榕外包公交线路 两年内完成回收

bossfeng

榕外包公交线路 两年内完成回收

9月1日，福州801路公交车队开始尝试创优模式管理，司机停靠站规范了，乘客上下车方便了，每站都要严格执行预报站和标准报站。而之前的801路公交车留给市民的印象，却是车没到站台就停车，司机很少预报站，乘客还没下车就开动了等乱象。   801路公交车的变化，得益于福州公交集团去年开始实施的外包线路回收，回收后的公交线路进行了创优模式管理。记者了解到，截至昨日，福州已有801、803、1路等数十条外包公交线路回收公有，占到总数的2/3。今后,福州公交集团将在两年内,完成剩下1/3外包公交线路的回收。 【记者体验】 看着老人下车站稳后司机才转过头关门开车   801路公交车是福州一条老公交线路，沿途站点多，一直是区间路段市民出行首选公交车之一。昨日下午，记者从屏山站乘上一辆牌号为闽AY3692的801路公交车。车进站时，还有两路公交车停在屏山站。记者准备走向停在最后的801路时，一名依姆拉住记者，“依妹，就在这等吧，车会进站的，你走到后面就出了站，过去了司机也不会给你开门的。”公交车不会提前开走吗？看看周围等车的人都不慌不忙的，记者也安心在原地等候了。   果真，等前面两辆公交车开出站后，801路公交车稳稳地进站，正好停在与站牌平行的位置。   记者上车后赶着往里走，但很怕车突然开动，自己摔个大马趴。不过，车没有启动的迹象，原来，司机正回头看着一个正在蹒跚下车的老人，看着老人一步一步慢慢迈下车，站稳后，司机才转过头关门开车。   “原来的东家不怎么抓管理，只注重经济效益，所以大家也散漫惯了，不进站停靠，开快车抢道，在车上抽烟打手机，和乘客吵架……”10年前，廖师傅就在801路公交车队当司机了。他说，原先为了多挣钱，开车就没想那么多，如今又回到公家车队，为民服务，排在第一位。一天开满9个来回，过去是早开完早下班，如今，起讫站点都有站长把关，司机还要填行车路签单，发车时间、进场时间都掐得准，现在开车首先想到的是乘客，而不是一天多拉几个乘客多赚几个钱。   801路公交车队的司机陈力说，现在管理严多了，“过去我是想抽烟就抽烟，现在即使车上没乘客，我也不会抽。”原来，这是因为新来的车队长让他当车队监督员。 【记者调查】 车辆老化污染重服务质量差   究竟是何原因，让福州公交集团决定收回外包公交线路，改由集团运营？车辆老化污染严重、服务质量差，是公交集团决心回收外包线路的主要原因。   公交集团一部门经理向记者透露，此前，福州三山公司、营达公司、康驰公司和租赁公司，经营着福州上百条公交线路。目前，福州数百辆排放标准低的公交车，95%以上是外包线路公交。由于租赁公司经营权面临到期，租赁公司根本不会再往车辆更新上投入经费。更重要的是，外包线路公交司机，为多载客人，经常猛冲横穿争抢乘客，有时两辆公交车同时挤在一处站台，有时乘客苦等半天也不来车。   该负责人强调，在10年前，福州公交事业资金投入紧缺的背景下，正是这些民营资本的注入和积极参与，才使福州公交开通了这么多的线路。应该说，外包公交线路已经完成了它的历史过渡，不再适合新形势下的绿色公交、人文公交发展需求。    经营权合同未到期成回收瓶颈   801路公交车是福州最早的一批外包线路，该线路经营权于今年1月1日被公交集团回收，回收之后，公交集团便将801路公交车全部换成新车。   福州公交集团董事长刘若兰介绍说，福州公交公司从去年开始，陆续回收外包公交线路数十条，其中801、803、1路、12路等公交线路均为福州最早一批外包线路。目前，福州公交已完成2/3的外包线路的回收工作，其余的将在两年内完成。   不过，回收工作也面临棘手问题。根据公交公司的未来规划，公交集团未来将主要以第一、第二公司为核心力量，而目前4家外包线路经营公司的合同期，最长的还有近2年时间到期。想把这些未到期线路收回，公交公司要面临车辆改造、人员重新培训上岗等问题，尤其是经营公司的补偿标准，双方分歧不小。   昨日下午，在公交集团6楼会议室，刘若兰与租赁公司负责人就部分外包公交线路回收问题，进行了几小时的谈判。不过，双方未达成一致意见。据一知情人士透露，昨日商谈的是821路等公交线路的回收问题，租赁公司希望继续经营，公交集团则想提早收回改造后再运行。 公交首先应强化公众利益   我省著名城乡规划专家、福建师范大学郑训忠教授说，现阶段，福州公交线路经营权的逐步回收，完全符合社会公用事业应强化政府控制力的原则。   “方向是对的，但也要注意可能出现的问题。”郑训忠表示，由于福州公交财政总体投入水平和管理水平较发达城市落后，在刚开始起步阶段采取外包公交线路经营模式未尝不可。尤其这10年来，福州公交在民营资本的参与下，取得长足发展。   而如今，随着福州城市形象和总体经济水平的提高，公众对公交的要求也越来越高，开始逐步回收外包线路，实行创优模式改造是必然之举。公交事业首先要强化公众利益最大化，不管采取何种经营模式，都要以这一原则为指导。

lrk79

821租赁方还真是死咬着不肯放手`~！车如果保养好点的话公交公司也不会急于收回了嘛
这都是自找的`~~！821现在应该算是福州大巴中最破的车了~~！最好以后能多烧掉几部，呵呵`~~！

白马河畔

801、803、1路、12路等公交线路均为福州最早一批外包线路。12路？？？

xinxiao

这些车回收对我们这些坐车的肯定是大大的有好处拉。

paulchenq

把所有的外包线路今年内全部回收,在明年六月底前全部改造完毕,应当在城市面貌的改善过程中发挥应有的作用.

                                         -----------福建省委/省政府批示

[ 本帖最后由 paulchenq 于 2007-9-19 09:23 编辑 ]

BOSS

最新内幕消息：821租赁老板是不会放821的，因为他们已经损失了810，821是他们的最后捞钱工具，昨天谈判没有结果，因为821租赁老板想要继续掌握821，并提出再租821二十年或十年，刘诺兰说乘客投诉821太破旧，车况不佳，需要回收，821租赁老板说，车破，如果让他们继续租十年或二十年，他们就买新车，如果不租赁，他们就把这破车支持到 09年下半年，对此，刘诺兰表示无法回收此线路，所以只能维持，况且821老板说我的车一没烧，二尾气排放合格（的确在检查中都合格），三车辆全部通过年检（的确全部都通过年检），四，空调没有毛病，你们集团没有理由回收我的线路，诺提前回收，我们法庭上见，以上消息就是这样

木易

前两天不是刚烧了一台？

白马河畔

那辆经维修后还可以用的

块块10

收回也好啊这样保养可以更上一个档次啊

xinxiao

烧了就是烧了。。。。。。

罗罗

我估计810换车后，有些车对调一下，821车况会好一些。怎么说半天没有所运力问题？我感觉821这车肯定没有20台都在路上跑

语丝冬之恋

原帖由 BOSS 于 2007-9-19 10:04 发表
最新内幕消息：821租赁老板是不会放821的，因为他们已经损失了810，821是他们的最后捞钱工具，昨天谈判没有结果，因为821租赁老板想要继续掌握821，并提出再租821二十年或十年，刘诺兰说乘客投诉821太破旧，车况 ...

那26路呢？有没有26路的消息？

youfenyu

如果821车辆指标都达到要求了，那就继续运营就是了。

有些事情还是要讲原则,  不能过河拆桥.

罗罗

如果集团的线路，到了这种车况肯定换车了。
2/5/7/10/14/16/26/28/33/38/55/805/807/808/810/811/817/821
目前已经知道年底肯定换车的有2/10/805/807/808/810，那就12条线路。这12条还是留给明年换吧。今年差不多了。明年希望有新款车，今年换完了明年没了。

语丝冬之恋

805和807今年也换？它们是营达的呀！它们要收归国有了?营达肯放手吗？