榕城八条路将建公交专用道

bossfeng

榕城八条路将建公交专用道

国货路路中式公交专用道效果图   除了福州五一路五四路，六一路、八一七路等八条路也将建公交专用道。规划专家建议，公交专用道可铺彩色沥青，并采用路中式的设计方案。   昨日，福州市规划局牵头召开交通与健康问题研讨会，世界银行交通问题专家尼尔森，市建设局、交巡警支队、市公交公司等有关人士与会。专家们就如何改变福州日益拥堵的状况、公交线网该怎么规划等各抒己见。 关键词【公交专用道】 明年八一七路 一半车道公交专用   福州规划设计院交通所所长陈仁春昨日透露，该所已完成《福州快速公交线网规划》，规划在五一路、五四路、六一路、八一七路、古田路、杨桥路、工业路、国货路、上渡路、福厦路、建新大道、金山大道建立快速公交线网。这些路，已建或将建公交专用道。   陈仁春说，已向政府部门提出建议。八一七路和国货路上的公交专用道有望于明年设置。   八一七路是福州城市中心轴，也是城市商业集中地带。明年八一七路和鼓屏路将进行路面改造。改造方案一开始规划成6车道，有关职能部门认为扩建会影响商业氛围。五一路五四路也曾是商业繁华区域，但扩建成6车道后，客流量有所影响，建议修改。于是，规划部门将方案改为4车道，其中两个车道将成为公交专用道。八一七路机动车道有22米宽，另外18米宽的区域留给非机动车和行人使用。   陈仁春介绍，规划部门建议，今后福州的公交专用道可选择铺彩色沥青，这将使公交专用道更醒目。国货路上的专用道就将采用这种方式。至于专用道的设计方案，陈仁春称目前规划出两种类型，一是路侧式公交专用道，即目前五一、五四路所采用的公交专用道；二是路中式公交专用道，道路中央配建港湾公交停车站，公交车将在路中停靠。   他说，路中式公交专用道在国内其他城市广为采用，公交行驶速度较快，建议福州以后新建的公交专用道使用。   陈仁春还表示，目前五一路、五四路的公交专用道只是限时专用道。他们已向交巡警部门建议，今后将逐步改成全时段专用道。 关键词【轻轨】 首条轻轨 2010年建成   “福州中远期将积极发展地铁、轻轨和大容量公交车。”陈仁春透露，根据相关规划，到2010年，福州将建成第一条轻轨。   依据目前初定的轻轨线路，城区将建５条轻轨线。其中，轨道交通一号线线路，全长约18.1公里，全线拟设车站16个。大学城和下院2站设于地面；厚庭、三环路、金山大道、金洲、闽江大道、上浦路、前横路、上洋等8站为高架车站；西二环路、加洋、五一广场、六一中路、长乐中路、连江中路等6站设于地下。   陈仁春称，福州要尽快建立城市快速路及快速轨道网络。城市快速路具有高速公路和城市干道的双重特点，一般应避免穿过城市中心区。目前已规划了在浦上大道、湾边路、三环快速路、化工路、国货路、金山大道、福峡路建立快速路的方案。 关键词【自行车道】 鼓楼台江 将拆墙打通小巷   陈仁春介绍，在居住区和特定公共设施间，可设置完全与机动车道路分离的自行车道路网络。下一阶段，福州将对鼓楼和台江的小街巷进行整治，改造路网。规划部门调研发现，鼓楼、台江存在大量8米以下宽的小街巷，而且内有许多围墙相隔。规划部门建议，在整治小街巷的同时，拆除这些围墙，将其改造成行人和非机动车路网。   此外，今后福州将注重自行车停放点的设置。发展轻轨和大容量公交的同时，将设置一些自行车换乘区域，给骑自行车但又须换乘者提供方便。他还透露，将在城市外围区及郊区客运枢纽规划小车及摩托车/自行车停放换乘点，在中心市区规划设置自行车换乘点。 关键词【停车场】 不鼓励在市区 建小车停车场   市区道路小车乱停放，影响其他车辆通行已成为榕城拥堵的怪象之一。陈仁春介绍，今后在市区不鼓励建设小车停车场。此举可减少和限制私家车的出行，引导和鼓励市民乘坐公交车。目前福州正委托社会力量起草《福州市城市停车场管理办法（草案）》。法规草案（专家建议稿）将于10月31日前提交给福州市人大常委会。 □观点 建议福州颁布 公交白皮书   福州应颁布一个“公交白皮书”式的文件，作为城市交通规划的指导性文件，加大公交线网的覆盖面积，提高公交出行速度。昨日，世行交通咨询专家尼尔森如此建议。   尼尔森透露，目前福州已开始做《2010年到2020年福州交通远期规划》，世行已对此立项，并将对福州交通规划进行技术支持。   尼尔森正是该规划的参与制定者之一，曾经三次来到福州调研，对榕城交通状况很是熟悉。他说，修建道路的速度远远赶不上私家车的增长。福州市中心到处可见随意停放的小车，公交车使用效率低，已从以往高峰时段的交通拥堵变成了经常性的拥堵。福州市的决策者们，需要根据现有道路的情况适时考虑出台限制私家车上路的政策。比如，在一些市区主干道限制私家车通行。   他还认为，应增加自行车专用道。未来10年的土地使用规划也应增加自行车专用道的使用面积。 ●数字   到2006年年底，福州公交出行率只有17.3％。按照规划，到2010年，福州公交出行率要达到25％以上。2006年，福州新增公交车207辆，年末拥有公交车1832辆，每万人拥有公交车10.64标辆，新辟、延伸、调整线路16条，公交营运线路达101条，日客运量达108.76万人次。

xinxiao

这次公交发了啊。。。。

白马河畔

轻轨2010年能建成吗？国货路工业路的公交专用道说几年了，还是纸上谈兵，这次难说还是如此。南街，鼓屏路的改造明年是要做了。自行车的换乘区，限制小汽车进入市中心，这在欧盟国家早有了。

paulchenq

国货路工业路改造都叫了几年了,每次都是在有风声的时候放话出来要改造,过了这段时间我看哪个人还会提.除了拱趴,什么都不会.:@ :@ :@

白马河畔

还有工业路上的圈圈到现在还没拆除，没搞完呢

胡子

基本上这类新闻可以不看了。

福州51路

817路茶亭段被"君临"了,现在野草遍地,不知会烂到何时.

白马河畔

洋头口的改造方案不知最后定了没有

福州51路

假如现在把洋头口立交桥拆了,台江区的东西走向的交通将面临瘫痪的局面(只能走江滨路了),且台江那边又有不伦不类的步行街挡道

wallj

原帖由 福州51路 于 2007-9-20 15:40 发表
假如现在把洋头口立交桥拆了,台江区的东西走向的交通将面临瘫痪的局面(只能走江滨路了),且台江那边又有不伦不类的步行街挡道

要是拆了会建汽车地道，不用担心

youfenyu

反对建地下通道，我对城市的排水能力持非常怀疑的态度，更何况附近就是茶亭河。
洋头口最好建综合立交桥,洋中路、八一七路、广达路口统一考虑。规划的好，几十年都能发挥作用，规划不好，还不如维持现状。
本来国货路就有建高架的规划了。现阶段，最好能把儿童公园路与交通路连接起来。

wallj

原帖由 youfenyu 于 2007-9-20 19:42 发表
反对建地下通道，我对城市的排水能力持非常怀疑的态度，更何况附近就是茶亭河。
洋头口最好建综合立交桥,洋中路、八一七路、广达路口统一考虑。规划的好，几十年都能发挥作用，规划不好，还不如维持现状。
本 ...

立交桥，有地么？？

youfenyu

没地, 那就建高架,直接跨过八一七,广达路. 对地道真的没信心.

wallj

排水问题当然是很重视的，排水设施会做得很完备的
相信要是建的话不会发生涝的问题

yhn131

我也对地道没什么信心，福州的地道很多可一但下大雨绝对淹