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本帖最后由 斗门下车 于 2012-6-18 20:38 编辑
记得福州公交还是私人承包线路的年代，开始似乎不错，福州公交因此实现了空调化，但是到了2007年，面对破旧不堪的上客大巴士，可毕竟还是能凑合坐的，就是不敢想象5年后的公交会有车载电视，车型会变得异常宽敞干净（相对上客），会用cng，lng这些当时还有点陌生的动力。于是私人承包线路过时了，公交集团收回了大批线路，于是就有了2007年到2009年的福州公交大换血。收回公交线路使福州公交摆脱了落后的管理，破旧的硬件。福州公交硬件终于达到了某些国内一线城市的水平！
未来福州的出租车行业如果想发展，就必须以公司经营为主，这样不但便于管理，也不会造成师傅每天超负荷的工作，对人也是一种保护。相对轻松的工作和压力不大的经营管理模式才能使得出租车师傅们提升服务的质量，树立行风单纯靠人的觉悟，而是需要更加先进合理的制度来作保证，福州应拿出收回私人承包线路公交的决心来彻底改变福州的出租车颜色对比！。像2010年以来增加的1700辆出租车，就是公司经，司机只是拿工资和奖金，盈亏主要在公司。对这类车，公司都有相应比较严格的管理，司机的服务意识也比较强。但这类车总体来说还是少数，私人承包经营还是占主体。 |
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发表于 2012-6-18 20:37
发表于 2012-6-18 22:38
发表于 2012-6-18 23:04