为保障地铁的上座率，将会压缩公交，强迫坐地铁。

zhangcheng82 · 发表于 2011-3-8 01:45

天朝可是什么事都干的出来的。
福州就这么大的地方，这么点人。
一部电动车都可以从南骑到北，从东骑到西的。

所谓的政绩地铁工程搞好，上座率上不去，肯定亏本。
为了降低损失，也许将会压缩公交的车辆台数、发车密度。甚至取缔公交，强迫坐地铁。
现在的禁电禁摩，就是为今后地铁做准备的。
不然大家都骑电摩、摩托车，谁还坐地铁？

如果地铁票价超过2元，肯定没人会愿意坐地铁的。
就象当年的公交，就因为空调车比没空调车多收1元钱。
大家宁可热，也去坐便宜的没空调的公交车。
夏天的时候，17路上车都有坐位、很宽，917路却天天暴满。曾经的8路跟918路一到夏天也是如此。

nibiru · 发表于 2011-3-8 01:53

搞不好地铁通车后部分线路会提价。

福州南站 · 发表于 2011-3-8 02:05

杞人忧天。等几年后再说这个事情吧！无聊不无聊。

nibiru · 发表于 2011-3-8 09:22

另外楼主发错地方了，请认真阅读发帖版规，谢谢。

奶牛 · 发表于 2011-3-8 09:35

楼主试试骑电动车从森林公园到长乐机场…

qwertyuiop · 发表于 2011-3-8 09:39

公交提价，改线，取消线路都是会的

福局南段 · 发表于 2011-3-8 10:38

地铁和公交是互补，不是此消彼长的关系，其他城市从来没因为地铁而打压公交。地铁路段公交车可减少班次，往周边甚至郊区改线，但不会取消。而且那时候福州城市的框架有多大，就不是LZ能决定的了。现在从火车南站到五四北，LZ给我电动车骑一个，你不累我服你。杞人忧天！

ID4 · 发表于 2011-3-8 11:17

本帖最后由 ID4 于 2011-3-8 11:26 编辑

这个问题等4年后再来讨论，现在谁说得准。

youfenyu · 发表于 2011-3-8 11:21

以前我上班如果乘车都是101, 而现在都喜欢301+129/74, 就是不喜欢走那么一段路，如果有地铁也会乘地铁的。对上班族来说时间是很宝贵的. 地铁最大的好处应该是能让人把握住上班的时间点.

闽运神豹 · 发表于 2011-3-8 13:09

地铁和公交的区别就是一个高速一个低速- -
相同点就是上下班高峰期都很挤- -
只是4年后的设想……
想想魔都地铁无数，公交照样在走。
就是票价基本2元- -
所以福州想维持现状，学魔都，都2元（啊喂！！）

2ndfx · 发表于 2011-3-8 13:25

其实金山这么多年规划不出去鼓山的线路，也是有关部门的一种策略，让你到时候多掏钱坐地铁……

因为帅所以衰 · 发表于 2011-3-8 14:17

地铁票价我估计会是3元
南站到白湖亭1元
白湖亭到东街1元
东街口到新店1元

罗罗 · 发表于 2011-3-8 14:21

一到下班到处都见人有人在打车，还不是觉得打车快点。
相比地铁，那可是真的快。
50都有人坐，还怕地铁没人坐。

大鱼 · 发表于 2011-3-8 14:28

为什么不想办法让开小车的坐地铁呢，小车才是交通堵塞的原凶

2ndfx · 发表于 2011-3-8 14:36

为什么不想办法让开小车的坐地铁呢，小车才是交通堵塞的原凶
大鱼发表于 2011-3-8 14:28

北京上海广州等城市的现实告诉我们，地铁解决不了拥堵，开小车照样还是会开，毕竟那个自由，是自己的私密空间

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