福州公交到底亏损还是不亏损？

罗罗 · 发表于 2007-9-28 12:25

这应该是一个挺好玩的话题，

一方面来说福州公交集团年年对市里喊亏损，另外一方面线路承包商不肯归还线路所有权，大喊我愿意亏。

康驰新巴士几十万新车开心的运营着，买车还没有突破个位数的三山巴士却穷得要死，面临倒闭。

这边康驰新巴士撑了1年不做车身广告，什么成人卡老年卡想刷就刷。那边三山巴士广告给钱就贴，打折卡免费卡坚决不能刷。

有关系的公交司机都往集团康驰跑。三山司机拿着最低生活保障一肚子窝火。不过拿着A证没有关系的司机还不少，要么三山8米闲置车辆将越多

康驰新巴士亏损吗？三山巴士亏损吗？公交集团亏损吗？很深的学文啊

小蜗牛冒险 · 发表于 2007-9-28 12:38

哎呀，三山。。。。。。。。。。。。。。。真为他感到同情，那边947，969群众一直喊换车而这边又一直更新，穷那

冷风骑士 · 发表于 2007-9-28 12:42

三山有病，车买回来保养做N差，破黄巴有象垃鸡，这三山快点倒吧

新福达 · 发表于 2007-9-28 12:44

集团很穷，车队暴富。KC 营达微利，三山被吃垮。就这么简单。

罗罗 · 发表于 2007-9-28 12:45

集团很穷，车队暴富
现在车队回来，集团应该开始富有了。

罗罗 · 发表于 2007-9-28 12:46

不过有个地方不明白。比方811路和27路，为什么811车队爆富，而27路却微利？27路生意可是比较好的哦

新福达 · 发表于 2007-9-28 12:55

因为27路没有车队老板。经营权在KC

罗罗 · 发表于 2007-9-28 13:01

所以说康驰微利说不过去

新福达 · 发表于 2007-9-28 13:16

原帖由罗罗于 2007-9-28 13:01 发表
所以说康驰微利说不过去

KC和营达微利的原因，记得专访时营达老总说过2点

1 基本都走冷线，市场培育投入巨大。
2 车辆标准高（KC？）。
据说因为是上市公司，微利还是客气的说法，实质上前期是亏损的。

罗罗 · 发表于 2007-9-28 13:20

刚开始亏损肯定的。其实第一点不存在，康驰原来的冷线全成了热线。条条生意好。
营达的确差一些，和康持区别很大

语丝冬之恋 · 发表于 2007-9-28 17:17

对，随着租赁线路相继回归国有，集团逐渐走上致富路。

忘记回忆 · 发表于 2007-9-28 19:30

应该说不能亏的要是亏了就没有那个承包商去承包线路来经营了

wallj · 发表于 2007-9-28 21:19

营达亏不了
KC为了不亏就上了广告
集团线路逐步收回，新车陆续上路，客流不断上升，势头良好
三山没戏

忘记回忆 · 发表于 2007-9-28 21:49

都是不会亏的亏在钱上面现在有很多1元都是假的要不就是破损的这样下来公交就损失在这个上面还有就是乘客赔偿

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