福州东二环下月路面改造 全长约9.17公里

福州客站

福州下月将启动东二环路面改造，这是继2005年后东二环改造后，又一次大的改造。

本次东二环路面改造起于金鸡山隧道北出口，路线由北向南延伸经金鸡山隧道、三八路、塔头路、化工路、福新路、福马路、国货东路、排尾路(鳌峰路)、鳌峰大桥、三高路、公园路，止于则徐大道，改造全长约9.17公里。施工重点改造项目包括金鸡山隧道加固、鹤林高架桥加固、鳌峰大桥加固、连江路地面路段改造等。

据了解，二环路作为市区骨干道路，2005年改造完成至今，接缝处及沥青混凝土路面已出现不同程度的破损或坑洞。随着近几年机动化快速发展，开始出现车速降低、通行能力逐渐饱和等问题。


本次东二环改造金鸡山隧道——鹤林高架桥将分侧封闭。连江路则计划在夜间施工。目前，已制定出了初步的施工期间交通组织方案。

据介绍，连江路路面改造包括两侧辅道、主路地面部分，以及辅路交叉口三部分组成。分段分幅施工，确保道路双向可以通行。

改造内容

修补旧路面后加铺沥青

连江南路破损的水泥混凝土板块共计330块(5200平方米，破损率为12.3%);连江中路及连江北路破损的水泥混凝土板块共计520块(8165平方米，破损率为15.9%)。

改造采用旧水泥混凝土路面修补技术，通过对局部出现病害的旧路面进行修补恢复路面的结构性强度，然后在修补后的路面上加铺新的沥青路面。

由于东二环路大型客货车较多，为满足结构强度要求，计划铺设总厚度13.4厘米的沥青混凝土加铺层。

改造时拟增设一座天桥

拟在省二人民医院二化分院门口增设一座天桥，上跨越东二环路，距上下两个交叉口各约350米。天桥平面布置为工字形，主跨长度38.7米，净宽4米，梁高1.4米，桥下净高不小于5.0米。两侧各设置一个净宽2.4米的坡道和梯道。由于受地形限制(前后路段均有二环高架)，梯道坡度1：2，坡道坡度1：8，天桥涉及部分地下管线的搬迁(自来水管)。

本次结合高架桥景观改造，更换破损老化的雨水立管。同时，部分积水路段增设排水管。

改造期间分流方案

金鸡山隧道——鹤林高架桥封闭期间的北侧(东往西)隧道和高架桥封闭的大型客货车辆分流方案为：建议大型货运车辆夜间分流至三环路、福飞路，小型货车还可分流至三环路、五四路，同时晋安区的货运车辆引导至三环绕行。长途客运汽车分流至三环路、五四路、二环路。

区域交通分流方案为：北侧隧道高架桥封闭期间，从东往西的车流主要通过三环路、五四路、塔头路、六一路分流，并以登云路、福飞路、桂山路、东大路、三八路、化工路作为辅助分流通道。登云路在封闭期间采用单向从南往北的交通组织，以方便就近区域的车辆出行，同时，为部分货运东站的货车留出通道。

至于该段(金鸡山隧道——鹤林高架桥)南侧(西往东)隧道和高架桥封闭的大型客货车辆分流方案：建议所有货运车辆分流至福飞路、五四路、三环路;长途客运车辆分流至二环路、五四路、三环路。

南侧隧道高架桥封闭期间的区域交通分流方案：从西往东的车流主要通过五四路——三环路，六一路、塔头路分流，并以福飞路、五四路、东大路、桂山路作为辅助分流通道。登云路在封闭期间采用单向从北往南的交通组织，以方便就近区域的车辆出行，同时，为部分进入货运东站的货车留出通道。

封闭期间，车流对华林路的交通压力较大，因此，将通过调整信号灯配以提高六一路的直行通行能力解决。

(东南快报)

htcn85

东二环那条破路终于舍得修啦，有些比村道还坑爹的

诠释

三高路有没修?(水泥板沥青混合型公路)

ID4

现在才意识到？

＊K0路

东二环当初应该再东移一些

块块10

东二环是该好好修一下！！！！