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作为福州城市快速路的重要组成部分，螺洲大桥及接线将是福州南向进出城的主通道。 记者昨日从中交二航局螺洲大桥项目部获悉，螺洲大桥目前正在加快箱梁浇筑，力争年内实现箱梁贯通，预计明年下半年竣工通车。
螺洲大桥位于南台岛与闽侯青口组团间，工程北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交，跨越乌龙江、龙祥岛，与省道203线相接，路线全长4.95公里，向南预留与青口片区、福银高速公路、国道324复线的接口。大桥主跨168米，主桥面宽43米，规划双向8个机动车道和两侧人行道。计划于2012年年底竣工通车。
“该桥是目前国内第一座三塔四跨自锚式悬索桥。”施工方中交二航局螺洲大桥项目部相关负责人介绍，根据乌龙江河道南浅北深的特点，北汊桥梁是整个项目的主体工程。按照设计方案，北汊桥梁的主桥部分将采用三塔自锚式悬索桥型，其他均为22米至50米不等的斜腹板连续箱梁结构。目前，三塔（代号分别为7号、8号、9号）建设进展顺利。
“预计年内主体工程可完工，实现箱梁贯通，全线力争2012年下半年竣工通车。”据施工方介绍。
记者了解到，螺洲大桥及接线项目建成后，以六一路为起点，经南台大道至螺洲大桥及南接线再到福银线三福高速公路福州南连接线，福州南向出城又多了一条便捷通道。可从主城区直通青口汽车城，原324国道在城区部分（福峡路）将转化为主要市政干道。可合理分流乌龙江大桥的交通量，对推动福州城市向青口、滨海新城方向发展有重要作用。 |
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发表于 2011-10-23 11:18
发表于 2011-10-23 16:10
发表于 2011-10-23 19:29