[M]M1近况11.3.9——移树

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则徐大道边移走的200多棵行道树都得到了妥善安置

　　本报讯　福州地铁1号线建设正如火如荼地进行，各站点开挖的前期准备工作已全面展开。为给地铁站点让路，东街口至南门兜247棵行道树最近“挪窝”了。而在春节前，则徐大道200多棵树也给地铁站让路了。
　　福州地铁1号线共有24个站点，平均不到两公里就有一个站点，按照目前一个地铁站就要移走上百棵行道树的做法，那么沿线的行道树还能留下多少？福州已被评为国家级园林城市，满城的绿阴是几代人的心血，省委书记孙春兰也非常重视绿化。此次大规模的移树，牵动了市民的心。
　　福州地铁1号线全部建在地下，为何要大面积移走地面上的树？能否合理规划少移些？市区还有哪些涉及地铁建设的路段树木需要移走？移走的树木都在哪里安家，它们现在还好吗？相关部门是否打算在地铁建成后，重新回移树木？昨日，记者就市民关注的话题展开了调查。
移了多少树？
　　目前400多棵树给地铁让路
　　福州市园林部门相关人士介绍，地铁1号线东街口站、南门兜站建设，八一七北路两侧(从省府路口至南门兜西营里市场前)共有247棵行道树需要移植，主要包括樟树、玉兰树等。从1月下旬到2月上旬，这247棵行道树开始陆续“搬家”。
　　而在春节前，为地铁建设管线迁改，仓山区则徐大道沿线200多棵树陆续“搬家”，主要是榕树。截至目前总共有400多棵树进行了移植。
　　为何要移树？
　　地铁部门详解移树三大原因
　　“地铁1号线建设，因交通疏解需要、管线迁改、地铁站点开挖等三大原因，必须移走规划红线范围内的树木。”昨日，福州市城市地铁公司相关负责人表示，地铁建设尽力保护沿线每棵树，能修枝不移的坚决不移。
　　该负责人说，地铁建设管线迁改、地铁站点开挖前，施工单位都会对规划红线范围进行测量放线，在红线范围内确定哪些树木要移走，如果不移走这些树木，地铁建设无法施工，因此，只有“忍痛割爱”先把树木移走。
这位负责人还介绍，目前东街口至南门兜地铁建设需要移走的树木是经过反复讨论过的，东街口站和南门兜站地处福州闹市区，这两个站点开挖，需要合理、有序分流交通，因此在地铁站开挖前，先建便道，方便人车行走。比如东街口站要建3条便道，分别在聚春园大酒店前、东方百货前、光荣剧场沿街店面周边，这三条便道所处位置的行道树只能暂时移走了。如果不移树，便道就无法施工，等站点围起来开挖时，交通将会变得更加拥堵。
　　站点与站点间开挖不涉及移树
　　地铁1号线建设，是否沿线20多个站点开挖都需要移树？
　　对此，福州市城市地铁公司相关负责人说，地铁东街口站和南门兜站是地铁1号线全线最大的站点，又是枢纽换乘站，因此，需要移走的树木较多些，其他站点建设只涉及部分树木移走，尽量不要移树的站点一定要想方设法把树木保护下来。
　　该相关负责人说，在站点与站点之间(即区站间)地铁开挖，不涉及移树。
　　据介绍，下一步地铁屏山站、斗门站、达道站等站点建设，也将在规划红线范围内移走部分行道树，但所移走的树木比东街口站、南门兜站要少得多，具体需要移走多少树木，仍在进一步研究中。

为地铁让道的树，部分已经落脚琴亭湖

　　树都移到哪？
　　大树多挪到琴亭湖、金山
　　为地铁让路的树，都移植到哪里？
　　福州市园林局绿化工程处相关负责人说，则徐大道移走的树，一部分移到了琴亭湖公园，一部分分散到福州市区绿地。而东街口至南门兜移走的247棵树大部分到了金山“安家”，作为行道树，小部分被挪到了琴亭湖公园。
　　该负责人说，为了保证每棵树都有地方“安居”，在移植之前，考察了每棵树“新居”的尺寸、环境，并制定了详细方案。如今，400多棵树全部在其他地方“安家”。
如何保护树？
　　从头到脚浇水，给树保湿
　　俗话说“人挪活，树挪死”，种了几十年的大树“搬新家”后会不会不适应？对此，上述负责人说，为了保证大树存活，采取了多项措施。
　　他说，在移树之前，先要对树冠进行相应的修剪。因为如果保留过多的叶子，蒸腾量很大，剩下的根须无法提供充足的营养和水分，不利于移植树木的存活。第二，给树根喷生长激素。在重新栽种前，给大树的根部喷上生长激素，促进根部的生长，并在最短时间内移植。第三，给树挂瓶，输营养品。“我们还给移植树开小灶，在日常维护列入‘特级看护’。”该负责人说，成熟的树木浇水一般浇根部，而对这些刚移植的树木，由于根部受到损伤，影响了吸水能力，则要从头到脚浇水，给树干和树叶保湿。此外，东街口一带移走的树木有很多是樟树，樟树怕浸水，一浸水根部容易发黑坏死。因此，平时就要经常浇，但浇少量，保持湿润而又不烂根。
　　过去移树成活率90%以上
　　移植的树，它们现在还好吗？成活率有多少？
　　该负责人说，目前，树木刚移植，要等到清明前后气温回升，若是重新抽枝，基本上就存活了。“按过去的移树经验，只要不在夏季高温季节移树，移植树木的成活率在90%以上。”该负责人说，福州的大树移栽技术在全国都处于先进水平，有一批高水平的专家负责。而且福州的气候条件得天独厚，冬暖夏凉，树木更易成活。作为园林绿化部门，肯定会拿出看家本领，希望每棵树都能存活，但是不排除个别因“水土不服”或者“体质弱”而枯死。
树是否回迁？
　　能移回来的树尽量移回来
　　这次“搬家”的树今后是否会回迁？该负责人坦言：“这很纠结。”
　　他说，从专业角度讲，大树不能多次移栽，否则成活率很低。这批树刚“搬家”，可能适应了新环境，3—4年后又要把它们“搬”回来，又要“伤筋”了。但从情感角度讲，把树移走了，不移回来，市民舍不得。“能够移回来的树木尽量移回来种植。”该负责人 ，说有一点是肯定的，待地铁工程完成后，这些地段会重新绿化。
　　福州市城市地铁公司相关负责人表示，地铁建成后能回移的树木力保回移，并补种绿化景观较好的树木。另外，今后将根据实际路段，在开挖的出站口周边种植枝叶比较茂盛的树木，满足市民进出地铁站时，能在树阴下行走。

《海都》撰文：章微，阙文龙；实习生：谢绵绵；摄影：关铭荣，肖春道，张超晖报道

斗门下车

移走了就不可能移回来了



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