【3.30】刘若兰访谈

wallj

[主持人](19:27)    各位网民朋友大家好！今天是2011年3月30日，星期三，您现在正收看到的是

由福州市人民**网站为您带来的高端访谈，我们的网址是：www.fuzhou.gov.cn，欢迎

各位网民朋友在我们高端访谈直播的过程当中参与到我们的节目当中来，与我们的嘉宾进行在线交流。福州

市人民**门户网站是由福州市人民**办公厅主办，福州市数字办承办的网站，定位于“宣传福州，服务

公众”，是宣传党和**的方针、政策，全方位展示省会城市形象，推动网上政务公开与公共行政服务，进

一步拓宽**与社会，**与市民的沟通渠道。本期高端访谈的主题是“在新的公交格局下，福州公交集团

如何发挥行业龙头作用”，嘉宾将就福州公交集团如何实现跨越发展，发挥龙头作用，增加在新城区的运力

投放以及应对限摩限电后所采取的措施等等与大家很关心的出行问题进行交流。今天参与我们访谈的是来自

福州市公交集团有限责任公司董事长、党委书记刘若兰，大家也是非常熟悉了，首先请刘董事长给大家打声招呼。

[刘董事长](19:27)    各位网友大家好，非常高兴今天可以借助福州门户网站这个平台，与我们福州的网友进行交流沟通，我想这几年福州公交有这么好的发展机遇，借助于我们福州市**和全市人民的支持，借此代表我们集团公司对各位网友表示热诚的感谢，也请大家多提意见，为未来公交的发展多提宝贵意见。

[主持人](19:30)    刚才刘董事长也说了通过网络和网民朋友进行在线交流，是第一次，所以不免有一些压力。那还是由您先来介绍一下我们公交公司发展的情况，有请刘董事长。

wallj

[刘董事长](19:30)    各位网友，可能大家对福州公交集团很熟悉。但是对福州市整个公交的运营格局可

能还不是了解得太全面，现在福州整个公交的市场有将近三千台的车，一共有四家运营公司。我们公司有2

271辆车，还有一个是我们公司的控股企业，康驰新巴士有限公司，还有前十几年于美国的一个投资商合

作企业，我们占35%股份的企业营达公交公司，还有一家是我们2010年由**公开招标，引进闽运公

交公司，形成了福州四家公交公司的格局。我们下属的企业运营公司有三家公司，第一个是负责南台岛的运

营，第二是负责火车站的运营，第三分公司是负责金山大学城片区西片的公交公司运营，运营公司我们约有

职工六千多人，还有几家公司运营的辅助公司，榕城一卡通公司，也是我们与天津通卡合作的股份制企业。

还有一家公交出租汽车公司，我们有将近七百辆出租车，在街上跑的银灰色与黄色相间的这种出租车，就是

我们公交公司运营的。还有一家旅游汽车公司，主要是负责旅游团体会议包车业务的公司，我们还有一些下

属的后勤保障的公司，一共是三家。

[主持人](19:32)    从刚才刘总的介绍当中，我们知道公交集团除了公交车之外，还有一些运营的部门，

其实前几天我们在收集网友问题的时候，发现有两大类，一个是公交线路布局不合理，还有一个是公交服务

。前几天有一位网友就想问一下老百姓很关心的，就是公交线路的设置到底是怎么来的？是不是某一些线路

不赚钱或者坐的人少就取消掉？还是把最烂的车配给这个线路，具体我们公交公司设置这个线路的时候是怎么考虑的？

[刘董事长](19:32)    实际上从2010年开始，我们公交集团是不代表**的行业监管部门为线路进行

规划。现在线路规划的权力是归到福州市的交通委，还有一个专门的一个公交科在负责组织调研公交线路，

现在福州市十二五期间公交线路的规划，正在提交给中规院的一个规划部门正在组织实施，这个已经进入了

基本的实施阶段，最后还会系统征集市民的意见，所以我们公交集团是运营的企业，我们有参与讨论权，没

有决定权，所以希望市民可以了解这个信息，今后开线的建议应该给我们的交通委员会去提出一些建议。

[主持人](19:35)    也就是说我们的市民可以向公交公司提交请求。

[刘董事长](19:35)    是的。

[主持人](19:35)    这也是非常重要的渠道。那我们发现现在路上也有很多的城乡小巴士，虽然说这个是叫好不叫座，虽然说开这个车的线路大家很称赞，但是并不是很多人坐，经常在路上看到车里面都没有什么人，那现在是不是也面临着一个运营的问题？

[刘董事长](19:35)    这个是**的一个要求，我们有一些市区、包括城乡接合部，包括大学城等等，因

为目前的条件，还达不到通达公交车的条件，所以我们去经营城乡小巴士，所以在乘客的载客量和价值上还

是很有限的，因为我们整个车最多只允许15个人，那为什么定价定为两块钱，因为它是填补公交大线路不

足的部分，因为只起到线路不足的补充作用，我们也接过很多市民的建议，就是能不能降票价，跟城区里面

公交的价格一样，都是一块钱。但是如果降票价的话，那这个填补空白的作用就很难发挥了。所以我们觉得

在北京过去一个小面的的方式，相较于出租车，比较便捷比较方便，而且价格也比较适中。现在一般打的在

十公里都要十五块钱，而现在我们公交车是两块钱。而且比如说513，我们就给了打六折的优惠，当然是要持公交卡。

[主持人](19:38)    那是不是平常的公交车运营都比较正常呢？

[刘董事长](19:38)    小巴士我们已经开了10条，可以说在大学城的线路运营还是很不错的。

[主持人](19:38)    那我们现在看到开通了一些远郊线路，比如看到了闽侯的青口、尚干、甘蔗、上街等等这些比较远的线路。那前几天有一位网友，他就给我们留言说，什么时候能开通咱们福州市区到长乐机场的这个公交线路？有可能吗？

[刘董事长](19:38)    出了福州的地界，它是一个城际的线路，这个就不是我们公交集团的范围，比如说

到闽侯县，我们就要取得闽侯县**的经营权，有了专营权之后我们才可以开通。长乐机场目前有两个问题

是达不到开公交线的标准。一个是公里长，公交线一般设置在15公里左右，这是最合适的地方。第二个就

是长乐机场要上高速公路，这是按公交车的角度，我们是不能走高速路的。

[主持人](19:38)    国道可以走吗？

[刘董事长](19:38)    可以走，但是成本比较高。所以我们现在从福州到长乐国际机场，这个专营权是交给长乐机场，在民航的售票处，每天几班车都有，我觉得还是很方便的。

wallj

[主持人](19:40)    有一位叫学生的网友，问能不能开辟一条到从连潘到火车站的车，我们也发现很多的网友都问能不能从我家到某某地方，当然这个需求也不能说不合理，大家都希望很方便。这位网友问的问题，从连潘到火车站的车，我家也在这附近，我知道这确实是没有，要走上五六百米才能坐上去火车站的车。

[刘董事长](19:40)    可以说这个网友提的问题不是不合理。公共交通资源是有限的，但是这个资源要怎

么均衡，在目前公交资源条件还不是太宽裕的情况下，在连潘这条线上有一条到火车站，就是28路，也就

是在连潘的路口，可能会有一些不方便，但是因为现在我们的公交线路资源有限，所以还达不到每一条线路

都有到达火车站，因为火车站允许也就只有十几条线路，如果说每个地方都要，那我们的场站资源、线路资

源都是不够的。

[主持人](19:43)    那还有一位叫林老师的网友，他建议开通一部由福建省警官学校出发抵达森林公园方

向的线路公交，据我了解在东区已经有9路和102路能够达到森林公园或者动物园这个方向，但是一到周

末的时候就感到特别挤，有时候和同事在周末的时候去森林公园或者动物园，车根本就挤不上去，我们先不

说这个线路的问题，先说如果周末的时候我们有没有考虑多增加一些趟数或者次数呢？

[刘董事长](19:43)    现在实际上一般公交车运营的分布早晚高峰大概跟平时的差距大概有30%，也就

是我们有三分之一的车都是投放到高峰，也就是早晚高峰车，周末的运营都是节假日安排为主，包括星期五

到礼拜一，我们把能投进去的车都投进去了。因为我们不可能专门备很多的车为了这一天，这也是跟我们的

运营成本和**财力，包括现在司机的人力也非常缺乏，这几个方面的综合因素，可能就让大家还不能非常

方便的直达到某个地方，但是福州目前到森林公园的车是非常多的，比如说62路，你警官学校出来到南门

兜，从南门兜到森林公园就很方便了。

[主持人](19:45)    还有一个就是，有的车好像晚上六点半就停运了，这样去了森林公园，回来就比较困难了。

[刘董事长](19:45)    目前我们还没有这样的线路，只有一个54路，也就是去三山陵园的这条路。

[主持人](19:45)    好象有一个64路也是这样的？

[刘董事长](19:45)    对。但是因为这是跟景点接驳的，森林公园在晚上五点到五点半就关门了，所以我们就在六点半就停运了。当然如果真的有出现这样的情况，我们也会专门的进行调研。

wallj

[主持人](19:47)    以前我做节目的时候，听到一些投诉公交司机的，这让公交司机也很委屈，因为我们也知道公交司机的待遇也不高，现在公交集团对公司司机，为了激励他们，包括待遇等等方面，有没有做了一些工作呢？

[刘董事长](19:47)    公交司机，社会上大家也是公认的，他们真正的是早起晚归。早上像我们第一班车

在火车站那边，最早班车是5点15分，实际上他们从家里出来就是四点多，到了停车场还要进行三检，还

要开到首发站，真的是非常辛苦。所以去年以来，我们提供了六个免费就餐的生活方式，但是虽然现在他们

的工资还不是很理想，也就是没有很好的待遇，但是我们慢慢的在提高，所以应该说这几年队伍有一定的稳

定。但是现在关于大客车司机的司机荒问题，这在全国都存在，一个是人力不足，另外一个是法律责任很重

，如果说我们的司机发生一起主要死亡事故，就要被刑事拘留进行审查，如果是非主责的可能进行保外。所

以现在福州本地的年轻人加入这个队伍的量已经越来越少了，现在都是其他城市的一些农民工进入我们企业

集团，这样比较多。那他们能不能得到很好的生活保障，也就是他们要能够休息好、服务好，也都给我们行

业带来一定的挑战，我们这几年也在改善工资，也在不断的呼吁，也希望**多投入，能改善我们员工的生

活环境和条件。

[主持人](19:49)    刚才提的是公交线路和服务的问题，其中另外一部分，公交场站方面也是大家很关心

的。还有一位网友说他是住在西园西苑的朋友，他说每天只有一辆公交车在那停车，而且在晚上六点半之后

就没公交车了，请问是不是有开辟从火车站到西园西苑的，刚才跟刘董事长聊天的时候，也说到今天也去那

查看了，那具体的察看的结果怎么样呢？

[刘董事长](19:49)    可以说西园西苑是福州比较近的一个农村，所以这几年我们把经济适用房和廉租房

建在那个地方，但是那个地方比较小，而且我们车还是在马路上靠路边调度，我们的工作人员也是克服了很

多的困难，最近西园村的领导搬到我们那个小区的附近，交通问题也碰到了很多的难题，所以我们跟西园村

的领导在商量，是不是可以由村里面和我们一起建一块场站，包括以后建立城乡小巴士、公交车等等，因为

如果没有一个首发站的话，我们很难服务市民。

[主持人](19:50)    这是一个矛盾，想开公交车，但是没有场站没有硬件设施，就一直没有实现。那还有一位网友说塔头至乌山路的公交线路，一直都没有直达的车。

[刘董事长](19:50)    其实塔头到古田路的车挺多的，像11路，118路等等，我觉得到南门兜这里至少三条线，但是到乌山路可能还没有直达，大家要走一段路。

[主持人](19:56)    这是一个老线路的问题，但是在我们城市发展的过程当中，一些新区，比如说大学城

、金山新区还有五四北这些新区，现在入住率也很高了。以前就有很多人反映公交线路的问题，其实到现在

还是有一些居民们给我们提一些意见。比如说金山居民这位网友就想问，就是100路这个线延长的问题，

从金山工业区延长一两站就可以给他们这个小区很多居民带来很多方便，但是到现在还没有延伸他所住的这

个小区。他说他是融信金群这边，公交车线路几乎没有，给他们提供出行也带来很不方便。据我了解，他所

反应的这一块，他所反映的融信金群确实没有，要走一两站才能坐上公交车，因为现在金山的居民入住率已经很高了。

[刘董事长](19:56)    当时根据工业区管委会的要求，在高峰时段，我们部分公交车进入到这个工业区，

但是到了高峰时段，我们的公交车就没有进去，所以这些问题工业区的职工也有一些反映。那我们关于线路

改道的问题，也在跟管委会进行磋商，可以说市民的这些要求都不过分，我们要尽量的方便大家，但是如果

说客流非常少，而且沿途的客流量也是属于满载的，如果说线路过长会影响整个线路的周转，我们会再进行

研究，但是从目前的线路来看，可能全部延伸还是有一些困难。

[主持人](19:57)    城市在扩大，我们城市的配套也要跟的上，今天刘董事长做客我们的直播间，也会把这些合理的问题带回去，带给有关的部门进行研讨，我们稍事休息一下，一会儿再回来。

wallj

[主持人](19:59)    各位网民朋友大家好，欢迎你继续回到我们的高端访谈，高端访谈是由福州市人民政

府办公厅主办，福州市数字办承办，定位于“宣传福州，服务公众”，是宣传党和**的方针政策，全方位

展示省会城市形象，推动网上政务公开与公共行政服务，进一步拓宽**与社会、**与市民的沟通渠道。

我们今天的访谈嘉宾是福州市公交集团的董事长、党委书记刘若兰，如果大家想参与到今天的访谈当中，可

以登陆www.fuzhou.gov.cn参与到我们的访谈互动，我们会继续回答您的问题。接下来我

们继续看网友的问题，有一位叫白马河畔的问题，他问公交集团和场站公司和榕城一卡通公司是什么关系，

这些公司的服务比较差。

[刘董事长](19:59)    因为我们公交集团2004年改制，实际上榕城一卡通是在改制之后的一家运营公

司，也就是说我们公交集团公司在其中也投资了一部分股份，他们是一个独立的实体，总的来说是由董事会

来决定的，可以说我们是出资的关系，我们经常帮助协调它与**之间的一些政策性的问题，所以榕卡公司

在服务上有一些问题，我们的网友也可以提出意见，我把意见带回去，通过参与这个公司股东会议，来提这

些问题促进改正。

[主持人](20:04)    还有一位网友想问，他经常看到公交车尾气冒黑烟，污染环境，那不知道公交公司对于这部分的车辆有什么举措呢？请先回答这位网友的第一个问题。

[刘董事长](20:04)    因为我们现在两千多部车里面，其中还有几百部是O2以下的标准，这些车大概运

行将近六年，在2013年国家对O2以下车辆也会施行强制化报废，那么就是还有一年多的时间。那么什

么叫O2、O3呢？就是国家在每五年到六年之间，它都推出一种对汽车尾气的标准要求，就是在2007

年之前，国家出台的标准只有O2，到了2007年之后推行O3的标准，那么也就是说准入的门槛在20

07年定的是O2，到了2007年之后国家准入是O3标准，2012年之后要强制推行O4，我们的车

辆使用都在七八年时间里面，所以现在主要是在车辆更新上，因为O2、O3、O4主要是车辆尾气排放的标准。

[主持人](20:06)    那我们现在开通的所谓的清洁能源车，烧的不是汽油，那这种车是属于哪一种呢？

[刘董事长](20:06)    因为CNG跟LNG加汽的时间需要二十分钟，如果说所有的车都去加汽的话，那

就没有车上路了，所以要推行这样的车，要有相关的条件设备，最近正在建设加汽站，我们集团目前这两三

年会大量的动作，就是出车前的肉眼检查工作，就是发现汽车有尾气的不能出场。还有一个就是检测完没有

尾气的，没有超标才能出去。大家现在在街上有看到的就是柴油发动机，一档、三档起步，就算是O4的车

也照样冒黑烟，所以我们最近也开始处罚，一旦冒尾气的，抓到就罚两百。

[主持人](20:07)    好的，这个问题我们就谈到这儿。还有一个网友问了一个问题，就是最近福州市地铁的建设，包括东街口这样的繁华路段，天桥也拆掉了，现在就感觉到交通有点紧张，为了应对这样的变化，我们公交集团公司有哪些举措来应对呢？

[刘董事长](20:07)    地铁建设应该说是个好事，是为未来我们城市的这种现代化城市建设，大家可能都

要做出一些牺牲。最近我也看到福州市民很多抱怨，这里修路那里改道，特别是公交线路冲击最大，原来东

街口的十几条线路，我们调了七条线路出来，现在**也在加紧，现在南街调的线路，因为受到道路的限制

，还没办法。比如说我们现在在津泰路这个方向，很多市民现在有的线路没办法出行了，有的改道到五一路

，有的到环城路，这样多少会影响到市民的出行。比如说津泰路的后侧，仙塔街现在已经打通了，我们也计

划能够调整两三条线路可以通过那里直接到达南门兜，在南街两侧的市民，就可以到仙塔街去坐车，所以市

城建部门也在积极的配合做公交线路的改善，只要可以给市民带来方便，我们都会努力去做。现在给市民带

来很多不方便，我们也了解，比如说2路车，我们还是没办法改道，就是因为六一路沿线只有一条路可以到南街。

[主持人](20:10)    改道的问题，这让我们公交集团公司确实带来一定的运营压力。去年的时候进行了限摩限电，有一部分骑摩托车上上班的市民就改坐公交车了，那去年为了缓解压力，我们也开辟了一些线路加了一些公交车，那今年我们是不是又要开展新一轮的工作了呢？

[刘董事长](20:10)    今年的限摩限电，对限摩限电之后如何满足市民的出行，都做了专项的调查，我们

出台了几项措施，第一个是对经过我们七座过江的线路做了全部的调查，能够增加运力的，能够延伸的，比

如说817线路，从宝龙广场这个方向就调到浦上大道，因为浦上这个地方还是属于新区，在金港小区这个

地方很多居民出行是没有公交车的，所以我们就填补了这个空白，我们增加了六部车到这条线路上去，这个

是第一个措施。第二个就是采取延时收班的办法，我们对201、202的两条线路，对K2、K3、45

路、89路，我们都已经进行了延时，有的从8点多延长到9点多，包括K3原来是十点，我们现在是十一点末班。可以说金山地区的线路，都按照我们现有的主干线的运行时间进行线路延伸了。

[主持人](20:14)    线路延伸是我们运行的工作，我们看到媒体报道上也说，以前骑摩托车电动车的朋友办公交卡可以进行打折，是这样的吗？

[刘董事长](20:14)    不是打折，就是进行换购车，可以拿到一个换购证，到公交公司免费拿到一个公交月卡，三百块钱。

[主持人](20:14)    现在还有这个吗？

[刘董事长](20:14)    现在还继续。

[主持人](20:14)    好的，我们继续关注网友给我们提问的问题，这位网友提的问题是有关于公交服务的问题，他说36路车的售票员经常在车辆运营当中和司机攀谈，特别是提到公交仁德站到紫阳这段特别严重，我想问一下，现在还有一些远郊的线路还存在售票员吗？

[主持人](20:14)    现在的线路不多，这个也是公交管理上的一个老大难的问题，我们的公交司机，有一些是因为线路比较长所以会进行交谈，有一些是比较宽松的情况下会进行交谈，但是我们是不允许司机和乘务员进行聊天的，如果有这样的，可以进行举报。

[主持人](20:14)    那有一位网友说，我们打了968803之后，那处理的结果怎么反馈给举报人呢？

[刘董事长](20:14)    这个问题可能主要在投诉，投诉的时候一定要留下电话，因为我们968803的管理是很严格的，每一件落实处理之后都要反馈给当事人，有一些人打电话进来之后，忘记了说我要反馈什么，给什么人反馈，留下什么方式。

[主持人](20:14)    那我们能保证留下这个方式之后能得到反馈吗？

[刘董事长](20:14)    我们绝对保证这样的情况，一定会有反馈。

[主持人](20:17)    好的。那我们再来看看网民的问题，他说我们经常碰到上下班时坐车挤不上去，那现在对上下班高峰期有没有好的办法呢？特别是修路、修地铁，我们有没有新的好办法？

[刘董事长](20:17)    在我工作期间，也接到很多市民的电话说，为什么今天等了半个小时都没车，或者

十五分钟没车，但是实际上我们最长的候车时间，一般都不到八分钟，但是现在碰到什么问题，就是经常有

很多线路会堵，比如说宝龙广场，一堵都是十几二十分钟甚至半个小时。但很多线路离开这条路很多人又不

方便，我们的道路很单一，路还不是太健全，造成我们很多线路只能从这个方向走，比如说很多车我们的司

机开玩笑说，我们的进站整车，一个宝龙广场要整六次，所以就是说我们不能很快的到站，有一些是处于线

路的运营不足，但是70%我可以说都是因为路况问题造成拖班。

[主持人](20:17)    那可以解决吗？

[刘董事长](20:17)    这个我们是没有办法解决的。比如说北京，有的时候一条线一连串来了七八辆都有。所以我们最近也在跟踪，就是运力比较大的，我们每一年都要几十部的车，去年光是增加一条线路的运营就达到了八十多路车，只要运力饱和，我们都会投放新车。

[主持人](20:17)    现在有公交车的专用道，以前有规定时间，现在被沥青给糊住了，是不是以后成不了一个趋势，是不是公交专门的路不给了？

[刘董事长](20:17)    福州的公交专用道，我们现有的就是五一、五四路，就是在早晚高峰时段的两个时间。运行的比较差的就是工业路这条路，但是这条路的公交专用道没有起到效果，因为这里已经是人车混杂，这个肯定跟管理也有一定的问题。

[主持人](20:20)    那我们继续来看公交服务方面的问题，有一位叫超越的网友想提一个建议，想问是不是在公交车中门处加一个投币箱，因为比较挤的时候，从中门进，钱还要递来递去，或者卡还要传来传去，有的卡传出去了之后还有拿不回来的，那是不是可以加一个投币箱呢？

[刘董事长](20:20)    因为公交车的容量是非常有限的，如果加一个投币箱的话，一个是加大成本，一个

是加大工作量。另外一个票箱不在司机的监控之下，这个票箱就是在管理上有一个漏洞，还有公交车是一个

有序的车厢，如果说后车厢有一个投币箱，那就是允许后门上车，这样就很容易产生踩伤、碰伤这样的事故

。所以乘客一定要配合好我们的驾驶员。另外就是前门上车的乘客一定要自觉的流动，这样车厢就形成有序

的车厢，比如说有一些乘客上来之后，你不能站在那里一直不动，因为我们的车厢本来就是要流动的，这样

也可以让后面上来的人可以在前门上车，如果说大家都配合好驾驶员做好工作，那就可以避免后门上车的问题。

[主持人](20:25)    总之后门上车就不是我们规定所允许的。那我们知道上下班高峰期的时候非常挤。还有一个困惑就是公交车的安全问题，有一位叫子清和公民两位网友都问，公交车上有小偷，一些年轻的朋友都有这个经历，钱包手机被偷了，在公交车安全的问题上，公交司机有什么举措没有？

[刘董事长](20:25)    因为反扒工作应该是公安的责任，我们无人售票车，司机的职责就是开好车，不发

生事故。那我们目前也在安装车上的监控系统，有望在今年的七八月份，所有的车上都装监控系统，我们装

好之后，会直接接到公安的网里面，如果发生偷盗事件就可以马上进行查找。而且现在扒手的伪装确实也是

很难说的，我们去年跟公安部门专门花了几万块钱拍了一个反扒的纪录片，在车上滚动了几个月，目的就是

要大家警觉。还有在车上经常会听到“请大家保管好自己的东西”，其实这句话就是想提醒大家注意一下自

己的东西有没有丢失。

[主持人](20:25)    这也是刘董事长给大家一个善意的提醒。今天由于时间关系，就不再在线解答我们网友的问题了，在以后的节目当中，继续就您所提的问题来给予一个解答。最后还剩下一两分钟的时间，交给我们的刘董事长对于今天的节目做一个表态，有请！

[刘董事长](20:25)    第一次在线访谈没有经验，准备得很不充分。我想这个平台是非常好的，可以直接

跟市民搭建一个沟通的桥梁，所以我想今天晚上我们市民对我们提的一些建议和意见，包括今天没有办法在

线回答的。我们也会继续采集到大家的问题，包括大家对公交线路、公交场站、安全运营和服务质量的管理

，对大家提出的意见，我们也会认真的研究，不断的改善我们服务的工作，我想公交作为文明城市的窗口，

作为市民重要的出行交通工具，我们一定会竭尽全力为市民提供更好的服务，也非常感谢各位网友对我们公

交公司的工作关注，关心、支持和帮助，表示衷心的感谢，谢谢。

[主持人](20:25)    也希望我们的网民朋友继续一如既往的关注我们的公交事业，再次感谢我们的网友和刘董事长参与我们的高端访谈，我们下期节目再见！

[刘董事长](20:25)    再见！

2ndfx

我就问一个：刘董事长神马时候退休

福州南站

下一期是什么时候？

wallj

下一期是什么时候？
福州南站 发表于 2011-3-30 21:36

2013

福达客车

817线路。。。请问刘董事长思想还停留在什么时候

bossfeng

刘会越爬越高，不会退休

ID4

福州没有欧IV柴油公交吧。。。
司机恐有后继无人的可能

皇冠11

“只有一个54路，也就是去三山陵园的这条路”，很明显的低级错误

505723991

连潘去火车站··· 你走上来一点到光明桥坐28不得了

505723991

咳咳···到双坂近点···

dczll

早上像我们第一班车
在火车站那边，最早班车是5点15分

20路最早不是5点吗....................