你对这5条代表性的线路有感情吗？

于丑丑

20路  新型商圈集中线路
40路  漂洋过海的路线
29路  风景旅游专线
1路   老福州的怀旧路线
51路  白领的御用公交

有没有人对其中的线路很熟悉，或者很有体会的？？？

[ 本帖最后由 于丑丑 于 2007-9-3 01:52 编辑 ]

罗罗

都是很不错的线路，历史来说，20，1，51老牌了

于丑丑

大家能讲出来以下5个问题的答案吗？

为什么熟悉这条线路?

最经常在哪站上/下?

最喜欢看哪段的风景?

对这条线路有什么样的感觉或者感情?

希望它以后改变嘛?如果改变,变成什么样?

白马河畔

20路  新型商圈集中
去师大从小坐的车，从车辆的变化，到师大校门口停车场的变迁，不变的是司机的开车风格，留下了太多的记忆

40路  漂洋过海的路线

没坐过不知道

29路  风景旅游专线

刚开线，用双层巴士时，坐过去马尾，就是图新鲜

1路   老福州的怀旧路线

知道是第一条线，也几经变革，人多车少，就是挤

51路  白领的御用公交

最好能延伸到仓山或金山，因为觉得线太短了，这样就成了一条真正贯穿南北的线路

xinxiao

对于这5条线路，比较有感情的是20路和51路，
主要原因应该是车好，又经常坐。
对于40路，那真是没有一点感情，车少，还要坐那么久，快累死了。

wallj

29路双层时必选上层坐就是爽

榕城巴士公司

１路．２０路．５１路是福州的主干线，缺一不可．
１路的铰接车时代最兴旺．
２０路广客时代最难忘（我当时在２０路开车）
５１路的电车时代最值得回忆．
２９路曾经是福州公交历史上一天内投入最多车辆最多的线路（刚开线的头三天因免费乘车，人流过多，一天内投入了３００多部车子）
４０路也是历史很悠久的线路．

scula

一天内投入了３００多部车子？？？？？

罗罗

7楼的说真的还是假的啊？300多台车？那个时候公交把车全开给29路用拉？

胡子

原帖由 罗罗 于 2007-9-3 21:47 发表
7楼的说真的还是假的啊？300多台车？那个时候公交把车全开给29路用拉？

这个事情我有印象，好象是免费乘坐，结果人流爆多，公交调度了各种能调度的车辆过去支援，很壮观的时候！呵呵

胡子

个人体会
51路，从他的前身2路坐起上学，看着他开通，换成汽车之后就没坐了
20路，是老牌线路的，心目中福州单机双门车的头牌。被仓山路段司机的漂移震慑，那时候还有个别女司机也能漂移，爆强。
1路，从红色的广州铰接车坐起，那是很早以前的事情，因为上下行线路不同，年幼的我为此迷糊了好一阵子。
其他没感觉了。

所以心中特别希望现在这3个线路的车型能够尽快再换！

榕城巴士公司

原帖由 罗罗 于 2007-9-3 21:47 发表
7楼的说真的还是假的啊？300多台车？那个时候公交把车全开给29路用拉？

是哪年我忘了，但确实是＂江滨专线＂开通时的事，好象是９７年吧确实投入了３００多部，是从各条线路临时抽来的．免费车太多人乘了．

罗罗

好。很好，只要数据差不多准确就好了

新福达

那时还不叫29路，一天投入了300多车次

罗罗

300多车次很普通啊。15台车来回15趟就30车次了。