今年12月，鼓岭将争取申报国家级旅游度假区，面对不断增长的客流，鼓岭交通瓶颈亟待解决 宜夏别墅外观修复已基本完工 东南网-海峡都市报8月21日讯（记者 朱丽萍 邱也栩 包华 实习生 林晗枝 文/图） 关注理由：挤不上公交车，一位上鼓岭游玩的市民只好携4岁幼儿徒步两小时下山；赶不上最后一班公交车，不少游客不得不留宿鼓岭……福州鼓岭景区的“黑面的”最近被取缔，而上鼓岭的公交车只有63路，且每天只有3趟车，每趟间隔两个半小时，错过一班车得等两个多小时。取消“黑面的”后，鼓岭交通难更加凸显。 昨日，记者前往鼓岭景区实地探访发现，鼓岭大开发进展很快，首批列入修复的鼓岭邮局、宜夏别墅等7处历史建筑，多数已基本完工，但景区的公共交通却没有改观。 【投诉】挤不上公交游客徒步两小时下山 8月19日，殷先生一家上鼓岭游玩。中午1点，一家人吃完午饭，准备坐1点半的公交车下山。但在柳杉王公园候车处，看着广场上攒动的人头，殷先生吓傻了眼。不一会儿，63路鼓岭专线进站了，原本排好的队伍却一下子散了，众人拥向车门，前面的人挤上车，将座位占满，后面上不了车的游客抱怨连连。 错过1点半的这趟车，下一趟就得等到4点，又得在烈日下暴晒两个多小时，这让很多挤不上车的老人大呼“吃不消”。有人打电话向鼓岭度假区管委会投诉，不久才临时又派了一辆车，可惜依然是人多座位少。 由于携带着4岁的幼子，殷先生在一阵推挤后又被挡在车门外。无奈之下，殷先生只得带着儿子从登山古道徒步下山，4公里走了两个小时，疲惫不堪。殷先生说，鼓岭搞开发，交通这么不方便，怎么可以？
李世甲故居外观已基本完工
【调查】赶不上公交游客只能山上留宿 昨日下午，记者前往鼓岭实地探访。下午3点半左右，记者赶到柳杉王公园附近的公交车站时，这里有近40名游客在等车。“从鼓岭下山最后一趟公交车是下午4点的，我提前了半小时等车，却还排在第33位。公交限客32人，我错过了最后一趟下山的公交。”市民刘先生说，自己如果搭不上顺风车，只能多掏一两百元在山上住一晚。 刘先生表示，63路公交车是目前唯一上鼓岭的公交车，实行一票制，一张票5元钱，但每天只有3趟车，每趟间隔两个半小时，错过一班车得等两个多小时。不少游客说，以前搭不上公交，还能坐“面的”下山，一个人10元钱，虽然比公交贵，但还算方便，可最近“面的”不让开了，赶不上公交就得在山上留宿或者步行下山。 【建议】给“黑面的”转正，增加运力 市民王先生告诉记者，8月18日上午，他准备坐10点半的鼓岭专线上山，到警官学院时，发现车上已经坐满了乘客，车外还有近30人在等，但下一班要到下午3点才有。 没挤上车的游客非常不满，要求公交公司调车，但没有结果。此时，一辆63路公交车从山上返回，游客纷纷上车，却被驾驶员直接赶下，说不发车了，他要下班了。王先生认为，在运力不足无法解决的情况下，有关部门不能草率地把“黑面的”停掉，至少应该有个过渡期。“等车的老人家很多，要是被晒出问题了，谁负责？” 不少市民认为，非法运营的“面的”确实存在安全隐患，但暑期是鼓岭的出游高峰，游客的出行需求也不能忽视。不少市民建议，能不能通过收编管理，让部分非法运营的“面的”转正，从而缓解鼓岭出行难的局面？
万国公益社的地下室是原建筑一大特色，修复也保留了地下室 【部门】鼓岭乘车难短期内难解决 道管处：“黑面的”不可能转正 对于能否给“黑面的”转正，福州市道管处稽查大队郭大队长给出了否定答案。郭大队长表示，从8月6日开始，大队对包括鼓岭在内的区域加大了交通管理的力度，对非法运营的车辆，抓到一律予以3万元处罚。郭大队长承认，“黑面的”减少对游客出入鼓岭造成了不便，但他认为，只有多增加公交趟次才能改善。 “我们不会给这些‘黑面的’发运营证。”郭大队长表示，运营许可要层层审批，非常不容易，而且鼓岭旅游是季节性的，现在给这些车颁发了运营证，冬天人少了，没生意，他们就都亏本了。 公交集团：拟再投两部公交 昨日，公交集团工作人员表示，原本上鼓岭，除了到警官学院坐63路鼓岭专线，市民还可自驾，或者在鳝溪93路公交车站坐“面的”。但过去这周，“黑面的”被取缔，因此坐公交的人多了。人数猛增，导致原本就紧张的公交运力严重不足。 该工作人员表示，目前各条线路运力都很紧张，不易抽调，集团也在订购新车，准备在鼓岭专线上再加两部车。不过从订购到上路需要一段时间，最早都得到9月份，那时候鼓岭的避暑高峰期已过。明年暑假，车辆多了，趟次增加，上鼓岭才会方便一些。 | 
发表于 2012-8-21 18:26
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