有望于明年一季度动工。未来,福州将有7条地铁(轨道交通)线,组成“有环放射式”轨道交通线网,向内,形成以轨道交通为骨干、公共交通为主体的综合公交系统,极大缓解城市交通压力;向外,与城际铁路、高铁等衔接,极大方便市民乘车出行。

  首台盾构机下月开挖地铁隧道

  29日上午,地铁1号线白湖亭站地下二层站厅层,深达17米的右侧端头井,一台黑头白身、圆柱形的巨大机器静静地安卧在铁轨上,机器后面连着7台方形小车,整个造型如同一列小火车。

  这台机器就是即将承担地铁1号线隧道开挖的盾构机。盾构机周围,30余名工人正紧张进行着最后的组装工作,自8月中旬从秦皇岛运抵福州后,盾构机的安装工作一直没有停歇过。

  这台盾构机直径6.4米,仅头部就重逾500吨,包括连接的7节“台车”共长78米。盾构机头部黑色部分为刀盘,其后分别为前、中、尾盾。掘进时,刀盘旋转切削开挖面的泥土,挖掘出的土方通过刀盘开口落入土仓底部,然后被输送到停在轨道上的渣车运出。盾构机向前推进时,盾壳对挖掘出的隧道起着临时支护作用。当土方运输后,由钢筋混凝土预制好的管片就运送到盾构机的管片传输系统。每掘进1.2米后停止掘进,盾构机在盾壳掩护下安装衬砌管片,形成完整的隧道。

  市地铁公司介绍,在盾构机掘进过程中,为减少对周边建筑物的影响,将采取多种加固措施,如布置沉降监测点严格控制盾构机掘进速度,控制盾构机掘进姿态和出土速度,保持开挖面的土压平衡,并及时同步注浆和二次注浆等防止沉降。

  记者看到,之前吊装盾构机用的吊车正在陆续退场,站内脚手架也在拆卸运出。目前,白湖亭站车站主体结构施工已完成,仅剩余风亭、出入口等附属工程仍在进行,该站端头井已具备始发条件。我市地铁1号线首台盾构机将于9月中下旬正式从白湖亭站向葫芦阵站掘进,将挖掘区间1081米的长度,预计挖掘时间持续5个月左右。

  据悉,第二台盾构机也将于11月运抵白湖亭站。


  福州未来将有7条轨道交通线

  目前在建的福州地铁1号线为城市南北方向的基本骨干线,起自新店北部秀峰路,沿线经过晋安、鼓楼、台江、仓山4个行政区,串联了福州火车站、长途汽车北站、八一七路商业街、白湖亭客运站、福州火车南站等交通枢纽和大型客流集散点,止于规划的东部新城。目前,地铁1号线各站点正在全力以赴推进建设进度,力争2015年试通车。

  目前,我市轨道交通2号线已通过国土资源部建设项目用地预审,有望于明年一季度动工。地铁2号线,西起闽侯县竹岐乡,经上街大学新区、海西高新技术园区,向东跨乌龙江,经金山住宅区,过闽江,进入闽江北岸中央商务区,经西二环中路转入斗池路、西洋路、乌山路、古田路、福马路,向东直到鼓山下院。线路总长约26.265公里,全部为地下线,沿途将设22座车站。1号线与2号线将在南门兜站相交,形成十字骨架网。由此“骨架”支撑,未来我市共将建成7条地铁(轨道交通)线,形成“有环放射式”结构轨道交通线网。

  根据福州市轨道交通规划线网远景图(2050年),7条线路除1号线、2号线组成的十字型骨架网外,4号线、5号线、6号线及3号线城区段形成基本网,3号线延伸段和7号线属远景预留延伸线。其中,3号线城区段在线网中是一条南北向加密线,将南台岛西南部、台江商务中心与旧中心城区串联在一起;4号线主要连接福州市旧中心城区、晋安区、南台岛东部,将大型客流集散点联系在一起,通过1、2号线进行有效交通转换;5号线是贯穿南台岛中西部的一条线路,将推动金山、建新的开发建设;6号线连接中心城区与滨海新城(长乐机场),将更好地发挥中心城区的辐射功能,引导长乐、滨海地区建设;7号线为滨海新城预留发展的一条线路,可往南延伸至福清、平潭,加强中心城与福清及平潭综合实验区的联系。

  据介绍,这一轨道交通网络形成后,也不会停止建设,还将向四周扩展、延伸,除规划与地面公交有效接驳外,还将与城际铁路、高铁等衔接。

  (福州日报记者 卓文俊/文 俞松/摄)

发表于 2012-8-29 22:49 | 显示全部楼层
太慢了。2015年才力争通车。
下一条4号线更别说什么时候开工了。
发表于 2012-8-29 23:14 | 显示全部楼层
目前只看眼下在建的1、2号线,剩下5条过眼云烟摸都摸不着
发表于 2012-8-30 13:28 | 显示全部楼层
终于开始了,慢死了。2014拖到2015
发表于 2012-9-3 03:32 来自手机 | 显示全部楼层
太慢了!!!!!!!!
发表于 2012-9-11 22:06 | 显示全部楼层
太快了的话要是出了什么问题你们还能高兴得起来?
发表于 2012-9-11 22:11 | 显示全部楼层
宁可慢点,只要能保证质量高,抗灾性强,不出地质性后遗症,那我都会欢迎。
发表于 2012-9-11 22:33 | 显示全部楼层
20514 发表于 2012-9-11 22:11
宁可慢点,只要能保证质量高,抗灾性强,不出地质性后遗症,那我都会欢迎。

是啊,刚开始也是这么觉得。但是修地铁有点像盖楼,结构建设是要稳扎稳打,但是如果结构施工过于拖拉质量也会打折扣。

点评

我们乘客的性命都交给ZF以及以后上岗的驾驶员了,但是又想想ZF贪婪的拿我们的钱却把我们的生命视如草芥,自己去忙活自己的政绩.......我现在真的很矛盾...........  发表于 2012-9-11 22:50
而且以前报道也讲过,福州的土壤地质不是很适合搞地铁,我不知道那些ZF和施工方之前有没有做过严谨精密的论证,但是有一点,既然你建起来了,你必须要为福州的人民的生命财产安全负起应有的责任。  发表于 2012-9-11 22:45
所以啊,我就说了,慢点可以,但是质量一定要好。你看看今天聊斋夜话里也讲到了,上海的高楼群导致的地面下陷最严重的地方达到6.3cm啊!!你不要小看这6.3cm,什么时候突然出现了一个天坑把范围内的高楼都吞噬了....  发表于 2012-9-11 22:41
发表于 2012-9-11 22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 天天18路 于 2012-9-11 22:57 编辑
20514 发表于 2012-9-11 22:11
宁可慢点,只要能保证质量高,抗灾性强,不出地质性后遗症,那我都会欢迎。


但是你要明白福州当前地铁建设慢的原因不是什么安全保生产,是真的没钱。
至于上海楼群下沉,主要讲的是陆家嘴。陆家嘴一条地铁穿过,但是数栋超高层的地基早已打到地铁一下的地方,陆家嘴本身就是个半岛形陆地,经不起千疮百孔的折磨,现在上马的上海中心加剧了这一情况。而福州远没如此严重,只是单纯的浅层地下水问题造成的施工困难,只因为我们产的是温泉所以地下水资源丰富这一事实被放大了,土壤问题在南方普遍存在,可事实上是南方地铁线网数量早已怒超北方,因为技术早已克服了。其实施工困难只是评估阶段给出的猜测,事实怎么样还不知道。福州市区的温泉脉其实已经基本枯竭,挖下去别塌陷就好了。
南方最恶劣的例子就是港铁了,香港岛早在80年代就修通了跨海地铁,港岛线通车也是上世纪的事情,老外技术领先这是事实,以前说什么修不了都是搪塞。我们现在用的是进口技术有钱都能做成。
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至于什么性命不性命的,过自己的日子别矛盾了。关键时候还得靠自己。

点评

哎,是哟。正因为这样那样的开发与建设,把一个好端端的自然环境给破坏殆尽,我现在对大城市有种厌恶感,这不是我希望看到的景象,在金钱至上,利己主义盛行的现代中国,已经很少有可以值得我去留恋的地方了。  发表于 2012-9-12 11:56
发表于 2012-9-12 13:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 20514 于 2012-9-12 13:34 编辑
天天18路 发表于 2012-9-11 22:56
但是你要明白福州当前地铁建设慢的原因不是什么安全保生产,是真的没钱。
至于上海楼群下沉,主要讲的 ...


我前些天跟1路的师傅聊经济建设的话题,他的想法跟我的想法是截然相反的。他认为现在的开发建设可以为ZF增加收入,改善民众的生活,没有收入哪会有钱保护环境.........我就不同意了,人类保护出来的环境那能叫自然环境?长江的生态资源已经破坏的快差不多了居然还有什么烂专家还在为金沙江25级大坝建设辩护。古代,“滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄”,现在呢,三峡大坝建立起来淹没了众多历史古迹,长江成为了静水..............这像不像现在的贪官,一群只会吃喝玩乐的贪官;一群抛弃了优秀文化的贪官;一群从头到脚烂都烂到根里,助长温室气体排放的贪官,这能叫英雄?叫狗熊还差不多!云南的地震以及暴雨不就是因为环境的破坏而付出很大的代价?你看到有哪个高干会对人民心怀愧疚地诚恳道歉?即便是道歉,第一对象也不是人民.........最近西藏的羊湖因为开发旅游被强烈反对,但是那里的开发商和ZF却没有丝毫认识到自己的错误,青藏高原这最后的净土最终也要被源源不断的游客、ZF和开发商所污染。你可能认为我们这些小市民根本没必要理会这些,那是我们体会不到罢了,但是你不要忘了,一旦连我们这些普通市民都感觉到自然环境带给我们的负面影响时,那么我们的生活就会因此改变,到时就不仅仅是失业问题了,连你的命,你的家庭,甚至整个民族都有可能保不住!!!
发表于 2012-9-12 14:05 | 显示全部楼层
20514 发表于 2012-9-12 13:29
我前些天跟1路的师傅聊经济建设的话题,他的想法跟我的想法是截然相反的。他认为现在的开发建设可以为Z ...


极端的例子很多,比如三峡大坝这些工程,专家们也不是水平不行,是实在被ZF给驾驭了。这有些接近上世纪70年代老毛子的科学独裁,一套歪理论定的死死的,小人得志。
但个人认为福州建套地铁系统只要施工合理少砍点树不会有问题。
事实上也不用担心福州过度发展什么的,福州人总体来讲没什么野心,这几年慢慢建该有的都会有不该有的也争取不到,所以天蓝水好空气棒。
我不指望这里会怎样发展,打拼闯出一片天地还得北漂南下一下,但是住住还是不错的。成年了有些东西已经定型了就不要想太多了,现在ZF维稳花的钱快赶上军费了,你想谋 反都难。有些本土高楼迷各种希望福州多建几个CBD什么的,家里就是搞建筑的,非常明白福州根本做不起来这些所谓的外向型商务区,乌龙江西岸划了那么大块地说是高新高科技园结果各种奸商注册空壳公司买地建商品房笑而不语,咱没什么本事只能预祝楼市泡沫他们全部跳楼。虽然自家也有房产,但是是拿来住的贬值多少也无所谓,有脑子有力气在哪都能赚钱。
整个国家又在一次大跃进,但是现在时代变了,我们擦脸眼睛走自己的路也没人会批判我们是苏修反革命。
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看到你的点评,我刚才删了我的帖子重发一楼,论坛才不是什么话都可以说的地方。
发表于 2012-9-12 14:22 | 显示全部楼层
20514 发表于 2012-9-12 13:29
我前些天跟1路的师傅聊经济建设的话题,他的想法跟我的想法是截然相反的。他认为现在的开发建设可以为Z ...

现在上班路途虽远,但是在公交车上听听与所处环境的音乐也是很不错的,很舒服,还能暂且忘掉当前的烦恼,真不愧是一个好方法,呵呵呵!!我对环境的关注度甚于经济,经济的发展离不开良好的环境;环境又会反过来影响经济发展。我不希望“可持续发展”这个词成为一句套话,空话,看问题我永远会把环境跟安全放在首位考虑。福州的地貌不像厦门,不可能有什么大发展,正因为福州没什么大发展,所以福州的知名度比厦门低多了。但是我希望福州这个地方将来会是全国地级市以上里居民幸福指数最高的,争取在世界上位置靠前一点,仅此而已了。
发表于 2012-9-12 23:32 来自手机 | 显示全部楼层
三角埕发现疑似未组装的盾构机。
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