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 福州新闻网讯 随着金山片区入住率的提高，金山大桥、洪山大桥的交通量激增，两桥附近路口高峰时段拥堵已成常态。记者21日获悉，市建设部门目前正组织设计单位研究在两桥之间增设过江通道，分流过往车辆、行人。 直击现场
金山大桥桥下堵
洪山大桥桥上乱
规划中金山新区的人口将达30多万，目前该新区入住率不断提高，车流量剧增，加上大量的过境车辆，导致金山大桥、洪山大桥的交通日趋饱和。
21日傍晚记者看到，经过人车分流整治后的金山大桥，桥上的车流虽然较大，但比较有序。但桥下上浦路与工业路的交叉口，下班高峰期十分拥堵。上浦路上金山大桥的入口处虽然有交通协管员在现场指挥，但仍有电动车和摩托车不顾劝导直接上桥，在机动车道行驶，存在极大的安全隐患。
在洪山大桥记者看到，工人正对人行道进行围栏施工，因此桥上未进行人车分流，行人、电动车、摩托车、汽车等混行。桥面只有2车道，2辆公交车相对经过时，车流立即变得缓慢。在洪山大桥桥下，即与杨桥路的交叉口，车流量很大。
一些金山新区的居民告诉记者，他们最怕在上下班高峰期走这两座桥，有时宁愿从远处的尤溪洲大桥或三县洲大桥绕行。他们说，两座桥的桥面较窄，桥上发生车祸时，会堵上好几公里。
人大代表建议：
拓宽金山大桥桥面
“金山大桥连接金山新区和老市区，是金山一带居民过江的主要通道。”市人大代表施忠旗对金山新区的交通十分关心，他提出了“关于**应尽早拓宽金山大桥的建议”。
施忠旗说，近年来，金山大桥车流量迅猛增长，金山大桥只有双向四车道，交通拥挤不堪，近年来不断发生小车追尾、护栏被撞等事件。他还指出，桥上的非机动车道也十分拥挤。此外，上浦路与工业路交叉口的右转车道目前只能勉强通过两辆车，这也是造成全路段交通堵塞的原因之一。
施忠旗建议，有关部门尽早将金山大桥拓宽改造工程列入日程，并对工业路与上浦路交叉口进行改造。
相关部门：
拟在两桥之间
增设过江通道
“金山大桥、洪山大桥目前的交通已处于饱和状态。”市城建委在回复施忠旗的建议时表示，为有效改善金山片区的交通状况，市城建委专门组织有关专家对这一带的交通问题进行研究，提出了一些措施：
加快淮安大桥（在洪山大桥的上游，距离约3.2公里）的建设力度，淮安大桥建成后将分流大量的过境交通，减轻洪山大桥、金山大桥的压力；
改造洪山大桥与杨桥路交叉口及金山大桥上浦路与工业路交叉口，该项目已列入今年的城建计划；
“已组织设计单位研究增设过江通道的问题，现已提出3种方案，一是在金山大桥与洪山大桥之间增加一座行人、非机动车的过江桥梁，二是在两桥之间增加一座过江桥梁，三是对两桥都进行拓宽改造。” 市城建委介绍，目前正组织有关单位和专家进行进一步比选和论证。
《福州晚报》撰文 李晖 摄影 石美祥 |
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发表于 2011-4-22 11:57
发表于 2011-4-22 12:10
发表于 2011-4-22 17:07